【環球網報道 記者 沈楠】近日，全球的目光都聚焦在了克里米亞。烏克蘭和俄羅斯兩國關係正在圍繞着克里米亞的獨立事件籠罩着“烏雲”。

　　根據《環球時報》赴克里米亞特派記者發回的最新消息稱，3月20日，俄軍占領烏克蘭駐克里米亞最大的空軍基地，數十架米格-29全部落入俄軍手中，烏空軍幾乎沒有其它戰力了。同日，烏克蘭國防部長公開宣布，駐克里米亞烏軍和家屬將迅速而有效地撤離克里米亞。

　　而路透社19日也報道說，烏克蘭過渡政府總理亞采紐克當天召開內閣會議發布命令，要求第一副總理及代理防長緊急飛往克里米亞，“處理當地局勢”，“確保當地情況不會變成軍事衝突”。1名烏克蘭士兵18日在位於克里米亞辛菲羅波爾的烏海軍基地被打死後，烏克蘭代總統授權當地駐軍使用武器。

　　據俄新社3月19日消息，俄羅斯國家杜馬副主席謝爾蓋•熱烈茲尼亞克稱，俄羅斯國家杜馬計劃於21日批准克里米亞和塞瓦斯托波爾的入俄條約。種種跡象表明，雖然各方都在避免發生直接衝突的惡劣後果，但要想順利和平解決克里米亞危機仍然是一段相當長的時間。未來局勢如何尚待觀察，但俄羅斯和烏克蘭兩國的經濟將受到波及已經成為必然的後果。

　　美國《外交政策》雜誌3月19日報道，美國此前曾對俄羅斯發出警告稱，若俄羅斯對克里米亞地區採取進一步行動，美國將會對俄羅斯進行制裁。由於歐盟依賴從俄羅斯進口大量天然氣，因此一直對制裁俄羅斯缺乏決心。而今年，鑑於天然氣儲量充足，因此歐盟決定啟動制裁措施。而俄羅斯石油公司和俄羅斯天然氣公司也將受到西方國家的制裁。

　　俄羅斯經濟能否承擔的住美歐發起的聯合制裁？顯然在俄羅斯發展的不少企業也開始擔憂起來。而近年來希望搶占俄羅斯市場先機的外國汽車企業也成為了這一波唱衰俄羅斯未來經濟前景的主角之一。

　　英國路透社3月19日報道稱，寶馬首席財務官表示,俄羅斯與烏克蘭之間緊張局勢若進一步升級，將危及其在該地區的業務發展前景。俄羅斯目前是寶馬全球增速最快的市場之一，寶馬首席執行官敦促通過外交途徑解決衝突。

　　寶馬2013年全球總銷量為196萬輛，儘管俄羅斯市場僅占2%，但卻是其增長最快的市場之一，創銷售新紀錄44,871輛，漲幅約為11.8%。寶馬首席財務官Friedrich Eichiner表示，公司已清楚地意識到烏俄危機進一步惡化所帶來的風險。他還說道，“由於盧布貶值，寶馬在俄羅斯業務存在風險。如果兩國危機不再升級，那麼我公司將繼續堅持以往發展方針。反之，我們今日發表的有關公司前景的言論便會受到質疑”。

　　韓系車企也未能“倖免於難”。據韓聯社3月18日消息，韓國汽車業界18日發布消息稱，俄羅斯是繼美國和沙特後韓國的第三大汽車出口對象國，但由於美國縮小量化寬鬆規模，加上從去年底開始烏克蘭局勢動盪不斷，韓國汽車廠商深受打擊。

　　根據資料顯示，今年1-2月，現代和起亞汽車在俄羅斯售出49447輛汽車，同比下降1.0%。雙龍1月份在俄羅斯則一輛車都沒有賣出去。雙龍汽車的高層人士說，烏克蘭局勢升級導致盧布貶值10%以上，客戶紛紛要求下調售價，這必將給利潤帶來負面影響。

　　而更令人關注的是，除了歐美等車企，中國自主品牌的海外業務發展或也將遭受較大的衝擊。

　　一直以來，俄羅斯和烏克蘭市場一直為中國自主品牌海外拓展的主要市場之一。而這次突如其至的地區性衝突或將影響到吉利、長城、力帆這些近年來在該地方發展迅猛的自主品牌。

　　在烏俄兩國發展都表現良好的吉利或首當其衝遭到衝擊。根據環球網掌握的銷量數據顯示，2014年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場的新車終端上牌量達到1356台，以12.38%的市占率連續第二個月位列烏克蘭乘用車市場榜首。吉利汽車2013年向烏克蘭出口汽車18810台，同比增長47%。市場終端上牌15084台，同比上漲32.49%，並以7.48%的市占率位居烏克蘭所有乘用車品牌第三名。

