【環球軍事報道】據日本《選擇》月刊7月號報道，原題：《虛有其表的安倍外交》，文章稱，安倍晉三的亞洲外交開始顯現出破綻了。

　　文章稱，在重新執政後，用了不到一年的時間，安倍首相遍訪了東盟十個國家，構建起借用“重視亞洲”之名的“對華包圍網”。但是對於中國衝撞越南船隻、針對日本自衛隊飛機不斷實施異常接近等挑釁行動，日本與東南亞的不滿和批評僅僅停留在口頭，並未採取任何有效的對抗措施。之所以沒能展開合作，是因為各國對於安倍此前承諾的事情遲遲未能兌現感到焦慮。

　　據報道，5月28日眾議院預算委員會會議上，安倍承認，就向越南提供巡邏船一事正在研究中，另外，已經正式決定向菲律賓提供的巡邏船將會晚於預定時間交付。

　　文章稱，雖然越南和菲律賓都表示希望儘快得到二手的海上保安廳巡邏船，但海保的警備責任現在愈發重大，沒辦法讓那些已經服役到期的船隻馬上退役。雖然也進行了研究，但馬上提供巡邏船還是有難度的。

　　文章還稱，越南方面對於日本提供巡邏船一事抱有高度期待。日本政府相關人士就說：“(越方說)要是退役的巡邏船不行，漁業監視船也沒關係，尤其是希望儘快得到大型的巡邏船。足見越方是多麼着急了。”

　　2013年1月，越南成為安倍二次擔任首相後的首訪目的地之一。當時海保的巡邏船為防備不時在釣魚島及其附屬島嶼周邊海域出沒的中國船隻，已經出現了疲於應付的情況。但安倍在完全無法確定能夠建造多少艘新船、能夠確保有多少艘二手船的情況下就向越方夸下了海口，所以被人指責開空頭支票也一點不冤枉。

　　文章稱，而提供巡邏船本身，也存在諸多問題。

　　文章稱，巡邏船執行的任務雖說屬於警察活動的範疇，但在不同的國家有時卻與軍方保持着極為密切的關係。實際上越南海上警察就隸屬于越南國防部，戰時即歸海軍指揮。真實情況是，提供巡邏船等於援助越南軍隊。由於提供巡邏船是在不得用於軍事目的的政府開發援助(ODA)框架下進行操作的，因而使得相關磋商變得複雜，也需要更多時間。

　　據稱，安倍政府已經着手對2003年修訂的現行ODA大綱作出調整。在此前的討論中，考慮到軍隊的任務已經擴展至維持和平及災害救援，有觀點指出，目前一律禁止ODA用於軍事援助項目已顯得不合時宜。預計ODA這個名稱本身也將改為“外國支援”。新的大綱計劃於2014年年底前修改完成，據說原本的計劃是趕在安倍在東南亞各國到處許諾之前。

　　本來，即使不屬於安保範疇的ODA援助項目，從決定到正式實施也需要很長時間，本應增加對日本好感的援助竟然產生了相反的效果。

　　文章稱，這些多年依賴中國的國家，習慣了這個一黨制國家在決策和政策執行上的雷厲風行，總覺得日本的應對不夠讓人滿意。只要這種認識上的鴻溝無法消除，想要離間東盟與中國將是非常困難的事情。

　　正所謂期望越高失望越大，外國工人比例的不斷提高也着實讓人擔憂。

　　據稱，為了彌補日本建築市場的人力短缺，安倍政權提出的增加引進外籍勞工的方針成為其增長戰略中備受關注的一項。計劃引進的勞動力主要來自越南、柬埔寨和印尼等國。東南亞各國對此表示出了熱烈歡迎，如果遲遲無法實現，無疑將招致更大的不滿。

　　文章稱，安倍首相的性格導致他提出的不是日本能做什麼，而是他想做什麼，而作為具體執行者的官僚組織仍舊是陽奉陰違，這也部分導致了安倍亞洲外交的虛有其表。

　　對於擴大引進外籍勞工，與安倍本人的意志相反，以法務省為主的政府各部門內都是慎重論調占主流，有人說他們是偏見，或者是反應過度。“印尼是伊斯蘭國家，存在恐怖主義，會導致治安問題”，“在日本，多一半的小偷都是越南人，放寬簽證是非常危險的”……

　　文章稱，安倍希望強化與東南亞國家關係的願望是好的，或將藉此促進中國和韓國改善對日關係。但是來自安倍身邊人的都是些傲慢的樂觀論調，“東南亞各國沒有人批評安倍的亞洲外交和安保政策，受孤立的不是日本，而是中韓”。與任何國家都保持相等距離的外交才是亞洲新興國家的生存之道。只要日本尚未在安保、貿易、人才培養、開發援助等方面贏得比中國更多的信賴，“對華包圍網”就只是畫餅充飢。即使是在執政黨內部就修改憲法解釋解禁集體自衛權進行的磋商中，也缺少對中越衝突這種“眼前的危機”展開討論。東南亞各國將會認為，“一旦有什麼事，日本就會把我們拋開”。

　　文章還稱，不能完全體諒各國無法從中國這個巨大國家身邊逃離的心情，安倍的亞洲外交就還當不起戰略之名。