自從飛機被人類發明之後，由於飛機能夠在天空上發揮自身作用，為戰爭提供更多可能，人類戰爭就從平面的二維模式變成了空天立體的三維模式。人類很快就把飛機應用到一戰戰場上，這種人類新質黑武器也發揮了意想不到的作用，比如偵查、通信、炮校、空戰、對地攻擊、遠程轟炸等重要任務，這不僅大大提高了己方的作戰範圍和戰鬥效率，也讓擁有飛機的雙方對這種新質黑武器頭痛不已。

如果想要限制這些飛機在戰爭中的作用，最好的方式就是打掉敵方機場，讓機群喪失行動能力。既然是打機場，最簡單的方法自然是派出飛機去空襲，這種癱瘓敵方機場，先一步摧毀敵方飛機的戰術到了二戰期間已經司空見慣。

◇ 圖為歐洲西線戰場上空，美軍第8航空隊的B-17轟炸機正在飛向目標

1941年，日本聯合艦隊偷襲美國太平洋艦隊基地珍珠港，除了炸毀港口裡的軍艦外，岸上機場的飛機也遭到了日本海航的毀滅性打擊，事後統計美軍有400多架飛機都在戰鬥中損失掉了，其中絕大部分都是在機場上就被炸毀，這裡邊有美國人反應不及時的原因，更主要的責任要歸咎於當時珍珠港陸航的指揮官瞎搞，為了防範夏威夷的日裔美國人搞破壞，他們把飛機都從倉庫拉出來露天集中管理，結果就被日本人當靶子一鍋端了。當然了，日本人在珍珠港大贏特贏，美國人損失慘重，不過待美國人反應過來後，日本人打一下一架美國飛機，美國工廠就能造出十架飛機。等到1944年，美國幾乎徹底掌握制空權，開始大規模戰略轟炸日本本土後，日本幾乎沒有能起飛的飛機，而機場也成了徹底的擺設。

在二戰中除了空襲之外，還有相當多的時候受困於種種客觀問題，指揮官必須要從陸上進攻機場，由於敵強我弱，只能搞非對稱作戰，這種進攻方式最常見的是正面強攻，比如說瓜島戰役。

1942年10月，日軍和美軍圍繞着太平洋上的瓜島展開一系列的爭奪戰，在瓜島戰役初期美軍率先登陸瓜島並修建了航空基地—亨德森機場。隨後，美軍在機場上部署的航空隊，不斷去偵察騷擾日軍的行蹤，給後者造成了極大的威脅，為了徹底解決掉這股威脅，日軍先是派出一木清直大佐率領的一木支隊前去占領機場，當時，上級推算此時在島上的美軍應該不到三千，因此給一木清直調撥了3000人，然而一木清直是個滿腦子皇軍無敵的昭和男兒，打小就相信“美國兵是個廢貨”，大日本皇軍經過千錘百鍊，很有精神，打美國人至少能以一敵三，於是不等後續部隊上岸，就帶着第一批不到一千人莽了過去。

誰知道駐守此地的美國海軍陸戰隊早就做好了充足的準備，不但嚴陣以待，部署的人數還不止三千，足足有16000人，一木清直衝上去才意識到自己踢到了鐵板，在美軍的炮火下日本士兵被炸的鬼哭狼嚎，成群結隊的倒下。這時候，一木才明白鋼鐵意志終究是抵不過槍林彈雨，可此時想要撤退已經來不及了，最終在美軍的坦克裝甲車的碾壓下，上岸的一千餘日軍全軍覆沒，一木本人也被美軍裝甲車碾成肉餡。

