到目前為止各種公開信息和各方的表現看，打下馬航班機的一方所有細節已經到了該方最高決策當局手上，沒打的一方和打的一方已經非常清楚發生過什麼事情，因此各自的表現也根據自己的掌握進行演出，因此似乎合理的推斷情況大致這樣：

打下馬航的是東烏反政府軍。情況是誤擊。一般這樣的情況，誤擊者承認就是，這種事情當然對自己不利，但意外就是意外，在政治層面的破壞力不會特別沒譜。但東烏方面和俄方面都態度為難。從這個態度看，顯然不想別人打破砂鍋問到底。這個沙鍋底的秘密就是俄具體對東烏形勢的介入有多深。西方似乎有證據擊落馬航一事上俄方有介入，比方提供導彈和人員等。

承認誤擊不太困難，但要俄承認比外界能證實深度介入東烏事物的事實對俄就有難度，因為牽扯太大。

從這種態度反證出應該不是烏方（包括政府軍和右派民兵）打的。如果東烏和俄知道不是自己干的，是對方干的，那麼最簡單的態度就是儘快推進中立和可信第三方，比方國際民航組織或聯合國之類，進行調查。真相大白之日就是西方和烏方丟臉之日。

但現在的情況是俄說不關它的事，東烏原則上同意調查但實際上拖延。拖延無非是淹沒證據或在想辦法怎麼辦。

西方現在也知道這個情況，因此就有給普京壓力要求他推進調查進展，因為西方知道真相大白之日就是普京丟臉之日，雙方彼此都很知道這個情況。

普京現在的確難辦。他當然能推進。但能推進的本身就坐實了西方對他干預東烏的指責，何況查出俄參與東烏事物的證據本身更糟。他進退兩難。因此出現了言行不一，說要公正調查，但實際上調查難以啟動。

俄國和西方的關係將毫無疑問會進一步惡化。俄國也必然向中國（可以原地不動）進一步靠攏。這是這次悲劇的可以預料的一個間接的發展場景。