法國和德國在軍工研發上又吵起來了，上次還是三個月前為了六代機的事情，這次是為了那個折騰了快十年，至今連輛正經樣車都沒造出來的下一代坦克。

合作是不可能合作的，打一架都比合作來的暢快。

10月8日，法國武裝部隊總參謀長曼東在國民議會聽證會上公開表示，德國已經決定退出法德聯合研製的MGCS下一代主戰坦克項目，項目成果很不理想。結果第二天德國國防部就急了，趕緊出來否認，說德國根本沒有退出，雙方合作還在繼續。法國軍方隨後也改了口，強調項目並沒有終止，只是調整了合作方向。

▲兩國官員展示團結

乍一看好像只是個誤會，其實吧，更多還是為了面子，合作已經名存實亡了。

目前的具體情況就是，德國確實已經不準備繼續按照原來的方案研製共同坦克了。現在雙方準備合作的主要是通信、自動化、無人平台這些技術，至於將來誰造坦克、造什麼坦克，還是各干各的。

這事從2017年說起，當時法國和德國準備聯合研製MGCS主地面作戰系統，用來取代德國的豹2和法國的勒克萊爾坦克。按照最初的設想，下一代坦克應該在2040年前後服役，除了主戰坦克，還要配套無人戰車、偵察設備和其他作戰平台，屬於歐洲陸軍未來幾十年的重點項目。技術平台很先進，作戰體系很宏大，總的來說確實很高端。

▲KNDS工程樣車

按理說，這個項目確實對兩國來說有堅實的合作基礎。德國有克勞斯-瑪菲·韋格曼，豹2坦克就是它的產品；法國有奈克斯特，勒克萊爾也是它造的。兩家公司早在2015年就合併組成了KNDS集團，德國負責底盤、法國負責炮塔和火炮，看起來嘛，湊出一輛新坦克並不難。

但是德國還有一家更大的軍工巨頭——萊茵金屬。2019年，德國又把萊茵金屬拉進項目，原來的分工頓時複雜起來。萊茵金屬怎麼會給別人打下手呢？人家同樣會造炮、造炮塔，還能拿出完整的坦克方案。結果本來法國和德國各分一半的活，現在德國兩家公司自己先撕逼起來了，更不要講什麼國際協調分工了。

▲萊茵金屬的主炮技術展示

光是主炮兩國就爭論不休，萊茵金屬拿出了130毫米滑膛炮，已經裝在KF51黑豹坦克上進行展示；法國則拿出140毫米ASCALON火炮，希望未來坦克使用自己的技術。

德國人覺得自己的130毫米炮已經有技術驗證成果，沒必要換法國方案。法國人當然也不樂意，奈克斯特幾十年積累下來的坦克炮技術，難道以後只能給德國人做配套？最後雙方只能暫時擱置爭議，等後面再決定，那到底什麼時候決定，怎麼決定，不知道。

說起來，兩國現役坦克本身就有很大區別。德國豹2採用四人車組，車長、炮長、駕駛員之外，還有專門的裝填手；法國勒克萊爾從一開始就使用自動裝彈機，只有三名車組成員。新一代坦克如果使用無人炮塔，還得考慮車組應該坐在哪裡，彈藥怎麼布置，受損以後怎麼維修。雙方各有自己的設計習慣，現在的問題就是，誰也不願意遷就，就這麼強行組隊了。

為了把項目推進下去，2024年法德重新劃分研發任務，2025年還正式成立MGCS項目公司。德國KNDS、法國KNDS、萊茵金屬和法國泰雷茲，每家占25%的股份，法德兩國工作量各占50%。聽起來挺公平，但真到了研發階段，壞了，誰也說不動誰，抱團就是五五開，根本決定不了任何事情。

更麻煩的是，法國現在已經等不起了。法國陸軍裝備的勒克萊爾坦克早在2000年代就停止生產，現有坦克雖然還在升級，但按照法國軍方的規劃，2038年前後就要逐步退役，乍一看還有很長時間不着急，但是你這麼耗下去的話，MGCS項目很可能要拖到2045年甚至更晚。

▲法國自己搞的新一代坦克樣車

法國陸軍不可能把幾百輛坦克停在車庫裡，等德國人什麼時候商量好了再換裝，更不能容忍4家公司一直扯皮沒有進展。所以今年6月的歐洲薩托利防務展上，KNDS乾脆展示了一種名為CAPINT的過渡坦克。

為了趕進度，這東西的設計就很簡單粗暴了：拿德國豹2A8改進型底盤，裝上法國研製的無人炮塔和120毫米ASCALON火炮，未來還能升級到140毫米。底盤不用從頭開發，法國自己的火炮和自動裝彈機技術也保住了。按照廠商的設想，2030年拿出驗證車，2035年開始生產，2037年就能交給法國陸軍使用（說實話這進度我看着也挺慢的）。

雖然CAPINT目前還只是一個提案，法國軍方並沒有正式採購，但從這個計劃就能看出來，法國人已經在給MGCS準備退路了，

德國恰恰相反，一點都不着急。豹2系列現在仍然暢銷，最新改進型豹2A8已經獲得德國等歐洲國家的訂單，萊茵金屬還有自己的KF51黑豹。德國軍方又啟動了豹2後繼型號的本國研究，完全沒必要把全部希望都押在MGCS上。德國不着急，那法國就更着急了。

德國法國這對冤家現在的軍工合作已經徹底變成扯皮的鬧劇，從天上到地上，成不了一點事。

今年6月，兩國剛剛放棄聯合研製下一代戰鬥機項目FCAS，法國達索和德國空客為了主導權、技術資料和生產分工爭執多年，馬克龍和德國總理默茨親自協調都沒能談攏。

▲FCAS止步於PPT

戰鬥機項目也是主導權的扯皮：法國需要新戰機能夠從航母上起降，還要承擔核打擊任務，德國則沒有這種需求。法國達索本來就會造陣風，當然希望繼續主導下一代戰鬥機，甚至要求有80%的話語權；德國空客也不願意花了錢，最後只能替法國人造零件，不僅要更多參與設計與研發，還要藉機吸收（竊取）更多技術。雙方談了這麼多年，最終分道揚鑣。

軍工研發歸根結底還是需求導向技術牽引，德國法國的問題就是，需求不夠明朗，技術各走各路，最終根本談不攏。