第15届珠海航展吸引了大量关注！本届航展人气极高，不仅“炮楼”摄影位最高售价达到了18000元，金凤台公园开始收费，就连500元的“普通门票”也一抢而空。

但航展不是为了热闹，那么多人花费那么多精力组织这次航展，肯定要有收获才对。国外航展每次都能成交上千亿美元的飞机订单，咱们的航展肯定也不是只为了表演。否则热热闹闹之后抹抹嘴都走掉了，岂不是很没有意义？

为此拉总收集了一些大家关注的话题，主要是订单悬念，并简单为大家分析。

图：苏-57机动性忒好！  摄：云中时光

一、苏-57真的会有订单？

苏-57是本届珠海航展最大的明星，它不远万里单枪匹马来到珠海，向世人展示了惊人的机动性能。这么好的飞机，会不会有人买呢？

实际上现在已经有关于苏-57订单的谣言，说要买30架，还有人说是买主是中国——这就不靠谱了哈！中国现在歼-10、歼-20和歼-35大中小全套都有，而且质量都特别过硬。如果我们再买苏-57的话，那成了什么体统！

但非洲一些国家购买苏-57还是有可能的。俄式战机不那么精密，适合非洲的环境。而且非洲有些国家根本买不到二手F-16，也只能依靠苏式战机。

图：歼-10已经非常成熟   摄：云中时光

二、歼-10会不会有海外订单？

相比苏-57，肯定还是中国的歼-10更好用一些。歼-10是单发战机，物美价廉。经过这么多年之后歼-10已经相当成熟，传说中国专门为它设计了外贸型号，叫做歼-10CE，准备用它打开国际市场的意志非常坚决。   

歼-10外销的事情已经多次被报道，意向买主包括巴基斯坦、阿根廷、泰国和埃及等，但每次军迷们兴奋过后总是看不到结果，这次会不会有突破？这是本届航展的大悬念之一。

图：C909渴望大量海外订单  摄：拉上窗帘

三、C909会不会有海外大订单？

另一大悬念是C909（原ARJ21-700）会不会有海外订单？这款飞机现在也相当成熟，而且产能已经相当惊人。按照2024年的交付速度，现在估计每月都能生产出来3~5架。但国有三大航的订单已临近执行完毕，其它航司的订单都不大，对后续生产极其不利。

C909主要部件依靠进口，如果一直在国内销售的话，无法产生真正的附加价值。只有多多卖到海外去，只有像波音空客那样拿到大量的海外订单，才能算成功。   

所以本届珠海航展C909是不是会有海外大订单？也是重大悬念之一。

图：卖向海外与波音空客竞争！  摄：拉上窗帘

四、C919会不会有海外订单？

与C909相同，国产大飞机C919会不会有海外大订单，以体现“承认度”呢？这也是关键的悬念之一。前不久有巴西人对它感兴趣的报道，越捷航空也考察过它——也许在本届航展结束之前，会有令人惊喜的大新闻？

图：沙特葫芦里卖什么药？  摄：拉上窗帘

五、沙特到底来买什么？

本届航展除国内各大企业和俄罗斯之外，沙特和阿联酋也有展台。阿联酋展示了自己的B-250轻型攻击机，但沙特展台什么都没有，是空的！

每平方米每天2万元的价格，沙特租了300平方米却没有任何展品，成为了本届航展的热门话题之一。那么问题来了：

土豪不来卖东西，难道是要买东西？它要买什么呢？飞机？导弹？还是航空母舰？

六、歼-35会不会公布发动机型号？

歼-35是本届航展的明星和神秘人物，它不落地，匆匆一闪便不见“机影”。在开幕之前的训练日里，有摄影师拍到了它惊人的“马克环”，说比F-22和F-35还要漂亮！   

现在已经有传言，说歼-35使用的是国产发动机。这太令人激动了！这代表中国航空发动机水平追上或超过了美国！

那么，这款发动机的型号会不会公布呢？这是大家感兴趣的话题，也是悬念之一。

图：悬停特别稳！  摄：拉上窗帘

七、国产直升机会不会有海外订单？

中国的国产直升机也是珠海航展的常客，特别是武直-10、直-8和直-20。这些直升机技术非常成熟，悬停时非常稳，爬升时非常给力。

这些直升机已经搞了很多年，每次航展时都有，但它们何时可以取得海外订单，为国家和人民挣钱呢？这是大家感兴趣的话题。   

或者如果军用的没有，民用的也可以，只要有订单，大小都可以。

图：歼-20有了，轰-20还远吗？  摄：云中时光

八、“轰-20”会不会有意外惊喜？

很多军迷一直期待“轰-20”，希望它能够现身本届珠海航展。轰炸机是进攻性武器，包括美国在内很多国家都不再大力发展，因为未来战争以“斩首”为主，基本不会再大规模地狂轰滥炸，更不会攻城掠地。

中国是最热爱和平的国家，按说也不会投入大量精力搞轰炸机。然而军迷们仍然喜欢这种大杀器，所以对他们来说今年仍然有一个悬念：万一“轰20”突然出现了呢？

九、C939会不会官宣？

本次航展商飞将C909、C919和C929的宣传摆在了一起，C909可以说已经取得成功，C919也正在成功的路上，C929虽说刚刚起步但未来肯定会成功……

那么C939会不会在本届航展上官宣呢？毕竟C909就是ARJ21-700，没有新意——哪怕是只官宣C939的计划，比如它的座位数和航程等，估计也会激发大家的兴趣呢！

所以这也是一个小小的悬念。

十、骐骥航空会不会出现？

最后一个悬念就是骐骥航空，这是一家文莱公司，据说要成为了国产大飞机C919的第一个海外运营商。它花20亿美元订购了15架C919和20架C909，还包括货运型号、公务机型号和医疗型号——商飞在展台上罗列了C909相应模型，与之完全吻合！

商飞甚至也将一架ARJ21-700的公务机飞到了珠海航展现场，但遗憾的是骐骥航空并未出现。身为如此重要的客户，它的出现意义将非常重大。

所以文莱骐骥航空是不是会出现在珠海航展上？与商飞共同宣传C909和C919，确定交付和运营日期等——这也是十大悬念之中的一个小小悬念。