共军今日长征十号火箭即梦舟飞船试验成功，共军希望我提点意见

仝天
lll1717iii@yahoo.com

共军锦衣卫，六扇门，东厂和西厂的特务们等急了，长征十号火箭和长征九号火箭，是共军用来登月或登录火星的主力火箭，及其重要。

现在长征十号火箭首次试飞成功，共军内部欢欣鼓舞，当然，这离不开我的论谈之功劳，快过年了，我仍然还没有收到共军习李老总们送给我的五百五十五亿欧元论谈费，所以，论谈起来没有动力。

火箭的灵活性要象飞机一样飞，飞机的速度要象火箭一样冲，火箭和飞机有共同性，那就是都有喷气式发动机，虽然两者的发动机长的不一样，但是，若两者兼容，那么即是火箭又是飞船这个问题迎刃而解。

如今，火箭是火箭，飞船是飞船，共军只不过使用壳子将二者连在一起了，就连XSpace也没法克服这个问题。

火箭或飞机，即想灵活又兼顾速度，除了使用神器原理之外，就要在发动机的叶片圈圈上做文章，这就要符合安培定则或左右手定则。

叶片圈圈多，跑得慢，叶片圈圈少，跑得快。

但是，圈圈多，环形力大，与环形力垂直的推力就小，跑得慢，起降回收操作比较容易，圈圈少，环行力小，与环行力垂直的推力就大，跑得快，起降回收操作比较困难。

所以，飞往月球或火星的火箭飞船，在飞行途中，以冲速为主，在起降着陆回收过程中，以飞行为主，想要解决这二者的兼容问题，还得靠火箭专家和飞机专家自己不断地做试验，积累更多的数据和经验。

XSpace也没有解决这个问题，共军和美军的飞船着陆仍然靠降落伞，而不是靠飞船自己来着陆，飞船着陆要解决环行力和垂直力的大小问题，直升飞机有螺旋桨，发动机里面有叶片圈圈，直升机环形力大，火箭环形力小，如何权衡，这得靠有关科学家教授讲师专家学士硕士博士等自己做试验。