全球矚目的中國速度

落英

中國速度！13億人的中國的經濟以約10%的速度高速增長27年，打破了人類歷史的紀錄。

（一）速度與質變
高速有時可以引起質變。根據愛因斯坦的相對論，速度接近光速可以引起時間和空間的彎曲。在回旋加速器里，高能粒子被加速到一定的速度，就可以打破緊密的原子核。

在中國以前的人口中，90%是農民，在改革開放開始的時候，80%是農民。現在這個比例已經下降到60%。中國最大的問題就是農民問題，落後、社會不公平等都與農民問題緊密相連。等到農民人口下降到50%以下，中國的面貌將煥然一新，成為世界最大的工業國，這將是一個巨大的質變。

近年來，中國大學生的數量突飛猛進，2000年108萬，2004年400多萬，2005年500多萬。在大城市裡，大學入學率已超過70%。照這個速度，中國大學生總數將在幾年內超過1000萬，跟美國四年制大學學生數量持平。中國將從一個主要提供廉價藍領勞動力的國家變成一個高科技的國家，這又將是一個巨大的質變。

僅僅十幾年前，中國基本沒有高速公路，現在高速公路網已經遍及全國。青藏鐵路建成意義十分重大，中國迅速發展的交通網絡使印度十分羨慕，他們要建設高速公路困難重重。

中國的軍費正在以高於GDP增長的速度增長，中國必將迅速變成強大的國家，能夠像美國一樣，在國境之外保衛本國的利益，一個例子就是保衛海上石油通道的安全。這也是一個巨大的質變。

（二）高速與問題
高速往往會造成問題，揭出隱患。一個車廂在低速運行時可能正常，但在高速行駛時就可能聽見噪聲，連接不緊密的部件可能脫落。

經濟的高速發展確實使一部分人先富起來，然而科技的高速發展卻使一部分人落伍，失掉工作，陷於貧困。貧富差距擴大，社會上的不滿情緒產生。

高速發展的副作用迅速顯現，不易馬上消除，比如大城市的汽車急劇增多，造成嚴重的交通堵塞和空氣污染。要整頓治理談何容易。

儘管如此，人們還是不肯放棄高速度，因為高速度能帶來大利益。高速的副作用雖然有危害，但高速的主作用仍然是主要的。比如說，飛速增加的外匯儲備使中國人憂心忡忡，生怕浪費了這麼多錢。但是中國人畢竟高興，因為這個窮國以前從來沒有過這麼多錢。

中國像一列龐大的列車正在高速運行，許多人聽她的引擎聲似乎不大平穩，車輪撞擊鐵軌發出的響聲也太大，有人就預言着列車要崩潰，然而年復一年，他們的預言都落了空。這畢竟是一列久經考驗的列車，由有經驗有信心善於學習的司機駕駛，車上絕大多數乘客都很合作，幫着進行維修。車的噪聲會逐漸降低，讓乘客們舒適，讓朋友們安心。車會到站的。

（三）速度很關鍵

速度往往很關鍵。羚羊奮起偶蹄類動物的最高速度，終於從獵豹的利爪中逃得性命。

在十九世紀末和二十世紀初，日本兩次在中國發展的黃金機會入侵中國，把中國推回貧窮和困苦。這一次，日本沒有估計到中國的高速發展，在德國和歐美的汽車廠商紛紛進入中國時，日本不看好中國，不進。等到中國的汽車工業蓬勃起來之後，日本才急忙進入，但已晚了多年。現在，中國已經是一個經濟上、軍事上的龐然大物，日本再想打斷中國的發展已經力有不逮。

拿破崙曾經把中國比成一隻睡獅，說“讓它睡吧，因為它如果醒來，就會震撼世界”。想讓中國退回睡眠狀態的人太多了。但中國如此迅速就成長為巨大的力量使他們來不及動手。印度人不再敵視中國，而是加強了與中國的貿易聯繫和經濟合作；俄國人很擔心中國，修油管猶猶豫豫，在水流千里的黑龍江和烏蘇里江上，硬是不敢修一座大橋，中國人很想修俄國人不答應。普京二十幾年前曾經在黑河對面當兵。當他舊地重遊，看到黑龍江對岸的黑河許多摩天大樓拔地而起，可是一江之隔的布拉戈威申斯克還是老樣子時，十分感慨。現在東北地區的發展速度低於全國平均，如果以後高於全國了，普京不知要怎麼驚嘆呢。

（四）高速與政改
高速也使得一些事來不及做。當速滑運動員的帽子被吹走時，他顯然沒有時間去把它揀回來。噴氣式客機在天上飛的時候也不能大修。

今天的中國變化得太快了，幾年不回家鄉就有點陌生，新頒布的條令法規人們還沒來得及熟悉就可能過時了。中國政府搞改革也沒有一定之規，唯一的準則是摸着石頭過河。中國在變，城市在變，鄉村在變，社會在變，風速在變，一切都在變。許多人抱怨中國政治改革的滯後，殊不知在這種城鄉巨變的條件下來搞政治改革就跟在高空中大修飛機一樣，是不現實的。西方國家變化慢，政治制度穩定，其國情不同於中國，生搬硬套他們的制度並不合適。

什麼時候是政改的合適時機？無法精確斷言。但是，既然中國正在以10%的速度增長，每7、8年就翻一番，這一天的到來就不會太慢。不要耽誤了千載一時的歷史機遇，不要搞前途難料的政治實驗而打斷了這寶貴的發展勢頭。政改先放一放，放7、8年爭取經濟再翻一番，到了中國更強大，社會更穩定，民心更一致的時候在來搞政改，那效果好得多，人心齊得多，外人想趁機興風作浪搞破壞更不容易。

歡呼中國飛速發展，天佑中華。