共軍今日長征十號火箭即夢舟飛船試驗成功，共軍希望我提點意見

仝天
lll1717iii@yahoo.com

共軍錦衣衛，六扇門，東廠和西廠的特務們等急了，長征十號火箭和長征九號火箭，是共軍用來登月或登錄火星的主力火箭，及其重要。

現在長征十號火箭首次試飛成功，共軍內部歡欣鼓舞，當然，這離不開我的論談之功勞，快過年了，我仍然還沒有收到共軍習李老總們送給我的五百五十五億歐元論談費，所以，論談起來沒有動力。

火箭的靈活性要象飛機一樣飛，飛機的速度要象火箭一樣沖，火箭和飛機有共同性，那就是都有噴氣式發動機，雖然兩者的發動機長的不一樣，但是，若兩者兼容，那麼即是火箭又是飛船這個問題迎刃而解。

如今，火箭是火箭，飛船是飛船，共軍只不過使用殼子將二者連在一起了，就連XSpace也沒法克服這個問題。

火箭或飛機，即想靈活又兼顧速度，除了使用神器原理之外，就要在發動機的葉片圈圈上做文章，這就要符合安培定則或左右手定則。

葉片圈圈多，跑得慢，葉片圈圈少，跑得快。

但是，圈圈多，環形力大，與環形力垂直的推力就小，跑得慢，起降回收操作比較容易，圈圈少，環行力小，與環行力垂直的推力就大，跑得快，起降回收操作比較困難。

所以，飛往月球或火星的火箭飛船，在飛行途中，以沖速為主，在起降着陸回收過程中，以飛行為主，想要解決這二者的兼容問題，還得靠火箭專家和飛機專家自己不斷地做試驗，積累更多的數據和經驗。

XSpace也沒有解決這個問題，共軍和美軍的飛船着陸仍然靠降落傘，而不是靠飛船自己來着陸，飛船着陸要解決環行力和垂直力的大小問題，直升飛機有螺旋槳，發動機裡面有葉片圈圈，直升機環形力大，火箭環形力小，如何權衡，這得靠有關科學家教授講師專家學士碩士博士等自己做試驗。