全美汽車工人聯合會的說法與他們提供的數字不符 作者:Dan Calabrese 翻譯:魯克 2008-12-29 18:43:05 發表評論 [0] 推薦本文 正體 三大車企的勞工成本每小時大約73美元的說法讓他們的捍衛者極為惱火，因為與之相比南部的州縣的豐田汽車其員工成本只有每小時48元。這一數據最早是從三大車企內部散播出來的，當時他們想藉此說明公司目前的困境，現在看來，很明顯這樣訊息對獲得聯邦抒困非但沒有什麼用處，反而因此遭到了全美汽車工人聯合會（United Auto Workers，UAW）以及民主黨高層的猛烈炮轟。 參議院銀行委員會的聽證會期間，民主黨參議員Bob Casey怒罵道，這數據完全是造謠。汽車工會則堅持說，他們的員工從來沒有拿到過近73塊/小時。而且強調2007年他們簽署大幅度降低勞工成本的協議。 到底是怎麼一回事情？要搞清楚事實，首先要區分工人工資和實際上的成本的區別。對於工人來說，在工薪支票上金錢數額才是依據。但是對公司來說，成本支出遠比工資單上的薪資數額要大得多。 按照三大公司自己提供的數據，他們的平均成本，大約為73美元/小時，把它拆開來基本上如下所示： 工資：30元/小時 與工資相關的費用例如假日薪水：13元/小時 醫療護理/養老金：15元/小時 退休福利：15元/小時 把最後一項記入帳內，激怒了汽車工會。工會指出，這項不能算，因為現役工會的成員實際上還沒有拿到這筆錢。當然這是事實，但這並非勞工成本爭論的關鍵所在。你只有把退休福利統計在內，才能了解到公司的勞工總成本的全貌。 而且，即使這樣把成本攤開來，還是沒有記入全部的成本，如果考慮到勞工成本,也應該把僱傭稅,例如失業保險以及ICA股利稅款（ICA withholding），對公司來說，這也是要負擔的相當大的一塊。 近來，車企和汽車工會正磋商達成旨在大幅降低勞工成本的兩個協議。然而，這兩個協議其實是在唬人。 首先，汽車工會和車企同意把新雇員的初薪加一點，定在大約15塊一小時左右，不是現役員工通常的30元/小時。不過問題是，如今三大汽車公司基本上不再僱傭什麼勞工了。事實上，他們正在通過買斷現役的雇員方式裁員，以減少勞工的支出。就算公司勉強撐過去，但是實現相當數量的員工拿15塊/小時的工資還需要幾十年時間。 其次，汽車工會和車企同意創設了VEBA，由三大公司為其提供價值大約為500億的資金，並交由工會管理，讓他們在2010年後，為退休工人提供醫療福利。這樣可以把73塊的費用砍掉15塊這項。 但是，車企並沒有錢來存到信託基金的儲備中，這意味着除非納稅人提供資金，否則VEBA沒辦法在2010年開始運作。 許多工人搞不清出薪水和僱工所需成本之間的區別。這就是三大車企的73塊/小時工人開支引發爭論的原因，他們確實耗費了這麼多。只不過，這些沒有全部用在生產汽車的現役員工身上，或許這就是所有問題中最大的一個。 UAW Numbers Belie Their Claims by Dan Calabrese 12/22/2008 ——————————————— ->[ 右派網 http://www.youpai.org ]