一架巨大的安-124運輸機近日飛越基輔上空，在社交媒體上引發烏克蘭方面的歡喜，以及對俄羅斯的嘲笑。俄羅斯媒體也對此極為不滿，宣稱是俄空天軍遭遇的“超級恥辱”。為何這架運輸機的現身，會引發如此動靜呢？
作為世界上最大的運輸機之一，烏克蘭安東諾夫公司研製的安-124最大載重量高達150噸，超過美軍最強大的C-5“銀河”運輸機，僅次於已經在俄烏衝突被毀的安-225。多年來，烏克蘭的安-124一直為全球軍隊、企業和非政府組織提供包機貨運服務。俄烏衝突以來，北約還與烏克蘭方面簽訂合同，使用安-124將援助烏克蘭的戰爭物資運送到波蘭的空軍基地。
烏克蘭民眾目擊的這架安-124低空從基輔上空飛過
這次安-124現身的特殊之處，在於它是從烏克蘭境內起飛，經過波蘭後降落在德國萊比錫——這與其他安-124主要是在相對安全的空域執行航空運輸任務非常不一樣。對於基輔居民來說，看到本國製造的大型運輸機出現頭頂更是有特殊的意義——俄烏衝突爆發不久，烏克蘭方面就基本關閉了基輔領空的航空運輸，特別是在遭到俄軍無人機的持續襲擊後，基輔上空基本看不到戰鬥機以外的其他飛機，更不要說如此顯眼的空中巨無霸。
目前對於這架安-124是從哪裡起飛的，外界猜測很多。有猜測認為，它可能是從基輔附近的安東諾夫飛機製造廠的跑道上起飛。俄烏衝突爆發後，有數架安-124被困於此。7月2日拍攝的衛星照片顯示，當時停機坪上有兩架相對完整的安-124。其中一架還於7月5日移至跑道，很可能是在為這次遠程飛行做好準備。
另一種猜測是它是從第聶伯羅彼得羅夫斯克機場起飛。隨着俄羅斯“東方” 集團軍群的不斷推進，烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克地區陷入交火，安東諾夫公司有可能正將該地區的運輸機轉移到烏克蘭西部甚至歐洲。俄烏衝突爆發後，安東諾夫公司將大量業務轉移到位於德國萊比錫的工廠。
不管怎麼樣，這次安-124運輸機的成功轉移行動被視為安東諾夫公司和烏克蘭的重大勝利，它不但可以繼續通過貨運包機服務，為烏克蘭賺取收入支持戰爭行動，而且也讓烏克蘭民眾看到充滿象徵意義的本國巨型運輸機依然可以在首都上空飛行，從而鼓舞他們的士氣。
俄羅斯媒體也認識到這一點，對俄空天軍充滿怨氣——通常而言，任何超級運輸機升空都會在對空探測雷達上發出足夠的信號，很容易被發現。然而俄羅斯號稱基本掌握了烏克蘭上空的制空權，但安-124卻能大搖大擺地從烏克蘭起飛，並毫髮無損地飛越烏克蘭領空前往德國，無疑是對俄軍的巨大嘲諷。
俄羅斯“戰鬥轟炸機”頻道就嘲諷稱，“這是一件令人悲傷的事情。首先是為了我們的情報。安-124平安從烏克蘭機場上起飛，而且能夠完好無損地離開……我們的特工睡着了。烏克蘭實際上只有幾個機場能夠起降這種規模的巨型運輸機，組織對它們的監視是任何情報機構的基本職責。我們本來應該有足夠的方法擊落它。”
筆者認為，這也暴露出俄軍在俄烏衝突的巨大缺陷——憑藉技術和數量雙重優勢，俄空天軍在名義上擁有了烏克蘭天空的控制權，但俄軍卻沒有足夠的手段能夠充分發揮制空權的作用，進而將其轉化為戰場優勢——3年過去了，俄軍依然只能靠少量的戰鬥機、轟炸機遠距離投擲滑翔炸彈或巡航導彈。相比之下，以色列空軍在摧毀伊朗防空能力後，能夠對上千公里外的伊朗實施較長時間的巡邏和獵殺，這才是制空權的正確使用方法。
