北京的橋是一大景觀。早在萬惡的改革開放之初，我來到北京，看見橋就特興奮，因為我們村裡的橋，基本上不是橋。
後來，蔡國慶唱過一首歌《北京的橋》，把北京的橋唱的美不勝收，粉飾太平的東西總是美不勝收的。
現在，北京的橋更像一個風景，像一顆顆璀璨的珍珠，散落在北京的要害位置，在這些重要位置害了不少人。每次上街，其實最怕過橋，還好，我不開車，坐車時就看旁邊司機的煩惱。每次過橋，你總能看到開車人罵罵咧咧的，不分男女和受文化教育程度高低，一律干譙。為什麼呢？因為北京的橋就是摩天嶺，就是大渡河，一橋當關，萬車莫“開”。
昨天看報紙說北京西直門立交橋又要修了。西直門立交橋位於北京西北二環，是眾多璀璨明珠中最璀璨的一顆，是世界橋梁建築史上的奇蹟與傑作，任何外國橋梁專家都設計不出這麼經典的立交橋。
我印象中，這座橋始建於上個世紀70年代末，當時北京人和車都不多，所以，西直門橋開通後，人們覺得交通挺便利的，後來經濟發展了，車多了，西直門橋就變成了斯諾克了，不管南來北往，途徑此橋，如過鬼門關。有段時間我打車，如果往西編曲，司機會問：“不走西直門橋行嗎？”然後他會向你陳述過橋的險惡與艱難，建議你寧可繞行兩公里也別過橋。
後來，西直門橋大修過一次，爆破過一次，一座嶄新的立交橋拔地而起，你知道什麼一橋飛架東西南北，天塹變堵途嗎？就是政府花了不少錢修建起的新西直門立交橋。這座立交橋為了迎接更大流量的汽車，設計出了絕佳的方案，讓車都堵在這裡。這樣，不僅緩解了北二環、西二環以及動物園、學院路一帶的交通緊張狀況，也成了北京地區獨一無二的人文景觀。
這次，西直門橋要打個補丁，為什麼要打補丁呢？因為有座橋在幾年前因為進城的貨車刮了一下，成了危橋，很長時間不能通車，據說只能走自行車。這裡插一句，如果您開着大貨車來我們首都北京，會發現，北京的各處立交橋的限高高度都不一樣，最矮的3米，最高的四米多，而且，很多橋前面都沒有限高欄，所以，我們經常能看到另一個人文景觀就是很多橋都被外面進京的大貨車給撞得豁牙露齒，西直門橋就因慘遭這個被撞的命運導致某一段不能通車。從目前來看，西直門橋式北京所有立交橋當中最經典的一座，估計過段時間又會把它夷為平地，然後再修一座更填堵的立交橋。
