必須要承認，印度似乎從未認識到“吃一塹長一智”這個道理，哪怕被騙了多次，仍“初心”不改、堅持往“火坑”里跳。

事情還是與中國的新型戰機試飛有關。我們之前說過，這段時間印度輿論的心態主打一個“從破防到絕望”，不是開啟反思模式，就是到處找人尋求心理安慰，比如說不久前法國“戴高樂”號航母抵達印度時，印媒非要法軍艦載機指揮官回應如何看待中國六代機。

印媒還真信啊？

之後，得到法軍指揮官“安慰”的印度媒體，回去就寫了一篇“法國軍官嘲笑中國六代機僅存於紙面上”的通稿，屬實是把“精神勝利法”玩明白了。

這還沒完。最近印媒《一周》雜誌又曝出，印度收到了歐洲兩個六代機項目，即德法西的“未來空中作戰系統”（FCAS）和英意日的“全球作戰空中計劃”（GCAP）參與邀請——原文稱，現在印度正面臨關鍵抉擇，即是否要加入歐洲六代機項目以對抗中國的進步，還是優先考慮自己的五代機計劃。

英國的GCAP算是翻版F-35？

不得不說，印度挺會做夢的。對印媒這篇報道溯源可知，所謂的“歐洲兩大六代機項目向印度發出邀請”，最初的信源來自於印媒“國防新聞”，但發布這則消息的印度網友並沒有透露他的信源來自哪裡，印度國防部和歐洲媒體也沒有證實印度收到的“邀請”——在網絡上一搜這則消息，基本只能看到印媒在吹。

當然，德法西和英意日最終也不是沒有可能邀請印度加入，畢竟印度在國際軍事合作上可是有名的“冤大頭”，之前印俄之間的幾次軍購計劃，早就讓其他國家看到了印度臉上的“人傻、錢多、速來”幾個詞。

如今德法西和英意日的六代機項目，正面臨缺少“冤大頭”接盤的窘境。

達索這個設計跟五代機有區別嗎？

先不說上述這六個國家連正經的五代機都沒搞明白，就跨越代差、直接上手研究第六代戰機，而且六代機模型看起來和五代機差不多，德法西的“未來空中作戰系統”和英意日的“全球作戰空中計劃”，基本是一前一後提出，但迄今為止的進展可以說是寥寥無幾。

先說德法西的“未來空中作戰系統”。去年10月，美國“防務新聞”曾透露，法國已經將“未來空中作戰系統”的第二階段資金納入2025財年預算，“但該計劃可能會推遲”，因為空客和達索仍在就合同問題爭吵不休。

英意日的“全球作戰空中計劃”也面臨類似的紛爭。去年上台的英國工黨政府明確反對保守黨持續向六代機項目上投入“看不到進展、但錢不知道花哪去”的資金，要求對英國財政預算進行全面審查。

“GCAP沒錢啦！”

因此，現在英國的打算是，將六代機項目中自己應出的那部分資金，轉嫁給另外兩個合作方意大利和日本——相比於意大利，英國更傾向於讓日本當這個“冤大頭”。

但日本會同意嗎？當然不可能。所以，雙方就這麼僵持不下，之前兩國媒體甚至曝出過英日互相指責對方“安全意識不強”、“可能存在泄密風險”的新聞。

由此可見，印度想指望通過加入歐洲的六代機項目來“對抗中國”，純屬是白日做夢——如果德法西和英意日真向印度發出了邀請函，那要麼是看上了印度的“錢包”，要麼是打算讓印度當這兩個爛尾工程的“接盤俠”。