1994年，一位名叫蘇多柏拉托夫的前蘇聯克格勃將軍在出版的個人回憶錄《特殊使命》中說，蘇聯在中國人民解放軍發動戰略進攻前特意引發“柏林危機，是斯大林和毛澤東共同協商而做出的一個重大戰略計劃，他們想以此調虎離山，轉移美國對中國的戰略注意力。
1948年6月24日，蘇聯突然關閉了從漢諾威至柏林高速公路上、位於占領區邊界的赫爾姆施泰特(Helmstedt)檢查站，並切斷了美、英管轄的西柏林地區所有的水陸交通，使依賴西方世界的物質支援才得以維持的西柏林變成了一塊死地。同時，蘇聯駐紮在東德的30多萬軍隊擺出了強烈的戰爭姿態。美、英等國對此反應強烈，立即向西德緊急調動兵力，準備全面迎戰。一時間，整個歐洲再度陷入危機，似乎“第三次世界大戰”一觸即發。
6月26日，美國總統杜魯門命令美駐歐空軍投入所有能使用的飛機實施空中補給，搭建一條通往西柏林的“空中走廊”。美國空軍最高指揮部當即從阿拉斯加、夏威夷和加勒比海等地調集了大批運輸機執行代號“運糧行動”的空運作業。同日，美國空軍第1批C－47型運輸機滿載着生活必需品飛抵西柏林，一場被視為世界航空史上空前壯舉的大規模空運行動——“柏林空運”由此揭開了序幕。蘇聯懾於西方國家的強大實力，沒有敢攔截空運。
於是，一場人類歷史上絕無僅有的空中運輸走廊出現了！美發揚大公無私精神，拼命空運必需品，幾十人因勞累過度而以身殉職。在長達十幾月的空運中，美付出了很大代價。美的飛行員用自己的錢買聖誕禮品給德國孩子，還自作降落傘把小禮品空降。
當時的西柏林尚未從戰爭的創傷中恢復，根本不具備生產食物和其他生活必需品的能力，但居住在這裡的250萬德國居民每天至少要消耗4500噸物資才能維持基本的生存。因此，美、英兩國面臨着空前艱巨的運輸任務，包括糧食、布匹、藥品、煤炭，甚至某些機器設備在內的所有物資都需要空運到西柏林。
1948年10月15日，美、英兩國建立聯合空中補給工作小組，由美國空軍中將威廉.特納負責統一指揮，進行大規模空運。特納中將被譽為“美國空運之父”，他曾在二戰期間指揮了舉世矚目的“駝峰空運”行動，從印度向中國昆明空運了大量戰略物資，為中國抗日戰爭的最終勝利作出了不朽的貢獻。
起初，特納中將手頭僅有來自美、英、法三國的軍用運輸機，每天只能空運750噸物資，還遠遠不能滿足西柏林居民的需要。當了解到西柏林居民面臨的艱難後，越來越多的國家將柏林空運視作人道救援。1949年起，澳大利亞、新西蘭和南非等國紛紛派出運輸機和機組人員參與柏林空運。西方盟國為了捍衛西柏林人民的自由與生存，每天向西柏林人民空運大量食品與其他人道主義急需品，構成了人類航空史上空前壯觀而感人的景象。
從西德法蘭克福機場到西柏林的空中，有5層飛行路線，同時並用。每層飛行路線之間的距離，只有500英尺。在運輸高峰期，西柏林上空晝夜24小時，飛機聲轟鳴不斷，平均每一分鐘，就有一架飛機降落。隨着投入空運的飛機、新建的機場以及運輸強度的不斷增加，柏林空運每天的空運量不斷地相應增加，1500噸、2000噸、4000噸、5000噸……直到1949年4月16日這天，西柏林上空異常繁忙，聯合空中補給工作小組指揮下的所有運輸機傾巢出動。當天的空運量毅然突破了12840噸，創下了柏林空運中的一天最高空運量紀錄。比封鎖前的地面快遞運輸量還要大。至1949年5月蘇聯面對西方的決心而承認失敗，封鎖終於解除之時，美國與英國的飛機總計已向西柏林人民空投了150多萬噸重的物資！
試想，一座大城市所需的所有物資，完全靠它上空滾動着的一條黑壓壓的空中補給線來維繫，而且，這種狀況持續一年之久！人類歷史上還有什麼比這更動人更壯觀的奇蹟嗎？
1949年5月，毛澤東已經席捲了中國，斯大林面對民主國家不可摧毀的維護自由的意志，終於解除了西柏林的地面封鎖。柏林危機的解決為憲政民主國家注入了對抗共產制度的信心。與此同時，《北大西洋公約》的簽訂，把西方國家綁在一起，共同維護世界安全。
[待續]
