波音公司是美国著名的军火公司，其规模和实力在世界范围内也排得比较靠前。然而波音公司在最近几年的发展却颇为不顺，先是在美国的主力战斗机竞争中完全败于洛克希德，民航飞机方面也多次出现问题，即便是在并不算新的波音767身上改进的KC46型加油机也在最近这段时间出现了大大小小的问题。而波音也想办法改变自己的缺点，目前的F15以及F/A18超级大黄蜂是波音的主力销售战斗机，波音通过各种方式向美国和其他国家推销这些飞机，而且获得了一定的成功。最近，波音开始把目光放到强国身上，表示自己正在德国推销改进的F/A18超级大黄蜂和在其身上改进的咆哮者电子战飞机，争取在德国拿下更多的订单。

▲F/A18超级大黄蜂

二战结束以后，德国很少完全独立研制过战斗机，要么是采购其他国家的战斗机，比如来自美国的F4战斗机和F104战斗机，要么就是和其欧洲他国家联合研制战斗机，比如狂风战斗机以及台风战斗机。

▲德国的F104战斗机，还有短距离起飞用的火箭推进器

德国目前装备的台风战斗机比较新，也是目前德国的主力战斗机。而狂风战斗机的采购时间比较早，目前大约有100架在役，而德国也打算在2030年之前淘汰这些战斗机。要知道曾经同样把狂风战斗机当做主力战斗机的英国，已经在2019年的时候退役了全部的狂风战斗机，这意味着这架应用可变后掠翼的飞机确实已经严重老化，需要更换。

狂风战斗机研制于上世纪70年代初期，主要针对对地攻击以及截击任务，因此它严格意义上来说并不是战斗机，和美国那些F字开头的F15以及F16战斗机是不一样的。在美国和它地位类型比较接近的是F111战斗机以及F15E战斗轰炸机。而苏联这边比较接近的是苏24战斗机，我国则是飞豹战斗机。

德国的这一批飞机年事已高，目前主要执行的就是对地攻击以及电子战任务。对于德国来说，完全可以采购加强对地攻击能力的台风战斗机来替换掉这些老旧的狂风战斗机。但是严格来说，台风战斗机并不是最好的选择，台风在研制之初很强调截击和空战能力，对地攻击能力稍逊于阵风战斗机。因此波音公司便看中了德国的问题所在，开始推销自己的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。超级大黄蜂战斗机同样不是一种真正意义上的战斗机，F的意义是它可以当做战斗机使用，而A则代表它也是一种攻击机。F/A-18系列战斗机服役之后，很快取代了之前的大量老旧舰载机，和F14搭配成为美国航母上最为重要的两种战斗机。一般来说F14用于防空任务，而F/A-18则用于攻击任务。

▲正在发射不死鸟导弹的F14战斗机

F14退役之后，美国海军航母上就剩下了F/A-18家族，波音还改进了F/A-18，诞生了F/A-18E/F，也就是超级大黄蜂。F/A-18E/F在之前大黄蜂的基础上明显加大了机身的尺寸和重量，并且换用了更加先进的发动机以及进气口结构。F/A-18E/F的最大起飞重量已经接近30吨，算是一种准重型战斗机。从另外一种标准来看，F/A-18E/F甚至可以算是一种轻型战斗轰炸机，攻击能力要超过德国目前装备的狂风战斗机。而在对空作战方面，F/A-18E/F战斗机所装备的先进相控阵雷达可以同时跟踪以及进攻多个目标，并且使用先进的AM120空空导弹远程攻击，挂载量也很出色。单从战斗机的性能上来看，用F/A-18E/F来取代狂风战斗机并没有什么问题，何况在F/A-18E/F上衍生出的咆哮者电子战飞机可以算是目前量产的电子战飞机当中其中最为先进的一架。

其实德国在之前就表态有可能会购买来自波音的大黄蜂系列战斗机，说明德国对欧洲联合研制是有一定不满的。波音表示已经让自己在德国的分公司联系了很多公司，以支持德国采购F/A-18E/F战斗机。当然波音也并非简单地向德国推销这些战斗机，还打算扩展波音在德国的防务业务，简单来说就是会给德国一些好处。

不过目前波音所做的一切以及飞机本身的能力都还不能决定德国会购买超级大黄蜂战斗机。首先德国作为欧洲的强国，可以和其他国家联合起来研制或者改进其他飞机，即便是德国想购买其他国家的战斗机，那么可供购买的飞机是非常多的，F/A-18E/F真不见的就是最合适的。如果想购买一种对对攻击能力比较强悍的战斗机，那么带有隐身能力的F35也是相当不错的选择。

从客机加油机出现问题到波音屡次尝试出售战斗机失败，可以明显看出来现在的波音的确有些手忙脚乱。作为一个美国的超大型军火公司，波音居然没有拿得出手的先进战斗机来扩展自己的军事业务，一直不停地改进老旧战斗机。然而波音在美国国内可以靠着美国政府和其他方面的庇护销售自己的产品，比如明显没有对手好的KC46加油机。但是一旦波音的产品放在国际市场上和其他的军火公司进行正面竞争，就会发现自己其实并没有多少优势。所以波音此次向推销F/A-18E/F很大可能会以失败而告终。