　　吉利在俄羅斯的業務也發展迅猛。據俄羅斯“汽車網”9月3日消息，吉利汽車出口量增長，俄羅斯成為吉利汽車主要出口市場。報道稱，對吉利汽車公司而言，俄羅斯已經成為其最大出口市場。據統計，在2013年前7個月吉利品牌汽車的出口份額中，出口至俄羅斯及烏克蘭的汽車數量最多。

　　另一個或將遭受影響的則是力帆汽車。之前力帆汽車內部人士曾經向環球網記者透露，2013年力帆汽車在俄羅斯車市整體下跌至少5%的情況下，逆市增長約33.7%，累計在俄羅斯銷售汽車27467台，市場占有率增長約28%，2014年預計在俄羅斯將銷售3萬台。

　　而環球網記者也查詢了相關資料，資料顯示，力帆汽車近年來已經成為在俄羅斯市場銷量最大的自主品牌。2007年，力帆汽車正式進入俄羅斯市場。入駐俄羅斯7年，連續3年銷量成為中國車企銷量冠軍。2013年，力帆在俄羅斯銷售27467台，同比增長33.7%。2013年12月，力帆汽車在俄市場首次突破3000台單月銷量。2013年，力帆汽車在莫斯科的首家直營4S店剛剛開始正式運營，這是中國自主品牌在俄羅斯首家品牌直營4S店。

　　長城同樣在俄羅斯市場有較高的保有量。根據之前媒體披露，俄羅斯“汽車統計”諮詢公司數據顯示，截止2013年1月，長城在俄羅斯車市保有量為76 400輛車，2013年長城俄羅斯共售出19 954輛車。而2014年前兩個月長城汽車在俄銷量為2334輛。這意味着，長城汽車2005年進入到俄羅斯市場之後，累計保有量已經接近10萬輛。

　　而長城汽車未來也將持續加大在俄羅斯市場的投入。2013年上海車展上，長城汽車總經理助理張庚申在接受媒體採訪時就表示，隨着海外市場不斷擴張，公司擬在戰略上進行調整，在重點市場集中更多資源，做細做深重點市場。

　　吉利、力帆和長城這些自主品牌在俄羅斯、烏克蘭等國發展迅猛，並成為了其海外業務最為倚重的重要地區，這是業內共識。而這次俄烏爭端持續發酵將會對未來發展產生怎樣影響？這尚需觀察，但銷量遭到較大波動或成為不爭的事實。

　未來俄烏衝突對兩國汽車銷量產生怎樣的影響？針對此問題，環球網汽車頻道獨家採訪了國際諮詢公司IHS Automotive，其汽車業務首席分析師Tim Urquhart郵件回復環球網記者時表示，並不對俄烏兩國汽車市場未來持樂觀態度。

　他指出，西方制裁將導致俄羅斯經濟惡化，因此經濟放緩預測為7%(1月為3%)。基本面上，5月大選後克里米亞局勢將有所緩和。悲觀預期，可能會有長期的對抗俄 國的武裝衝突。因此俄國的投資環境將遭到雙重打擊。悲觀預期今明兩年經濟都將走低，今年降幅有可能達到10%。而這種情況或將持續到2016年。

　而烏克蘭汽車市場的狀況也並不樂觀。根據IHS的預測，烏克蘭汽車市場銷量預計跌幅同比為6.8%，註冊登記量從218,164降低到203,403輛。銷量上，今年可能達到202,796輛，而去年為 213,322輛。

　   隨着自主品牌在國內市場份額的持續下滑，出口海外成為了不少自主品牌的“選擇”之一。近日， 吉利集團和中國進出口銀行剛剛簽署戰略合作協議，協議金額200億人民幣，主要用於支持吉利汽車在海外建廠、出口業務流動資金周轉、關鍵設備進出口以及國際物流基地建設等。

     而據烏克蘭“世界事件”新聞網2月8日消息，奇瑞也將在烏克蘭投產奇瑞瑞虎及奇瑞E5汽車。而據俄羅斯“汽車觀點報”預測，瑞虎5在亮相中國之後將於近日開始對外出口。2014年中國奇瑞新款車型將陸續亮相俄羅斯市場，瑞虎5預計將於2014年7月在俄出售，在此之前改款瑞虎4 SUV將提前登陸俄羅斯市場。

        俄烏兩國衝突對車企銷量的波及再一次給力爭海外拓展市場的自主品牌敲了“警鐘”。商務部國際經濟貿易合作研究院周密研究員之前在接受環球網汽車頻道獨家專訪時，就特別指出自主品牌在海外拓展中亟需加強風險管控能力。

　　“總的來講，中國企業在國際化上還處於初級階段，企業經驗缺乏，實力較弱。中國企業在面臨此類風險時不能過度相信自身的風險抵禦能力，而需要增加藉助外部力量。關注政策引導和風險提示，做好風險應急預案，對企業至關重要且價值較大的標的宜使用保險服務。投資周期適當縮短，回款期儘量提前，尤其要注重人員安全，積極使用本地化人才，減少受到可能風險的影響。”