俄羅斯搞了個四不像，蘇-57雙座型突然曝光，像極了拍扁的蘇-27根本就沒想要隱身。

五代隱形戰鬥機的框架，搭配一個四代機的座艙，這種組合也就戰鬥民族能搞的出來，混搭效率絕對打骨折。那麼明明是一款隱形五代機，為什麼要搞出這樣的風格，難道是要自降身份今後和韓國KF-21、土耳其KAAN“可汗”同檔競爭。

蘇-57雙座型

當地時間5月16日，俄羅斯媒體《AVIA》刊文稱，蘇-57雙座版隱形戰鬥機已經完成滑行測試。對應地面高速滑行測試照片出現在網絡上，是在T-50-4（054原型機）上改進而來，機身前部作了加長處理以容納後座艙。後座艙明顯更高，和蘇-27“側衛”系列雙座型基本一致，很懷疑是不是直接拿過來就用。

同時垂尾上塗刷S-70隱形無人攻擊機，以及一些不明機型剪影標識，很明顯這款雙座型定位涉及“忠誠僚機”，以及執行電子戰或空中指揮等任務。有人和無人協同作戰組合，非常符合現代五代機設計思路，它的出現使蘇-57成為全球第三款雙座隱形戰鬥機，排在中國和韓國之後。當然嚴謹一些描述，應該是僅次於殲-20S雙座型，畢竟韓國KF-21採用半埋式彈艙只能算是四代半。

蘇-57雙座型滑跑測試

垂尾塗刷

蘇-27雙座型

具體型號不明，但網絡上已經有蘇-57D或UB這種叫法，由於排在我們後面也被戲稱為摸着殲-20S過河。當然以俄羅斯航空工業水平，就算現在不景氣改一款現成五代機應該不是問題，最明顯特徵就是雙座座艙和“側衛”系列基本一致，很難不讓人懷疑就是拿現成貨先用。

其實早在2023年，俄羅斯航空製造集團就為蘇-27申請了一款雙座型外觀專利，從流出來的文件中可見三視圖。包括側視、俯視、正視，甚至還有機體橫截面等外形圖，不過大家看完感覺很熟悉，這不就是拍扁的蘇-27。不是蘇-27UB就是蘇-30，特別是從方案變成現實，這種感覺越來越強烈。

當年申請專利三視圖

單雙座對比

蘇-57雙座型後機身，其實和單座型差別不大，主要區別在於前機身。為了容納第二名飛行員，從原來低矮座艙改變高聳雙座艙，特別是後座高度很顯眼。這麼設計的好處是視野好，更像四代機讓飛行員可以環顧四周，注重機動性和目視識別、攻擊等操作。反觀殲-20S、KF-21雖然也是雙座型，但為了保證隱身性能，同時機載雷達航電系統足夠先進，完全可以“肓開”操作所以前後座高度基本一樣。

這麼一對比高下立判，蘇-57越改越“退步”更注重單機作戰，但不管怎麼說畢竟是在五代機基礎上增加座艙，還能和S-70隱形無人機協同。所以利用雙座五代機更吃香現實，可以在單座型表現並不出色情況下，讓潛在客戶更有興趣提前下單，比如印度就曾對雙座型蘇-57很有想法。

三款雙座型對比

蘇-57和S-70協同演練

印度“陣風”已經被證明不合格，F-35一時半會又買不到，最理想的供應商就是俄羅斯，畢竟兩家有長期合作經驗。印度如果加入，不僅可以掏出大筆資金讓俄羅斯更輕鬆，未來也可以在印度空軍中獲得使用經驗，有利於後續型號研製。蘇-57雙座型如果大賣，足以彌補這些年“側衛”系列差點被市場淘汰的現實，所以俄羅斯航空工業搞差異打造雙座型，除了自用不落後於世界先進水平外，還能夠在全球航空新時代站穩腳跟。當然用現成座艙設計組合，可以最大限度降低難度快速打造，犧牲點隱身性能也可以接受。

印度塗裝蘇-57雙座型