既然正面強攻無法對島上的美軍造成威脅，日軍選擇動用海軍炮轟機場，只要把機場炸毀了，美軍飛機的威脅也就解決了。和上次一木清直那個腦殘行動不同，這次日軍海軍的炮轟行動十分成功，炮擊持續了整整一夜，機場大半跑道遭損毀，一半飛機都在炮擊中被炸得粉碎，然而美軍卻早有預案，他們在此前已經料到了亨德森機場會遭到日軍多次打擊，因而調兵遣將派來了大量工兵，一度瓜島上美軍工兵比戰鬥部隊還要多。這些工兵迎着日軍炮火搶修跑道，在日軍結束炮擊後沒多久，亨德森機場就又恢復了正常作業能力，當瓜島上的日軍都以為這下子亨德森機場上的老鼠都得死一次了，正準備跟海軍兄弟說謝謝時，一隊從亨德森起飛的美軍飛機再次朝他們搖搖翅膀，並扔下口徑不一的炸彈，再次把他們炸得狼奔豕突。

◇ 圖為1942年10月25-26日亨德森機場戰役，日軍16步兵團及29步兵團留在戰場上的士兵屍體

眼瞧着正面進攻和海軍炮轟都不靈，日軍又派出一支七千人的分隊迂迴偷襲，繞到機場後方真打美軍一個措手不及，一開始也是手忙腳亂，指揮官一邊罵着娘一邊讓炮兵調轉炮口朝這邊開炮。要是日軍此時高喊萬歲一股腦的衝過去，沒準也能獲得不小的戰果，可日軍此時經過長時間的叢林行軍，叢林裡蚊蟲肆虐，悶熱潮濕，道路崎嶇多數時間只能靠兩條腿，長時間的趕路讓他們個個精疲力竭，步槍都端不動還談什麼上陣殺敵，因此毫不意外的這次偷襲又以失敗告終。整個瓜島戰役持續了半年，日軍無論是正面強攻、海軍炮轟還是偷襲，始終拿不下亨德森機場，而這個機場也讓美軍獲得絕對制空權，成為美軍在瓜島戰役獲得勝利的最關鍵因素。

相比於日軍屢次梭哈進攻美軍機場不成，北非戰場上的一支英軍小部隊不執着於搞出多麼驚天動地的大新聞，就要能給德軍機場帶來麻煩就算成功。1941年，英國與德意聯軍膠着於北非戰場，英國陸軍少校斯特林突發奇想，如果組織起一支來無影去無蹤的特別作戰小隊，專門去打軸心國的機場，這樣即便是沒能給他們造成多大威脅，至少也能給他們添噁心。

在說服上級取得同意後，斯特林開始組建團隊，為了追求速度，所有乘員都乘坐越野能力強的吉普車作戰，且每個人都得是駕駛經驗豐富的老司機。為了提高火力配置，每輛吉普車上面都安裝了5挺機槍，理論上每分鐘可以向敵人打出5000發子彈。在完成這些配置後，斯特林的作戰小組先偷襲了幾個軸心國小型機場小試牛刀。然後在1942年7月，小隊迎來成名之作，偷襲德國在開羅西郊的一處大型機場，作戰小隊一路關燈前進，在深夜時分趕到機場附近，然後打開遠光燈油門踩到底，所有吉普車排成V字陣型全速衝進機場，同時用機槍向兩側的德軍飛機瘋狂掃射，不斷有飛機被擊中油箱爆炸，一個個大火球在機場上炸開。

◇圖為二戰期間於北非作戰的SAS隊員（右一為斯特林中校）

在衝出機場後，斯特林集合手下，發現弟兄們各個全須全尾毫髮無損，而且手裡的彈藥還有不少盈餘，於是立即命令部隊原地掉頭，再次衝進機場，把上一次突襲中的漏網之魚全部打着火，最後確定機場裡再也沒有高價值目標後才揚長而去。斯特林小隊的這次突襲，直接造成德軍37架飛機被報銷，其中大部分是轟炸機和重型運輸機，而整個突襲行動中，斯特林的分隊只有一人陣亡，6輛吉普受損，可以說是以小博大，大贏特贏了一把。

