從現在的各項證據來判斷，可以90%確定是馬航飛機首先遭遇恐怖分子的突然劫持，機組當時就被控制了，馬來人生性溫和，又看是同為穆斯林，估計是叫幹什麼就幹什麼，於是飛機在恐怖分子控制下向回飛去，同時關閉飛機上的雷達應答機，使目標消失。這就是為什麼雷達最後顯示的是迴轉的飛機航跡。又有途徑的其他飛機與之呼叫聯繫，可聽到的卻是含糊不清的喃喃自語，因為那已經不是機長，而是恐怖分子了。他們的計劃應該是首先劫持一架飛機，然後飛回馬拉西亞或第三方某機場降落，然後釋放其他國家的旅客，僅留中國旅客作人質，向中國和馬國同時施加壓力以談判，並出兩個國家政府的丑。但問題是這些W族人連中學都沒畢業，文化水平那麼低，僅僅受過點小型飛機的實際駕駛訓練，和大型飛機的模擬電腦訓練，怎麼能在高空和高速下駕駛那麼先進的飛機呢？
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W子恐怖分子企圖劫機已經不是第一回了，在海航的那次就是恐怖分子企圖劫機未遂。以後幾年恐怖分子的劫機活動會繼續猖獗，所以勸告中國公民如果是組團出國旅行，則應該選擇中國自己可管理控制的航空公司的飛機，並由國內統一加強安全保衛措施，嚴格登機檢查和行李檢查，並且必須配備至少兩名保安員，在機艙門口兩邊以倒座方式就坐，飛行全程向後嚴密監視，特別是在機艙內的機組人員輪換出艙休息時，必須要由一對保安員前後同時把守，只要能擋住歹徒的第一輪衝擊，讓機組安全撤退回機艙就比較安全了，就可以發出求教信息了。
總之，組團出國的中國人一定要選擇中國可控制的航空公司的飛機，並督促中國政府持續完善各項安全保護措施。
