“猛禽2.0”是首款第五代戰鬥機F-22的現代化升級代號，將在儘量減少對隱身性能影響的前提下，大幅度提升航程和探測能力。

本文是烏克蘭《國防快報》網站發布的一篇文章，由本人翻譯、編輯並分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，並非本人觀點，希望大家能夠理解。

近日，美國方面展示了升級版F-22戰鬥機的模型，名為“猛禽2.0”。這套現代化升級方案包含了令人感興趣的改進，雖然這些改進會在一定程度上影響隱身性能，但不會給俄羅斯的蘇-57和中國的殲-20留下任何機會。

在參加美國航空航天部隊協會年度軍事行動研討會時，知名軍事網站“戰爭地帶”在參加航空航天披露了“猛禽2.0”的照片和細節。“戰爭地帶”指出，關於這些升級方案的討論其實已經持續了一段時間。

首先，最引人注目的變化是新型外掛副油箱，採用全新的隱身外形設計。此前，F-22使用的是傳統外掛副油箱，這會大幅度增加雷達反射面積，因此在執行作戰任務前必須拋棄。

而現在，新型副油箱允許F-22在減少隱身性能損耗的情況下擴展航程，這在現代戰場環境中尤為重要。與此同時，洛克希德·馬丁公司表示，F-22可以直接掛載這種新型副油箱參加戰鬥，無需在交戰前拋棄。

另一項值得關注的改進，是機翼下方加裝的紅外搜索跟蹤系統（IRST）。這款吊艙式傳感器其實早在研發階段就已經被規劃，但當時並未實現。紅外搜索跟蹤系統將顯著增強戰鬥機的探測能力，尤其是在對付隱身目標時，例如中國的第五代戰鬥機。

當然，儘管新型傳感器在外形設計上已經盡力進行隱身優化，但客觀而言仍然會略微增加F-22的雷達反射面積。不過，有報道稱，新設計帶來的戰術優勢足以彌補缺陷，而且相關信息還可以傳輸給“乾淨”的友機，由後者在保持高隱身水平的情況下繼續作戰。

“戰爭地帶”指出，“猛禽2.0”方案看起來像是對首款第五代戰鬥機一次相當成功的現代化升級，但F-22的命運如今仍懸而未決。美國空軍此前曾計劃退役其中一部分F-22，但這一決定已被美國國會叫停。

與此同時，F-22仍在積極服役，並不斷創造新的紀錄。例如在2024年，F-22曾完成一次“創紀錄”的AIM-120空空導彈發射試驗，甚至一度有傳言說要恢復生產線，雖然作為接班人的第六代戰鬥機F-47已經進入研發階段。