此後的戰役中，斯特林依舊帶着手下偷襲德國機場，先後摧毀了400多架飛機和幾十個後勤設施，連英軍司令蒙哥馬利元帥看見斯特林的表現都無不佩服的說：“瘋了，相當瘋狂，但戰爭需要這樣的人”。英國陸軍也為這支部隊授予番號：英國特種空勤團，即大名鼎鼎的SAS，他們從1942年投入戰鬥到1945年戰爭結束，這支精英部隊在敵後戰線上完成了50次任務，殲滅了軸心國超過7700人的有生力量，還俘虜了大約2.3萬名戰俘。SAS在戰後也執行了很多特殊任務，現在已經成為特種部隊的代名詞。前些年英國作家寫了一本戰爭文學《痞子英雄》，講的就是斯特林少校的傳奇經歷。

◇圖為甲骨文出品的《痞子英雄-第二次世界大戰期間的特種空勤團》書影 本·麥金泰爾著 朱葉娜/高鑫 譯

其實看到斯特林的故事各位可能也會想到，偷襲機場最核心的思路是發揮自身的速度和機動優勢，打對方一個措手不及。用吉普車可以做機動，如果用運輸機空降的方式做機動也同樣沒問題，而且用運輸機能夠達成更出其不意的效果。

1940年4月，德國決定占領挪威，以保證德國艦艇能夠順利進入北海和大西洋，於是派出空降兵對挪威的機場發起特別軍事行動，挪威西南部的重要港口城市斯塔萬格是戰略要地，那裡的機場是掌握這處要地的重中之重，在4月9號當天，德國派出一個營的空降兵冒着大霧強行降落，挪威人已經預料到了德國會向自己發起進攻，於是部署部隊在海岸線上嚴陣以待，可他們萬萬沒想到德國人是先從天上下來的，如此出其不意的突襲讓挪威軍心大亂，德國空降兵沒怎麼經過戰鬥就輕鬆占領了機場。

◇圖為德國傘兵

◇圖為1940年初，一架Ju52/3m飛機在納爾維克附近的空軍基地着陸

隨後當天就有2000多人乘坐飛機在此降落，還有200多架飛機也隨之進駐機場，並以機場為新的空軍基地，空襲其他地區的挪威軍隊。就在占領斯塔萬格的當天，另一支空降部隊也空降挪威首都奧斯陸的機場，挪威國家統一黨吉斯林是個狂熱的納粹分子，他希望效仿希特勒建立法西斯政權，於是在廣播上自行宣布成立新的挪威政府，號召民眾支持德國人的特別軍事行動，由於德國人的從天而降和吉斯林從中攪局，挪威社會人心不穩，一些邊防要塞的挪威守軍真以為國家變天了，趕忙宣布向新政府效忠並詢問有沒有重要指示。

連挪威的國王衛隊都搞不清情況，不斷有人向國王本人和他身邊的內廷官員詢問實情，甚至還有人準備執行吉斯林的命令軟禁國王。一時間挪威最安全的首都反而成了最危險的是非之地，挪威國王自知情況危急，趕緊帶着黃金和機密文件逃離首都暫避風頭。德國人藉助這個機會並迅速控制奧斯陸的重要樞紐和港口，並開始了對挪威進一步侵略，兩個月後占領了挪威全境。

當然了，用空降的方式占領機場，雖說出其不意，可受困於空降投送的兵力實在有限，因而多數時候這是一招險棋，一不小心就會陷入腹背受敵進而被消滅的境地。

1944年年末，美軍發起菲律賓戰役，逐步收復被日本人占領的菲律賓領土，到當年12月美國人已經在菲律賓萊特島登陸並建立起橋頭堡。為了把美軍趕下大海，日本人決定展開一次空降行動，空降兵的任務是配合友鄰部隊搞突然襲擊，奪取並守住萊特島附近的五座美軍機場，萊特島美軍的後勤都是從這五座機場調撥而來，日軍相信，如果奪取這些機場，美軍就支撐不了多久。雖說他們也為這次行動做出了周密的計劃，但計劃沒有變化快，空降兵部隊在半路上就被美軍雷達發現，十幾架運輸機被擊落，原計劃要近500人投入戰鬥，實際上進入戰場的只有300多人，剩下的士兵確實偷襲了兩座機場並造成美軍一定的慌亂，但美軍立刻緩過神來和日軍展開陣地戰。