*.*.*.* 2006-1-27 9:49:00
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1953年6月17日，東德工人50萬人罷工，要求改善生活，反對提高生產量；爭取選舉權利，罷工很快擴展到了東德其他地區，駐東德的蘇聯紅軍在當天午後1點鐘宣布戒嚴，直接出動坦克鎮壓，當場打死51人，逮捕近14000人。後來東德法院判刑1240人，其中1090人為工人。
為了掩飾這次罷工遊行的反蘇色彩，蘇共把它定義為“西方策動的法西斯政變嘗試”。一個有西方特務背景的女囚犯，正好在罷工遊行期間假釋。假釋後她混雜在在遊行隊伍里，警察就把她重新抓回來，大肆宣傳，判為極刑，一舉把“西方帝國主義操縱遊行”的結論“做實”；又從罷工人群中找到有德國黨衛隊背景的若干人，處於死刑，又把“法西斯政變”的結論“做實”，從此，蘇軍的鎮壓就天經地義了。
東德根本沒有足夠軍事力量，政府即使想自己鎮壓，心有餘而力不足。尾隨紅軍之後的是東德警察，他們聽從駐地紅軍的命令。有的警察不願意服從命令參與鎮壓活動，被紅軍處死20名。紅軍官兵中也有不服從命令的，約40名被處死。鎮壓的總決策在蘇共主席團。
為了阻止東德人民如潮水般湧向西柏林和西德，1961年8月13日，東德警察在一夜之間突然修起了一座高牆，劃開了東西柏林，阻隔開了專制與自由兩個世界，成為20世紀象徵共產主義失敗與醜惡的重要標誌。
在紅朝的幾十年裡，東德不少教區牧師把教堂向市民敞開，為他們的抗議活動、為年輕人上演戲劇和創作詩歌提供了場所，直到後來教堂里無法容納那麼多人為止。
*.*.*.* 2006-1-27 9:56:00
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1989年10月6日，東德慶祝“建國”40周年及其所謂“社會主義的勝利”；反對派組織“新論壇”以及路德教會領導東德的各個城市聲勢浩大的反政府示威。此時，戈爾巴喬夫抵達東柏林訪問，他告誡驚慌失措的東德首腦昂納克“只有抓緊時機進行改革才有出路”。10月中旬，執政的統一社會黨在如何對待群眾示威及是否實行政治民主等問題上產生了分歧，拒絕改革的總書記昂納克在10月18日的中央全會上被解職。
10月16日，東德宣布取消前往匈牙利、捷克斯洛伐克和波蘭的旅行限制。11月5日，1萬多東德人有的開汽車、有的坐火車、有的步行經捷克到達了西德。11月7日，東德民眾湧入西德的速度達每小時120人。11月9日，當局被迫放棄了邊界管制，宣布開放兩德間全部邊境出口站，如春潮般洶湧，兩天內就有400多萬人次從東德湧向西德；歡欣雀躍的人們搗碎柏林牆，登上勃蘭登堡大門。從此，矗立了數十年的鐵幕的象徵——柏林牆倒塌了。這一天，成了標誌共產主義失敗的歷史性日子！
東德各大城市此起彼伏爆發了空前未有的示威浪潮，要求民主化、新聞自由和真正的選舉。人民的抗議迫使統一社會黨放棄了對國家的絕對領導權，尋求與反對派妥協。
12月7日，統一社會黨等13個黨派組織舉行圓桌會議，就多黨自由選舉和修改憲法等問題達成協議。12月16日，統一社會黨特別代表大會決定將黨的名稱改為“民主社會主義黨”，以此表明同過去的路線決裂。
1990年3月18日，東德舉行首次多黨議會選舉，結果基督教民主聯盟獲得40.91%的選票，成為議會第一大黨，而原共產黨只得到16.4%選票。這標誌着人們對共產主義的唾棄，也標誌着對東德的唾棄。
4月12日，組成基民盟領導人德梅齊埃為總理的新政府，民主社會主義黨被排斥在政府之外，淪為在野黨。基民盟執政後，完全改變了民德的社會制度，並在聯邦德國的強烈影響和干預下，朝着加入聯邦德國、實現兩德統一的方向發展。
8月31日東西德簽署了統一協定。1990年10月2日，兩德正式統一，原東德的疆域併入德意志聯邦共和國的版圖之中。經過40年的分離對峙後，一個統一的德國重新屹立在歐洲的心臟地帶。
