2. 歐美雪場分布

滑雪場需要二個最基本的條件：高山和降雪。北美落磯山和歐洲的阿爾卑斯山得天獨厚，都非常幸運的具有這二者的完美組合。

歐洲的大型雪埸主要集中在阿爾卑斯山的端士，法國，奧地利和意大利四國，北美大型滑雪埸主要位於內陸的落磯山脈(Rocky Mountain)。落磯山縱貫北美大陸，北至加拿大的阿爾伯特省，南扺美國新墨西哥州，分布着幾十座世界級滑雪場，其中尤以美國的科羅拉多州最為集中。另外美國加州的雪樂山脈（Sierra）和加拿大BC省太平洋沿岸也群山連綿，雖然高度不及落磯山，但降雪兇猛，分布着十來座大型滑雪場。全世界每年超過一百萬人次的大型滑雪場全部位於上述三個地區的美國，加拿大及阿爾卑斯四國。因此本文所述的歐洲和北美是指這六國三山。

阿爾卑斯滑雪場分布

阿爾卑斯除了上述四國外，其尾部伸延所至的德國也有幾座雪場。另外位於西班牙和法國交界處的Pyrenees地區，包括安道爾，以及北歐的挪威及東歐的保加利亞等國也有一些不錯的雪場，但山勢較低，規模較小，最多相當於阿爾卑斯的一個中型雪場，主要是吸引本地人。在國際市場上則以低價吸引對價格敏感的遊客。與此相似的是美國新格蘭地區和加拿大的魁北克，位於北美大陸東北部，雖然是北美滑雪始發於此，但只有一千米稍多的海拔高度及變化不定的氣候，導致降雪不穩定，雪質濕重，無法和落磯山相爭，只能吸引周末自行駕車的周邊客群。

另外順便說一下近幾年異軍突起的北海道，因其冬季沒日沒夜漫天大雪所產生的粉雪，被澳洲雪迷十幾年前＂發現＂之後，已逐漸成為歐美粉雪發燒友的集聚地。

北美西部雪場分布

歐洲國家面積較小，滑雪場都位於阿爾卑斯山脈，非常集中。北美幅原遼闊，幾個區域相隔很遠。如果純為滑雪，直飛日內瓦是去瑞士或法國最方便的中轉城市。從日內瓦機場乘火車或自駕，二到三個小時就可以到達很多端士或法國的雪場。意大利的雪場位于于阿爾卑斯山的南側，米蘭是可直飛的中轉城市，但意大利靠東的地區則需要轉飛到威利斯，否則太遠。北美科羅拉多的丹佛，周邊有十來個雪場，都在三小時車程以內，是最大的雪場中轉站。機場裝有專門為滑雪板設計的行李轉盤，在世界其它城市還沒見過。丹佛現在沒有直飛中國的航班，可從芝加哥，西雅圖或舊金山轉飛。如不想轉機，則只能直飛加拿大的溫哥華，從溫哥華機場二個半小時可達威斯勒一黑梳山。國內有很多城市可直飛舊金山，從舊金山到太浩湖也只需四到五個小時車程。其實距雪場最近的機場是猶它州的鹽湖城機場，一小時以內有八座世界級的雪場，包括北美最大的粉雪(Powder Mountain)。

從機場到雪場在北美主要是自己租車，其次是巴士。歐洲也可租車，但歐洲，特別是端士火車非常發達方便，應是第一選擇。其實乘飛機從北京上海到上述的歐美城市相對簡單，麻煩的是下一步，如何從機場到滑雪場，到旅館公寓的門前。在北美，在機場租車自己開去是最通行的方法，其次是返往於雪場和機場的中巴。自己開車當然自由方便，但也有二個問題。一是費用。像丹佛鹽湖城機場冬天因大量滑雪人擁入,是旅行旺季，租車價格相當高，特別是SUV, 更是普通車的一倍以上。而看着一大堆行李雪具，再想到後面二三百公里的高山和大雪，SUV似乎又不能省略。機場租車的各種費用及稅也是高的驚人，可達租車費本身的50%到80％。美國地方政府每當需要增收時，首先想到的就是租車稅，因為這不會影響到本地居民。對持外國駕駛執照的人租車公司都要求買保險。到了一個人生地不熟語言還不同的地方，也確實需要有個保護，這又增加了一筆開支。因此一個星期一輛中大型SUV的價格可達一千五百美元以上。而車到了滑雪場就基本沒用了，很是浪費。租車的另外一個問題是交通。雖然美國的高速公路遇山開路，遇水架橋，直通大部分雪場，但每當周末節假日，附近的城市居民傾城擁去滑雪場，交通堵塞相當嚴重。從丹弗往西70號高速公路的雪場堵塞已成嚴重問題。如再遇到下雪，更是一塌糊塗。二個半小時的車程有次走了七個小時。

歐洲租車更是不可取。首先標準配備是手排擋，這就把絕大部份中國人排除了。其次歐洲通往滑雪場的盤山公路都是很窄的單車道，雖然路面很好，但一邊是石壁，一邊是深淵，急拐陡坡一個接一個。而不時而來的當地人，在180度的彎道上高速超車更是讓人驚心顫膽。開慣了大馬路上的國人最好不要來出洋相找麻煩。最後是費用。歐洲租車的價格比北美貴50％左右。另外, 歐洲最著名的那雪場山村是不允許汽車進入的，只能停在村外，有些停車點距雪場有十幾公里遠，還是需要坐火車才能到，而且停車還需交費。

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