美国《大众机械》2022年曾列出过一组数据，F-16飞一小时约需2.7万美元（约合人民币18.9万元），F-22则超过8.5万美元（约合人民币59.5万元）。算下来，F-22每飞一分钟就要花约9800元人民币。不过，这些钱包含了飞机起飞前检查，落地后维护、换零件，人员工资等，并不全是油钱。

一架F-22与一架F-16在美国阿拉斯加上空编队飞行

注：前面说F-16飞一小时约需2.7万美元，这里成了3.2万美元是因为统计年份不同，所用燃油、维修和人员开支会变，飞行时数也会变，算出来的每小时费用自然不会年年一样。

前面我们提到，战斗机花钱的地方很多，包括每次飞的油钱、检查维护、更换零件、相关人员工资等。美国国会预算办公室2025年把燃油、维修和相关人员等开支都算在了运行保障费用里，买飞机和研发飞机的钱则另算。也就是说，我们刚刚列举的成本还没算上飞机本身的购置费。

2017年3月28日，德国施潘达勒姆空军基地，地勤人员为F-16加油。

一架飞机飞一小时就要花这么多钱，算上整支机队的成本更更更多。美国国会预算办公室统计，2023财年，美军F-35机队的运行保障费用超过50亿美元（约合人民币350亿元），其中F-35A机队就花了接近32亿美元（约合人民币224亿元）。这还没算购买新飞机的钱。

按前面的每小时费用换算一下，F-35A累计飞1000小时，约为4700万美元（约合人民币3.29亿元）。F-22则达到约8000万美元（约合人民币5.6亿元）。

飞得少了，每小时可能更贵

飞机少飞一点，每小时的费用反而可能更高，因为算成本是把机队的相关开支加起来，再除以总飞行时数。飞得少了，分母变小，有些钱省不下来，摊到每个小时上的费用就可能增加。

不同机队一年飞多少也不同，美国国会预算办公室统计，2024财年，F-35A平均每架飞了195小时，F-22飞了143小时，F-16C/D飞了122小时。

即使飞机停着不飞，维修人员也得待命，保障工作照样要安排。所以，看到某型飞机每小时越来越贵，也得看它是不是飞得更少了。

一台F135发动机正在被装入F-35飞机

现在我们知道，战机买回来，油要加，零件要换，检查维修一样不能少，哪一项都得花钱。所以，买飞机时不能只盯着售价，还得算算往后几十年养不养得起。