首先要聲明，本人有駕照，也開了一年的車，經歷了非典、經歷了酷暑，在此期間充分體驗了資本主義中產階級的生活品質，我必須承認汽車擴大了我的生活半徑，提高了我的生活質量，節約了我的時間，使我體驗到了現代化的交通的快捷和便利，另外駕駛汽車的確是一件令人愉快的事情，掛檔、松離合、踩油門看到兩側的建築和人流飛速向後退去，享受着現代化的機械給我帶來的舒適和愜意……那種感覺只能用一個字來形容：爽！同時，開着車往返於單位和家裡、出現在親戚和朋友面前也着實讓我的虛榮心得到了相當程度的滿足，但是在開了一年車之後，在京城四處都涌動着購車熱潮的時候，我決定：不買車,起碼近期不買。

以下是我的理由：

1、北京嚴重滯後的道路建設 堵車是所有北京人的煩惱，儘管為了迎接奧運北京在飛速的修建道路，整修了二環、三環，新建了四環、通了五環……但其結果不過是增加了幾圈超大型的停車場罷了，特別是環線出入口的弱智設計，除了進出環路外最大的貢獻就是人為地增加堵車的時間。

2、與日俱增的車輛 與北京道路一同增長的除了市民們的怨言外就是現在每月數萬輛的新車，媒體把2003年稱為“中國的汽車元年”我覺得說成是“北京的汽車元年”更為確切，買車已經成為當前北京家庭壓倒一切的主題，這的確是好事，此時我只想說車多了，路不就更堵了嗎？停車的地方不就更少了嗎？

3、無數的新司機 與新車同時上路的還有許許多多的新手，後車窗上各種各樣的“新手說明”就是最好的例證，新手之多以至於“新手說明”的格式和文化內涵不斷翻新，儼然有成為一種亞文化潮流，為人們津津樂道，在此我不想也不能批評新手，因為那是每個司機（也包括我）的必經階段，但必須看到對於車輛和道路的生疏也確實延誤自己和他人的許多時間。

4、野蠻的老司機和陰險的馬路殺手 先要說明並不是所有老司機都野蠻，但是野蠻的也大有人在，在這些人看來併線不打燈、壓黃線掉頭都是理所當然的，使勁鳴笛、不停的用燈恍已經是很克制的行為了，夾塞、搶行、別車也應當劃入正當競爭的行列，什麼闖紅燈、酒後開車人人都干，只要不被警察抓到、不被監視器錄到那才是高手，這些人是馬路上的老二，他們只怕老大----我們可敬的警察叔叔，其他人都是小兄弟----必須讓着他們、由着他們！但是他們並不是最可怕的人，最可怕的應該是那些豪氣沖天、技術落地、半生不熟、自認為很厲害實際卻很面的司機，如果說野蠻的老司機像黑社會----憑藉着資歷和本錢欺行霸市，那他們才是真正的馬路殺手----平時斂蹤遁行，中規中矩，輕易不出手，出手則人仰馬翻、血流成河！

5、慘烈的交通事故 新手多、野蠻的老手多、隱藏的殺手多引發慘烈的交通事故也就順理成章了，現在那個司機沒撞過車啊，刮刮蹭蹭、追尾，都已經是小case了，什麼汽車沖向汽車站、數車相撞車毀人亡的消息經常出現在報紙上、網絡上，最關鍵的即使你可以保證自己遵章守紀不去撞別人，卻沒法預計什麼時候會有一輛飛馳的汽車會瘋狂的向你撲來……,那血淋淋的場面總是能讓我從夢中驚醒而且是一身冷汗。

6、高昂的車價 據說國外貸款購車有個這樣的共識：一個家庭能夠接受的合理的車價應當是這個家庭一個季度至半年收入的總額，而這個價位的車一般是類似於大眾、沃爾沃等品牌的中檔次車。按照這個計算方法以本人為例計算：家庭月收入6000元x6個月=36000元，這個價位在北京可以買到什麼樣的車呢？也就是夏利、奧托、昌和麵包！而且還只能是低端產品！而富康、捷達、桑塔納這些中檔次的車的價格一般在8萬元至12萬元之間。也就是說按照比例計算，國內的車價要比國外高出2、3倍！這種收入和汽車價格巨大差距除了讓我望車興嘆外，更讓我感到一種不公平，又一種被愚弄和欺騙的滋味。

7、昂貴的運行費用和以假亂真的假冒配件 國人都有勤儉節約的好傳統----攢錢，人家半年買一輛車我3年買一輛車！這總行了吧，可車買了不能停着當擺設啊，得用啊，得開啊，這車一跑起來費用也就跟着來了：保險費、養路費、油費、保養費用……千萬別出事故，前些日子一個朋友的捷達讓人追了，後備箱憋了一個角，結果花了1萬多！暫且不說修車的費用（反正有保險公司呢），就說這配件的質量就是一難。 “幅廠件” 這個詞是我開車後才知道的，意思就是仿照原裝配件製造的同樣配品，這面的貓膩兒可就太多了，什麼紙糊的保險槓、翻新的發動機、以次充好的油漆讓人防不勝防，遇到這種情況我只有一個字：暈!

8、北京政府飄忽不定的汽車政策 長安街、二環路車輛限行了可以理解，為了首都的形象嘛，黃標車也限了，可以理解，為了首都的藍天嘛，可是又有誰理解理解車主呢？！當初買車的時候沒任何限制，現在說不讓上路就不讓上路了，聽證會也沒有，就一句話就這麼完了，十萬、幾十萬的車就這麼不讓了開了，車主得罪誰了呢？車主的利益又有誰管呢？歐一不行了，那什麼時候歐二又不行了呢，歐三又能挺多久啊，停車費還要漲，還要什麼收車牌照費，靠！對私人買車到底是鼓勵啊還是限制啊？！就像魯迅先生所說：“你不說我還明白，你一說我倒糊塗了”。

9開車對身體健康造成的傷害 本人開車後最明顯的變化就是四肢變細、腰腹變粗、體重增加，有車的時候每天至少3—4個小時的時間在車上度過，加之每天面對的都是電腦和桌面，幾個月下來，頸部和背部時不時的就隱隱作痛，日前單位體檢大夫居然說我有脂肪肝和頸背部肌肉群勞損！靠！我可剛剛3張啊！

以上諸多原因促使我痛下決心:不買車！起碼2、3年之內不買！當然如果在此期間北京的道路交通情況能有明顯改善，以上的問題能妥善解決，我還是很願意購置一輛的，畢竟擁有一輛自己的車會使生活品質有很大的提高，誰不想過好日子啊！誰不期待這一天能快些到來！