參加和平使命2014演習的99式改進型主戰坦克

空調系統首次走進我軍坦克

讓坦克駕駛員吹上空調，已不再是夢想。近日，總裝裝甲兵某研究所傳來喜訊----新型車內環境控制系統首次應用於某新型主戰裝備，服務鐵甲官兵，坦克駕駛艙內環境將得到巨大改善。

坦克素有“陸戰之王”的美稱，具有強大的突防能力，長期以來，我國各型坦克技術指標優越，性能表現良好，守衛了國家安全，立下赫赫戰功。然而，再好的武器還要由人來使用，坦克強大火力的背後，是操裝戰士們的辛勤付出----冬天冰凍手腳麻木，夏天高溫汗流浹背，四季粉塵煙氣瀰漫，全程噪音震耳欲聾。

記者從部分裝甲部隊了解到，多數坦克駕駛艙內環境嚴苛，不僅高溫高濕，而且伴隨衝擊震動，有的在行駛中常有尾氣混入駕駛艙，不僅影響乘員的身體健康，一定程度上也制約着乘員持續戰鬥力的發揮。

“尤其是夏天，受熱傳導、熱輻射等因素影響，極易形成車內高溫，讓戰士們‘傷透腦筋’。”該所高級工程師黃官生告訴記者，為了解決這一問題，我軍曾對部分坦克加裝了風扇和製冷背心，但這些措施無法從根本上解決問題。

隨着我國科技水平的不斷提高，坦克供電、蓄電技術的持續進步，讓坦克電力供應有了多餘功率，為解決艙內環境問題提供了基礎和前提，尤其是耗電量較大的空調系統。在此基礎上，總裝裝甲兵某研究所審時度勢，立足戰鬥力標準，及時跟進優化艙內環境的相關研究，解戰士難題的同時挖掘其戰鬥潛力，數年內聯合多家科研院所，先後深入十餘個裝甲部隊調研攻關，突破了“供耗電平衡”、“系統優化協調”等難題，成功研製出包括空調系統在內的坦克艙內環境控制系統，並將該系統嵌入某新型主戰裝備。

記者了解到，該型裝備的空調系統功率約為4千瓦，艙內共設置8個出風口，“四面來風”對乘員形成“冷氣包圍”，確保坦克在夏季行進過程中艙內比艙外溫度低5攝氏度，營造“冬暖夏涼”的艙內環境。

此外，改變了單一依賴懸掛的減震模式，在座椅下方加裝阻尼，實現二次減震，跨溝過坎“如履平地”；通過空氣循環系統持續向車內輸送新鮮空氣，並形成艙內“超壓”，確保艙內空氣只出不進，有效隔絕尾氣、煙塵；在動力艙和乘員艙間加裝高性能隔音板，有效降低了噪聲污染。