美國能源部和環保署有一個網站，名字叫“能源效率與可再生能源”(Energy Efficiency and Renewable Energy)，網址是http://www.fueleconomy.gov/，它專門提供燃油經濟性信息，告訴人們當年各類汽車中最省油的車型，歷年來燃油經濟性最好的汽車，根據每個人的需求如何選擇車型，駕駛汽車省油的訣竅，以及人們以訛傳訛誤認為省油的辦法。
根據該網站資料介紹2011年美國市場上最省油的家庭用車排名。因為純電動汽車尚處於起步階段，而且它的“燃油”經濟性評價方法爭議很大，所以這裡不包括純電動汽車。
2011 豐田普瑞斯油電混合車
排在前10名的幾乎全部是油電混合車，第一名是豐田普瑞斯，自動檔排量1.8升4缸，使用普通87號汽油(下同)，在市內行駛每加侖51英里，上高速每加侖48英里，換算成百公里油耗分別是4.61升和4.9升(下面全部採用中國讀者熟悉的百公里油耗)。這種車目前在首都華盛頓地區稅前零售價，常規配置22880美元，最高配置29550美元(本文引用的汽車零售價均取自全國汽車經銷商協會，具體價格每個汽車行可能不同，而且沒有計入優惠打折)。
首都地區有三個行政區域。華盛頓市新車銷售稅最低6%，車重超過5000磅的8%，但是免除百公里油耗5.9升以下油電混合車的銷售稅。馬里蘭州汽車銷售稅為6%，但是對某些油電混合車有稅收減免，一些地方還給油電混合車包月停車費優惠。弗吉尼亞州汽車銷售稅為3%，某些年限的油電混合車享有免除共乘車道必須多人乘車規定的特權。
2011 雷克薩斯CT 200h
排在第二名的是雷克薩斯(也有叫凌志的)CT 200h。該型油電混合車採用與第一名豐田普瑞斯一樣的動力系統，配置當然走中高檔路線，包括雙區空調、電動駕駛員座椅、藍牙連接、衛星收音機和6揚聲器音響。零售價29995美元。如果添加動態衛星導航、倒車雷達、前排座椅加熱、天窗和皮革內裝的話，還要再加1780美元。這種車的市區/高速百公里油耗分別為5.47升和5.88升。
2011 福特前輪驅動油電混合車
很多人喜愛福特車，車型相對而言比較傳統，結實耐用，是美國國產車在小型化和經濟性方面做得最好的，而且這次金融風暴三大汽車製造商只有福特沒有尋求納稅人的援助。在能源部和環保署網站的燃油經濟性排名里，福特的前輪驅動油電混合車Fusion與它的姐妹車型水星Milan、林肯MKZ並列第三，市區/高速百公里油耗分別為5.74升和6.53升。雖然它比前兩名油耗稍高了一點，但是別忘了它可不是那種緊湊型的小車，而是屬於中型房車，發動機排量有2.5 升，馬力大了很多。
福特2011年Fusion車的標準配置包括衛星收音機和升級的音響系統，還帶有其他車種屬於升級配置的天窗、衛星導航、前排電動和加熱座椅等，零售價比緊湊型的高配普瑞斯還要便宜，只有29395美元。發動機排量相當、燃油經濟性排在第七位的雷克薩斯HS 250h比它要貴1萬美元左右。
排在前10名的還有本田思域、現代索納塔、本田CR-Z、雷克薩斯HS 250h、福特Escape、日產Altima等油電混合車，其中福特Escape是運動型多功能車，市區/高速百公里油耗分別為6.91升和7.59 升，在多功能車當中獨占鰲頭。它的售價普通型33145美元，限量版35655美元。
2011 Smart Fortwo轎車
非油電混合車擠入燃油經濟性前10名的只有一種，那就是戴姆勒法國公司Smart符合北美市場標準的兩座位Smart fortwo，三缸排量1.0升，有轎車和敞篷兩種形式，市區/高速百公里油耗都分別是7.13升和5.74升。這種車最大的特點是車身短小，一個普通停車位可以停2到3輛 fortwo，對於停車難的大城市是一個不錯的選擇，在美國目前它的身影開始多了起來。Smart fortwo目前在華盛頓地區零售價最低13240美元，敞篷車則要賣到18440美元。
值得一提的是，前不久有報道稱，福特對它的福克斯車型採取了一些新的節油技術，包括減輕車重，冷車啟動和高速行駛時關閉部分車頭冷卻空氣入口，以及在整個車身底部加裝整流罩等，可望實現常規動力百公里油耗低於6升的目標。
