土耳其一直是个在多方面寻求独立自主的国家，近些年来对自研武器非常重视。而在今年的1月12日，土耳其国防部决定将采购Hurjet喷气式教练机，中文翻译过来叫做喷气自由鸟。那么这架土耳其非常重视的飞机具体性能又如何？市场前景会怎么样呢？
土耳其目前的主力战斗机是来自美国的F16战斗机，其中有部分是土耳其自行组装生产的。这些飞机当中有大约180架是F16C型，还有57架是F16D型。剩下比较重要的还有同样来自美国的F4战斗机，目前主要执行的是对地攻击任务，大约有42架。除了这两种主力飞机之外，土耳其的教练机主要是来自美国的T38教练机，大约有33架，同时还有来自其他国家的教练机。除此之外，土耳其还有大约16架来自加拿大的F5战斗机，也就是早期的F5A/B型战斗机，这些飞机主要装备给土耳其的飞行表演队。
土耳其本次打算量产的喷气自由鸟高级教练机其实就是近些年全球非常流行的兼职攻击机的高级喷气式教练机。这种飞机的典型代表就是来自韩国的
T50教练机以及我国的猎鹰教练机，还有俄罗斯的雅克130和意大利的M346。这种级别的飞机虽然名为教练机，但是应用的先进技术并不比4代机甚至4代半战斗机差多少，什么玻璃座舱，先进飞控甚至是机身材料都是中上等。平时它的双座身份可以当做高级教练机使用，而在战时完全可以改装成一种轻型攻击机或者战斗机，总体的战斗实力和一些轻型第4代战斗机差不多，因此广受追捧。
在2017年7月22日的时候，土耳其空军就和TAI签署了研制轻型喷气式攻击机和高级教练机的研制计划，并且于8月14日正式启动。一年之后的2018年，土耳其在航展上亮相了迷彩涂装的全尺寸模型。又过了一年，到了2019年，喷气自由鸟已经完成了基本的设计，而到了现在这架飞机将在明年的年中进行首飞，最快将于2025年交付土耳其空军使用。
喷气自由鸟是一种典型的轻型飞机，整体的布局和前文说到的几种教练机非常相似，采用了流畅的翼身融合设计外加大边条翼，进气口位于机身两侧。主机翼为上单翼结构且有一个单垂尾和两个平尾。机身的整体尺寸不大可以容纳两名飞行员，长度约为13米，高度4.2米，翼展约为10米，计划使用的发动机是来自美国的F404-GE-102加力式涡扇发动机。
按照土耳其的计划，这架飞机的最快飞行速度大约1.4马赫，正常情况下的航程大约为2600千米，同时具有13700多米的升限，爬升率和第2代战斗机比较类似，约为180米每秒，最大过载8G。
因为它被当成是一种轻型攻击机，因此机身两侧设计有挂架，总共可以挂载大约3吨重的武器，是一种名副其实的轻型攻击机。在对空作战的时候，它可以携带包括
AIM 9X在内的多种空空导弹。而对地攻击的时候，主要使用各种精确制导炸弹以及传统的火箭弹和非制导炸弹。
除了这些之外，这架高级教练机还使用了先进的线传飞控，座舱也是全数字化的玻璃座舱且配备有先进的任务电脑，具备执行多任务的能力。
综合飞机的性能以及武器装载量和使用的武器类型，可以判断土耳其的这架高级喷气式教练机并不是一种同级别当中比较出色的存在。和前面的几种教练机相比，它仅仅是一种在平均水平左右的喷气式高级教练机。这种级别飞机的研制难度其实不算太高，尽管它拥有众多先进的技术，但是和隐身战斗机相比，它的技术级别要低了很多，同时有大量的成熟设计作为参考。因此可以看到土耳其仅仅用了几年的时间就完成了设计，而土耳其的隐身战斗机已经过去了这么多年都没有明确的进展。此外由于有外界的帮助，比如说美国提供了F404发动机以及其他类型的导弹，总的来说土耳其航空工业研制这种级别飞机还是没什么大问题的。
作为一种教练机，那么喷气自由鸟的最大意义自然是取代目前已经非常老旧的T38教练机。这种飞机从上世纪70年代开始就在土耳其空军服役，而当时飞它的飞行员如今已经有快70岁的高龄。除此之外，土耳其也想让这种飞机取代之前的F5系列战斗机当做土耳其飞行表演队的新座机。这样一来再参加其他航展或者进行友好交流的时候，就能充分展示土耳其自身的实力。
而如果把它当作一种攻击机，那么可以和目前土耳其装备的F16形成高低搭配。
F16主要进行空优作战夺取制空权，而喷气自由鸟则被当做是一种轻型攻击机，用来执行近距离空中支援任务。这样的搭配虽然和其他国家相比略显寒酸，但对于一个中小国家来说，F16和这样的飞机搭配是完全足够的。
不仅如此，土耳其还满心欢喜地打算将这种喷气式战斗机进行出口，土耳其认为阿塞拜疆很有可能会采购他们的喷气自由鸟。在刚过去的2021年12月，同样由TAI研制的自由鸟螺旋桨教练机就曾在阿塞拜疆进行试飞，而且土耳其还在竞争马来西亚的喷气式教练机的订单。虽然这不能说就一定能大批量出口，但是飞机本身确实可圈可点，只要能完整研制和试飞，价格在合理的范围内，还是可以逐步打开国际市场。