◇ 圖為義烈空挺隊進行特攻行動出發儀式上的全體隊員，前為指揮官奧山道朗大尉

◇ 圖為日本電影《血戰沖繩島》中的唯一迫降成功的義烈空挺隊員展開破壞任務

其他日軍友鄰部隊倒是按照計劃展開了對其他三座機場的進攻，由於沒有空降兵的裡應外合，作戰行動始終不得要領，占領機場的打算也被迫放棄，等到這三座機場的安全隱患被解決後，美軍立刻回過頭來對剩餘兩座機場的日軍展開反撲，在看不到任何勝利的希望後，剩下的日軍空降兵選擇逃入山林打游擊，並在幾個月後相繼戰死或投降。後來窮途末路的日軍還派空降兵進行了一場特攻行動，用來破壞沖繩島上的美軍機場。

在二戰後的戰爭史上，也發生過不少偷襲機場的戰鬥。這其中最典型的就是2022年俄羅斯隊烏克蘭展開“特別軍事行動”，一開始俄軍大本營就是想用精銳空降兵快速奪取基輔附近的安東諾夫機場，好在駐紮附近的烏克蘭軍隊反應及時拼死抵抗，猛烈炮擊機場，讓俄軍後續部隊無法安全降落，同時俄羅斯的空降兵也是被上級忽悠，說這次只是演習，因而等降落後沒想到烏克蘭人玩真的，就這樣在烏軍的抵抗下，俄國空降兵逐漸喪失鬥志並相繼潰逃，使得烏克蘭成功度過了戰爭初期最危險的時刻。要是當初真讓俄軍一舉拿下安東諾夫機場，俄國人還真有可能1小時22分閃擊基輔，紹伊古大元帥還真有可能一戰封神。當然了，現在這些好事都只能在夢裡了。

◇ 圖為俄軍精銳vdv部隊乘坐米-8直升機直撲安東諾夫機場

可甭管俄國人，英國人，日本人怎麼打，其戰術核心也是萬變不離其宗，那就是用一小股精銳特種部隊或空降兵對敵方機場展開突襲。只有這次俄烏戰爭烏

克蘭人用前無古人的神風無人機群的方式，同時偷襲了俄羅斯的五座機場，並炸毀（擊傷）41架被大帝視若珍寶的戰略轟炸機，其中就包括圖-22M和圖-95MS，可以說這次烏克蘭人騎臉輸出的偷襲行動融合了電影、遊戲、無人機、遙控技術、AI技術，無論是技戰術還是想象力上，烏克蘭人都做的非常大膽，實際效果也非常成功。我們有理由相信在人類未來的戰爭中會不斷複製這次偷襲行動，甚至發展出更加出其不意也更加智能化的全新戰術。

◇ 圖為烏克蘭“蛛網”行動部份戰果衛星圖

當然了，有鑑於被烏克蘭人的煙頭摧毀的這一批俄空天軍戰略轟炸機最年輕的也有50+的高齡，我們完全有理由說這不是俄空天軍基地防備鬆懈，情報部門整天摸魚吃乾飯造成的，這完全是俄空天軍想借烏克蘭人之手處理掉這些老爺機，然後就能名正言順給空天軍兄弟們添點新傢伙式，常年開這些空中拖拉機，兄弟們心理和身體都受不了，飛一次就算一次工傷，實在是有苦說不出，烏克蘭人把這些老爺機化為鋁水，如此一來，這下大家都能偷着樂了，簡直是三贏。