7月上旬起，以色列軍隊向哈馬斯控制的加沙地區發起大規模地面進攻，代號“護刃行動”。除了常備陸軍，以軍還動員了8.6萬預備役士兵，志在全面清除加沙地區的哈馬斯火箭發射陣地。然而戰鬥打響至今，以軍以61名官兵陣亡的慘重代價僅換來擊斃數百名哈馬斯武裝分子的“戰果”，交換比創下新低，令各界大跌眼鏡。

此戰中，哈馬斯武裝以“地道戰”為特色的抵抗行動，因其特別的戰法和突出的成效而為各方津津樂道：不僅哈馬斯反覆播放通過地道偷襲以軍的消息，以軍自己也將搗毀哈馬斯地道列為第一要務。在中國，媒體的不斷渲染加上經典軍教電影《地道戰》持久不衰的影響；使其一時間被視為哈馬斯的“克敵良方”。

在戈壁遍地的巴勒斯坦，神出鬼沒的哈馬斯地道戰與它的中國遠親——冉莊地道戰有着些許相似和更多不同，哈馬斯的地道和地道戰究竟什麼樣？這還得從加沙的封鎖說起。

加沙封鎖與地道

地道作為人類傳統的建築工程，在戰爭中發揮了不小的作用。軍事史上，地道扮演了各種角色：抗日戰爭時，華北平原的冉莊地道在日偽軍入侵時為村民提供庇護；越南戰爭中，數千人民軍隱蔽在地道中生活、行軍甚至發起戰鬥；直到今天，敘利亞反對派還通過挖掘地道，在敵軍陣地下埋設炸藥來摧毀要塞。而在加沙，最主要的兩類地道都是最基本的交通地道。

美國資料中的越南地道，可見其如蟻穴一般四散分布，容積巨大，能夠容納團營級別部隊隱蔽、駐紮、轉移甚至發起戰鬥。

越南地道內相對開闊的指揮室，看邊上的洞口就知道蜷着身子在地道中穿行並不舒服。

加沙一面臨海，陸路分別與埃及和以色列接壤。2007年哈馬斯全面獲得加沙管理權後，以色列便徹底封鎖了加沙，並間歇性對加沙境內開展炮擊和“定點清除”行動；埃及也在名義上關閉了埃及和加沙邊境。

加沙僅靠少量人道主義援助物資，顯然難以支撐，就此干起了大規模地道走私的營生。2013年一季度，地道為加沙提供了65%的麵粉、67%的消費品、98%的糖、100%的鋼鐵和水泥，同時為哈馬斯提供了重要的武器和財政支持——每年對800多條走私地道徵稅相當於哈馬斯財政收入的40%，槍械、彈藥、火箭炮零部件甚至反坦克導彈等武器也不斷流入哈馬斯武裝，大大增強了其實力。

這類走私地道大部分通往埃及，少量延伸到以色列境內，地道通常修得較為寬大堅固，一般可容二人或一人一推車通過，大的甚至可以通行小型汽車。地道使用鋼梁、鋼筋混凝土預製板或水泥空心磚加固，以防塌方或轟炸。由於埃及政府的實質縱容，大部分通往埃及的地道都處於半公開狀態，而通往以色列的走私地道，無論進口還是出口都嚴加遮蔽。

一條加沙通往埃及的大型地道，使用在加沙昂貴的工字鋼梁加固。地道內十分開闊，跑三蹦子都不在話下，其實開長安之星也沒有大問題。

與走私地道並存的是軍用地道，目前看來這類地道是哈馬斯為偷襲以軍而特意開掘的。這種地道尺寸較小，一樣使用水泥板加固但出口僅能容單人爬行。即使在接近洞口處，地道仍有數米深，洞口則有仔細的偽裝。這類地道通常深入以色列，在以軍進攻加沙後更成為哈馬斯騷擾以軍後方的主要手段。