徹底否定，徹底砸爛。 這是中國人的某種特質。 新領導上台後要徹底否定和砸爛前任的東西。 這種破壞性的做法早在兩千年前項羽火燒阿房宮就開始了。 鄧小平上台後拋棄獨立自主自力更生路線，運十下馬，隨後的三十年裡好幾千億美元購買空客和波音飛機，將持續後年到胡景濤上台後開始研發自己的大飛機開始商業運營。 其實不止運十，很多科研技術被毀於一旦。 在毛時代積累了很多技術和人才。 技術荒廢了，搞引進合資，但上海很多技術人才被江浙兩省的私營企業聘請。 舉個例子，浙江有幾十家比較像樣的軸承企業，而這些企業的發展都離不開當年上海幾家軸承廠的上海技術人員去“扒分”賺外快所帶去的技術。

中國和印度相比，印度人缺乏中國1949年後的全面的工業化發展。 近三十年中國製造業大發展，完全離不開1976年之前的全國人民勒緊褲帶建設的工業基礎。冶金、鋼鐵、機床、等等，具有了相當的水平和規模， 人民為之付出了極大的、痛苦的代價。

今天寫這篇緣於昨晚我忽然回想起早年讀大學時在上海文廟逛舊書，買到一本好像名字叫《轉子發動機開放成果匯報》的書， 才幾毛錢。 上面很詳細的介紹了上海研發的背景、設計、工藝、設備和實車運行。 印象深的是價格複雜曲麵缸體的自動磨床。 這在當時世界範圍內技術也是屬於先進的 。 該發動機裝在長江750邊三輪摩托車上成功運行。