大道理先不用讲，我只聊聊我对工会的一点了解，当然都是自身的体会，不一定有代表性，更与汽车业无关。
我曾在美国的两个大学工作过，一个大学是strongly unionized,另一个大学没工会。在有工会的大学里，管理是非常困难的。职工分属不同的工会，按月向工会缴纳会费。而工会为了吸引更多的会员，很卖力地为工会某福利。理论上说，这是个好的制度，它在帮助普通老百姓。但在操作上，它的功效却变了味儿。工会为了帮助会员，有时会借助法律的手段，去诉大学。而这样的诉讼对大学苦不堪言，不管是否胜诉，人力物力花费巨大。这样的诉讼并不等于诉讼方都是因为被压迫剥削，而工会一旦介入，非要达到目的，否则决不罢休。
长期以往，大学害怕了诉讼，在管理人员上小小心心。这本是好事，但却让善良的老百姓钻了空子。磨洋工，闹事，成了很普遍的现象。你想管我么？咱们找工会谈谈。管理者也知道，工会不是不讲理，只要你管对了，它也不会接受被管理者的complaint,可是谁愿冒这个险去试试？这第一个后果就是，工作效率极低，人浮于事。第二个后果是人员臃肿，因为你老觉得缺人手，老要雇新人。你根本别想解雇谁，那是百分之百要面对工会，并要吃官司的。要知道这里不是赢利机构，一个管理人员也不过是个工资高一点的雇员。很多磨洋工者不干活，却年年跟着长工资，赖在一个部门，长期下来，工资高得惊人，而工作量低得连社会主义都无法容忍。
那个没有工会的大学里，职工一点也没受剥削压迫。一个天经地义的道理是，干活才能赚钱，当然此话对于爱占便宜的人士来说，是听不进去的。在那个大学里，工作效率起码不比第一个大学差，可是学校的花销却小了不是一点点。当金融危机来的时候，两个学校的状况可谓天壤之别。