中国的滴滴一再出事，想不上头条都难了，现在顺风车陷入了全民喊打，却无人负责的逆风中颤抖。咱们从根上缕一缕滴滴的前世今生：互联网深刻改变了许多事情，“没人上街不代表没人逛街”。当你发现改变时，改变的节点已经过去了。
那么互联网究竟改变了什么呢？回头看一清二楚：一是人与人联系的方式已经几乎可以全球点对点，找一个人再也没问题了；二是互联网让人们越来越透明公开，交易变得更纯粹。
所以从理论上讲滴滴是正确的，问题是这个正确变成现实的过程就不一定正确了。让我们来看看：滴滴有快车、专车、出租车，还有顺风车等等，共享车理论上也会有的。这是细化了人找车的需求状态的做法，为什么要细化呢？因为商业利益。细化才能更准确命中客户的钱包，降低商家成本。顺风车的定位使得它的非专业性定义很强，这可以规避很多管理规定，也“名正言顺”地让资本平台推卸掉基本的责任。毕竟是顺便的事情嘛。
那么人与人的联系，人与车的联系真的能这么随便，让大家自发地遵守规则吗？答案是否定的。无政府主义曾是20世纪比较盛行的一种思潮，看似摆脱了任何管理者，其实再美丽的乌托邦也摆脱不了人性。人与人的相遇在什么情境下，结局大不相同。
有人辩解：传统出租车不也有强奸杀人的吗？但是出租车运营这么多年，从乘客人次出事率上来看比网约车要安全很多，这也是事实。网约车，特别是顺风车这种特别非专业的网约车，等于让人与人处于一个非常私密的空间，“举头三尺有神明”可吓唬不了真正的坏人，这其实是在释放人性的黑暗面，偶然的出事中有必然的因果。
所以顺风车，如果顺的是人性，那么必然将善良的乘客或者司机陷入作恶者的逆风腥雨之中。是的，其实司机也会受害，因为没有约束。
#中国 解决的方法其实很简单，用政府的公权力强制资本贪婪的势头，让资本能忍耐一下贪婪的欲望，先保持好监督管理的成本，或者象日美等西方国家一样把网约车业务作为传统出租车业务的延伸，总之等待网约车的互联网背景更成熟一点，再摘桃子。互联网是透明的，它有如阳光让人性坦露无疑，那时平台自发的管理效率让人找人、人找车更规范，就能让资本流动得更加欢畅。
2017美国网约车平台公司优步（Uber）表示，其首席执行官（CEO）特拉维斯·卡兰尼克已于2月2日退出川普总统经济顾问团队，就是因为#川普 总统要求网约车要与传统出租车行业连接。
