2月上旬，伊朗大型軍艦“沙希德·巴蓋里”號正式服役，標誌着該國躋身不斷擴員的“無人機航母俱樂部”。此前，中國、土耳其已列裝可搭載無人機的兩棲攻擊艦，“布什”號航母也建成美海軍首個“無人空戰中心”(UAWC)。

　　發展路徑各有千秋

　　據美聯社報道，“沙希德·巴蓋里”號海上自持力長達一年，可連續航行4.1萬公里，相當於繞地球一圈。

“沙希德·巴蓋里”號搭載的隱身無人機。圖/伊朗官方媒體

　　以色列《國家報》分析稱，該艦跑道長180米，排水量超4萬噸，能搭載至少4種型號無人機，既有可垂直起降的偵察無人機、中型察打一體無人機，也有使用渦扇動力的隱身無人機。

　　相比由貨輪改裝而來的“沙希德·巴蓋里”號，中國四川艦和土耳其“安納多盧”號，從設計建造之初，就重點考慮並強化了無人機航母屬性。

　　作為全球率先配備電磁彈射器的兩棲攻擊艦，四川艦自2024年底下水以來，外界關注熱度至今未減。

　　俄《真理報》2月13日稱，四川艦的電磁彈射器“讓大多數航母相形見絀”。外媒還認為，其給海軍戰術帶來“革命性變化”，開啟了“新海戰時代”。

　　“安納多盧”號採用西班牙輕型航母技術建造，可搭載40架無人機，以及700名海軍陸戰隊員和上百輛戰車，綜合實力不容小覷。

　　上述三艦各有千秋，但因缺乏彈射器製造技術，伊朗和土耳其的無人機航母安裝的都是滑躍跑道。

　　而美軍似乎比較謹慎，未建造新船，而是拿現役航母“做文章”。

　　據《泰晤士報》報道，2024年8月，美海軍在“布什”號航母上設置首個UAWC，負責操控MQ-25A無人加油機的起降飛行。

　　具體用途不盡相同

　　無人機航母做什麼用？各國側重點有所不同。

　　有分析認為，“沙希德·巴蓋里”號上艦機型龐雜，說明伊朗仍在測試最適合搭載的無人機，並探索多機型混編作戰模式。

　　雖然這類“民轉軍”的無人機航母，無法與真正的航母相提並論，但對伊朗依然有很大戰略價值。

　　軍事專家指出，在失去敘利亞(巴沙爾政權)這個地中海畔的盟友後，伊朗急需具備海外長期部署能力的遠洋基地艦，“沙希德·巴蓋里”號或可填補空白。

　　而美軍航母上搭載無人機，眼下也只是充當“配角”。

　　據美“戰區”網站報道，MQ-25A可攜帶超10噸燃料，幫助艦載機作戰半徑從800公里增至1300公里。

　　相比之下，中國和土耳其探索步伐更大，更着眼於未來作戰運用。

無人機從“安納多盧”號起飛。圖/美《海軍新聞》

　　目前，除了載彈量較小，無人機在打擊距離上已不輸有人戰機，且在長時巡航、無懼傷亡、減輕後勤壓力等方面優勢明顯。

　　比如“安納多盧”號搭載的TB-3無人機，可攜帶6枚精確制導彈藥，留空超21小時，作戰半徑約1000公里。

　　而且，無人機航母相對低廉的成本，也讓許多國家看到希望。

　　據報道，“安納多盧”號造價約30億美元，而美軍最新型的福特級航母總成本達370億美元，已超過世界上大多數國家的軍費開支。

　　或重塑未來戰爭模式

　　《亞洲時報》稱，無人機航母開創性地融合了無人機優勢與兩棲能力，不僅能執行海空任務，還可“以海制陸”，利用無人機群深入敵方腹地打擊縱深目標。

　　有數據顯示，全球一半以上人口和四分之三的大城市，位於沿海100公里內。

　　不妨設想這樣一幅未來戰爭場景——

　　依託艦載無人機群的情報與火力支援，一支營級規模的海軍陸戰隊藉助直升機、兩棲突擊車和登陸艇，快速攻占敵方港口並建立防禦圈。

　　隨後，無人機航母靠泊碼頭，大批坦克、裝甲車源源不斷下船投入作戰，進一步擴大戰果。

　　其間，對手派出援軍試圖奪回港口，卻中途遭無人機頻繁襲擾，損失慘重被迫撤退。

“布什”號甲板上停放的無人加油機。圖/美“戰區”網站

　　而觀察近年來的局部戰爭，無人機作用越來越大，甚至成為一國政權更迭，乃至地區格局演變的重要推手。

　　以納卡衝突為例，亞美尼亞與鄰國阿塞拜疆因領土爭端，斷斷續續打了幾十年仗，亞方一度占據上風。

　　2020年秋，兩國再次兵戎相見。阿軍藉助無人機對亞方炮兵陣地、防空系統和車輛集結區域，實施了不間斷的情報偵察與火力壓制。

　　最終，亞美尼亞元氣大傷，只得將實控30多年的納卡地區拱手讓出。

　　2024年末，敘利亞巴沙爾政權短短12天就被推翻。外媒稱，前者迅速垮台，也與反對派武裝大量使用無人機有一定關聯。