在北美，除了居住在紐約、舊金山、多倫多、溫哥華等大城市，一般來說，沒有車等於沒有腳，寸步難行。美國人口3億，私人汽車2億多。

　　若買新車，須去車行，即Dealer。Dealer，由deal 加er構成。Deal，有分配、論述、對付、買賣等義。這裡的dealer指買賣者，即商人。車行是買賣車子的商家，故叫dealer。

　　每個車行通常只賣一個車廠生產(MAKE)的新車，如：AUDI，奧迪， BUICK，別克， CADILLAC，卡迪萊克， DODGE，道奇， FORD，福特， HONDA，本田， LINCOLN，林肯， MAZADA，馬自達， NISSAN，尼桑， TOYOTA，豐田， VOLVO，富豪，等等。

　　各個車廠的汽車各有特色。有的較省油，有的較結實，有的較高貴，有的較大眾。據說，美國第三十八屆總統福特的一句話深得大眾選民的喜愛：I am Ford, not Lincoln。Ford是大眾化的汽車，而Lincoln比Ford 貴得多。美國第十六屆總統林肯是建立過豐功偉績的歷史顯赫人物。聰明的讀者不難領會福特這句話的巧妙之處。

　　選擇好MAKE，還要選擇 MODEL。Model ，有模型、典型、樣式等義。這個詞很好記。眾所周知，模特兒就是從model翻譯而來的。汽車的Model是指車型，如：TOYOTA有RAV4、 4Runner、 Sienna、 Camry，等等。有的“模特兒”可能長得靚，常常是竊車漢垂涎的對象，如佳美(Camry)和雅閣(Accord)。保險費會高一點。

　　選定了MAKE 和MODEL，試車滿意後，即進入最實質性的階段：談價錢，negotiate。Negotiate意思為談判、協商等。在北美，兩樣東西是可以討價還價的(negotiable)，即房子和車子。在negotiation中，最關鍵的是咬住價錢(price)，如：一萬八千，還是一萬六千，而不要被狡黠的payment迷惑住。Payment是指每個月的分期付款。除了荷包鼓鼓的“款爺”，很多人買車都只放一部分Down，即現付款，剩餘部分則用分期付款，車行的花樣就是讓你接受一個看上去可以的payment方案，而糊里胡塗化了比較貴的價錢。精明的中國人大多直擊要害：I don’t want to play numbers. Just give me the price. 我不想玩數字，就給我個車價吧。這樣，能省去許多negotiation的時間，也能令老奸巨滑的車行甘拜下風。

　　車價有兩種。一種叫MSRP，即Manufacturer's Suggested Retail Price，工廠建議的零售價格。一種叫 Dealer Invoice，是車行收到的每輛車的發貨清單。Invoice是發票、發貨清單。MSRP比Dealer Invoice會高出百分之十以上。

　　還要加上Option's price，添加物費用。Option，選擇、供選擇的事物。有的Option 是已經裝配在車上的，如Side Airbags，旁邊的空氣安全袋，無可選擇。有的確實是可選擇的，如Mat，踏腳的席墊。最後再加上Destination Charge，目的地費用，約幾百美金。

　　得益於工廠退款(factory refunds)，折扣(rebates)，補貼(allowances)，或刺激費( incentives)，以及可能包括在發貨清單裡的款項，如廣告估計金額(advertising assessments)，車行的一輛新車的實際成本可能會比發貨清單(Dealer Invoice)低許多。不過，假若你能以Dealer Invoice上的價錢買下中意的靚車，親朋好友一定會佩服得五體投地，上門取經。而假若人人都使此殺手鐧，絲毫不手下留情，車行就只好走申請破產這條路了。