俄羅斯S-70“獵人” 無人攻擊機的第二架飛行原型機已經出現，它的特點是期待已久的更隱形的噴嘴配置，以及許多其他改進，這應該會最大限度地提高生產型的低可觀測性和戰鬥效能。

　　而重新設計的蘇霍伊無人駕駛飛機還沒有進行試飛，在試飛之前還有一系列的評估工作，不過俄羅斯國防部長紹伊古自信地預測，明年就可以完成測試工作，為俄羅斯空天軍的訂單做好準備。

　　過去S-70的一個“黑點”就是其粗糙的發動機，完全沒有隱身設計。不過要說也算不上什麼，畢竟這是原型機。

　　更具生產代表性的飛翼無人機今天在位於西伯利亞西南部的新西伯利亞查卡洛夫航空工廠推出，這是蘇霍伊公司的主要生產廠區之一（另外兩個廠區阿穆爾共青城和伊爾庫茨克）。俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科出席了第二型“獵人”無人機的揭幕儀式（根據報道這就是量產型，也就是量產型原型機）。

　　阿列克謝·克里沃魯奇科表示：“這架無人機的推出標誌着產品整體組裝的完成，根據飛機的要求配備了所有必要的機載設備，並過渡到複雜的地面測試，為首次飛行做準備。”

　　阿列克謝·克里沃魯奇科（中）在無人機前與廠方人員進行合影

　　至於“獵人”所使用的發動機，此前有報道稱這是AL-41F渦扇發動機的改型，該型為蘇-35“側衛”多用途戰鬥機和蘇-57“重刑犯”第五代戰鬥機所使用的動力系統。目前尚不清楚第二款原型機是否保留了相同的動力裝置，但很明顯，發動機排氣系統已經完全重新設計，採用了新的扁平噴嘴，以減少紅外和雷達信號。

　　蘇-57目前也是過渡動力，真正目標動力產品-30發動機還在研發中

　　總的來說，除了去掉了駝峰和許多天線外，這個版本的“獵人”無人機外表面更加精緻光滑，接縫更少，可見傳統的機械緊固件。這類似於我們看到的T-50原型機和更精細化的生產代表蘇-57量產型之間的差異。

　　量產型明顯表明光滑了許多，而且沒有那麼天線

　　之前原型機階段的表明比較毛躁，機背駝峰弧度更大，有很多天線

　　總體而言，這一最新的S-70無人機的改進型似乎確實代表着俄羅斯在低可探測技術和製造能力上的執行力飛躍，儘管它仍然落後於一些同行。儘管如此，僅僅推出這款飛機並不意味着它會像廣告中所說的那樣發揮作用。低可探測性設計的兩個非常具有挑戰性的元素，特別是當應用於飛行機翼時，如何排氣和收集可靠的氣動數據而不影響隱形。因此，我們將拭目以待，看俄羅斯在製造新的排氣裝置和去掉氣動數據探測器方面取得了多大的成功，這些探測器（指原型機上的天線）嚴重損害了“獵人”的隱形潛力。

　　阿列克謝·克里沃魯奇科對新西伯利亞廠的視察進一步證實，“獵人”無人機打算與載人飛機一起運行，也可以單獨操作，也可以作為更大編隊的一部分。俄羅斯國營媒體《俄新社》援引國防部副部長的話報道：“‘獵人’無人機是一種高度智能系統，能夠單獨、編隊以及與有人駕駛戰機一起執行更多類型的任務”。