【导视 】

    设备丢失 港内搁浅 爆炸沉没

    印度海军8个月13起重大事故

    人员伤亡 舰长撤职 高参隐退

    灾难持续缠绕印度海军

    南亚巨象究竟病在哪里？

    本期《同步世界》为您解读印度国防的种种惊奇

    主持人：

    欢迎回到甘肃卫视和中国国际广播电台联合制作的《同步世界》。

    如果要问这个世界上哪一支军队事的故率最高，毫无疑问，印度海军是这项殊荣的有力争夺者。印度海军的重特大事故不仅发生频率高，而且很多事故令人 匪夷所思。近日，一艘印度海军的新型隐形护卫舰在孟买港的船坞中进行例行检修，工作人员在检查舰艇外观的时候都惊呆了，原来舰体一侧一个三人多高重达数吨 的减摇鳍不见了。（进小片）

    【短片】

    印度《印度斯坦时报》援引印度海军消息人士称，最近在孟买港进行的一次进港检修中，印度海军“特里苏尔”号新型隐形护卫舰的两个减摇装置中的一个 没有被找到。减摇装置可能是在去年年底该军舰出海航行时丢失的，但这件事仅在最近这次检查中才被发现，距离丢失可能已经过去了半年时间。印度海军一位发言 人在孟买说，“在过去一个月中”这艘军舰上没有发生事故的记录，舰上官兵在长达一个月的航行中对这个重要部件的丢失也一无所知。减摇装置是安装在舰体中部 的一对用于提高舰艇稳定性能的部件，能够帮助军舰在大风大浪的不利条件下平稳航行。这次丢失减摇装置是印度海军8个月内的第15起严重事故。

    主持人：

    看得出来，减摇鳍是保证军舰平稳航行的重要装置，那么如此重要的部件为什么会丢失呢？接下来我们就连线中国国际广播电台驻新德里的记者孙洋，了解一下印度海军的情况。

    1、印度海军这次丢失的减摇装置位于军舰的什么位置，对航行起什么作用？ 

    2、为什么这么重要的部件丢失了当时没有发现，直到回港检修才注意到？ 

    3、据您了解，印度媒体对这次事故是怎么报道的？

    主持人：

    事实上，舰艇在风高浪急的大洋上航行时发生减摇鳍损坏事故并不少见，其他国家的舰艇也曾发生过类似事故。但在失去减摇鳍后由于舰艇稳定性变化，熟 悉舰艇航行特性的舰员通常会立刻发现，而像“特里苏尔”号这样减摇鳍丢了半年还没发现，不免有些让人啼笑皆非。而这仅仅是印度海军最近遭遇的一系列令人尴 尬的倒霉事故中最新的一件而已。

    【短片】

    最近一年来，随着印度各种事故接连不断，最多的一个月甚至发生了四起重大责任事故。去年8月14日，印度海军一艘基洛级潜艇“海洋守卫”号（“辛 杜拉克沙克”号）在孟买海军基地发生爆炸，潜艇起火后沉没，该起事故共造成18人死亡；同年12月，由俄罗斯“戈尔什科夫”号航空母舰改装的印度“维克拉 马蒂亚”号航空母舰自俄罗斯返回印度的42天航程中，主推进动力增至全速的测试因锅炉故障而失败，8台蒸汽锅炉有7台没能正常工作；今年1月17日 一艘 “基洛”级潜艇在入港时由于对水位判断失误，在孟买军港内搁浅，动弹不得；1月30日，一艘6000吨级的坦克登陆舰在返回港口时搁浅，螺旋桨严重损 毁；2月26日，一艘“基洛”级潜艇“海宝石”号在海试时因内部冒烟被迫浮出水面，造成5名海军人员窒息受伤，两名军官死亡；3月7日，正在建造中的“加 尔各答”号导弹驱逐舰在孟买一造船厂发生二氧化碳泄漏事故，导致一名高级军官死亡，多人受伤。3月8日印度第一艘核潜艇“歼敌者”号又出现严重事故，液压 箱的盖子脱落，造成1死2伤。印度海军八个月发生的第13起严重事故，印度海军参谋长德文德拉•库马尔引咎辞职。用《印度斯坦时报》的话来说——“灾难继 续缠绕印度海军”。

    主持人：

    使印度洋成为“印度湖”，印度之洋，这是印度长久以来的梦想。经过几十年的发展，印度海军已经成为世界排名第七、在印度洋具有绝对优势的海上力 量，印度也是目前亚洲唯一同时拥有两艘航空母舰的国家。但是正如刚才我们看到的，这支印度洋上的弄潮儿却厄运连连，究竟是什么原因造成了“灾难继续缠绕印 度海军”呢？下面我们就连线海军专家曹卫东。

    1、 您认为印度海军近来事故不断的原因是什么？

    2、 作为世界第七，印度洋最大的海上力量，印度海军的真实实力怎样？

    3、 在您看来，印度海军最大的短板（问题）在哪里?（装备、技术、资金、人才）

    主持人：

    其实，装备老化，资金短缺，人才匮乏，万国牌装备导致技术受制于人的现象不仅仅出现中印度海军，而是印度军队中非常普遍的现象。

    【短片】

    在最近的马来西亚航空公司MH370航班失联事件中，马方曾请求印度军方确认雷达是否侦测到飞机信号。印度在安达曼群岛和尼科巴群岛均设有雷达 站，但印度安达曼-尼科巴指挥部参谋长皮莱海军少将说：“我们的军用雷达处于关闭状态，因为我们的雷达基于‘需要’开启。”印国防部官员解释说，印度没有 24小时都开启雷达设备的原因是，他们使用的老式法国THD 1955型3D监视雷达功率太大，电费“太贵”。而印度空军也是麻烦不断，就在 2月19 日，一架印度空军的苏-30战机在飞行训练中坠毁，这已经是印度空军第四架坠毁的苏-30。印度《星期日卫报》透露印度斯坦航空有限公司与俄罗斯飞机制造 商之间在技术维护和维修价格问题上分歧严重，导致印度空军近半数的主力战斗机苏-30因缺乏维护无法升空。而3月28日，印度空军又有一架正在执行训练任 务的C－130“大力神”军用运输机在中央邦坠毁，造成机上至少5名机组人员身亡。

    主持人：

    在自己的军港里潜艇就会搁浅，为了省电雷达就不让开机，没有外国专家飞机就不能起飞……这些在我们看来不可思议的事情，在印度军队里却似乎成了家常便饭。雄心勃勃的南亚巨象，何以如此不堪。下面我们就来连线南亚问题专家牛卫东。

    1、 您认为印度国防建设到底出了什么问题？真的到了用个雷达都要考虑电费的地步了吗？

    2、 我们注意到刚才的短片中既有法国的雷达，也有俄罗斯的战斗机，还有美国的运输机，这说明了什么问题？

    3、 在您看来，造成印度国防目前这些问题深层次的原因是什么？

    主持人：

    一百多年前美国作家马克吐温曾访问印度，回国后他如此写道：“印度，你只要看一眼就永远忘不了，因为他同世界上任何其它地方都不一样。”这个文明 古国在外人眼中充满神秘，更屡屡使人惊奇。西方没有“印度威胁论”，这使得印度多年来始终在东西方左右逢源，只要印度肯掏钱，俄罗斯、欧洲、甚至美国的先 进武器都会源源不断涌进南亚次大陆，但是很显然，对外军购这把双刃剑现在正在让印度这个世界上最大的民主国家的军事雄心回归现实 。