“童话大王”郑渊洁9月28日连续发表多条微博，“叫板”铁道部长，直播其国庆节购火车票遇到黄牛党的经历。还有铁路警察爆料，打击黄牛不能解决问题，火车票问题根深蒂固。本人对郑渊洁的“叫真”表示钦佩，并愿献计献策。

　　第一，要明白铁路公安打黄牛是否是真想打。

　　如果是真想打，有的是办法。

　　但本人有理由相信铁路公安并不想真打。要知道，火车票，对铁路人员是多么的重要。有多少事是靠能搞票摆平的。铁路上的单位，也包括个人，少不了要和社会打交道。要办事，那手里就得有能交换(贿赂)的东西。只要火车票难买，票就比钞票还管用。就凭这，没有一个铁路上的人会真心想把火车票管好。要想要铁路上真正有决心管好火车票，那就只有靠社会的力量。

　　好，假如社会的力量能让铁路真心想把车票管好，只要放权给铁路公安，抓到一个黄牛，按抓到时掌握的黄牛手里的票数，乘上三个月，六个月，甚至一年的天数，算一个总票价，再乘个系数算罚款，国家和警察7：3开分钱。你看黄牛治得住治不住?

　　给办事的人发钱，在中国办事，这是万灵丹。

　　第二，爆料的铁路警察说的对，打击黄牛不能解决问题。要想解决问题，就先要把铁路监管好。谁来监管?靠内部，那就等着监守自盗吧。所以还要靠社会。

　　监管，最重要的是要有证据。证据哪里来?按照美国政府对金融界的监管办法，被监管方必须按照法律收集，保存证据以备待查。

　　那么如何收集，保存证据呢?那就要建数据系统，这也同时对扩大内需做了贡献。

　　这个系统怎么建?

　　每张票都要存在中央数据库里，而且每笔数据都要记录数据是如何生成的，由谁操作的，什么时间(系统生成的时间，不得更改)。售票员卖票的时候直接和中央数据库联网，直接从中央数据系统形成交易，而且对票的所谓LIFE　TIME全程的数据追踪，票是什么时间生成的，谁建立的数据，什么时间，谁卖的，谁买的，购票人身份证号码，身份证图按扫描，什么时间买的，什么时间登的车，等等等等，全有记录。售票员卖票的时候直接和中央数据库联网，直接从中央数据系统形成交易。这样，到检察的时候，所有数据都可以调出来，有什么问题一目了然。查出问题，该打的打，该罚的罚。

　　这个系统复杂吗?不复杂。

　　有这个技术建这个系统吗?有本事建高铁，就有本事建这个系统。若是没技术建这个系统，那高铁的技术就应该怀疑了。

　　有钱建这个系统吗?能一个亿建一公里高铁，少建几公里高铁，钱就富富有余了。

　　这个事在中国能办成吗?

　　要想办成这事，要有严格的法律和对法律的有效执行，还要有社会的有效参与。就凭这两条，能不能办成，大家心里就都有数了。