最近國內網上流傳一篇文章，是關於前新華社駐羅馬尼亞記者丁永寧的一份內參，使時任中國副總理的陳慕華在人大常委會“誠懇”檢查。在寫這篇短文時，微信鏈接已無法打開，說是內容涉嫌侵權，所以不是假新聞。但電腦上還可以找到

http://m.chinaelections.net/wap/article.aspx?d=8&id=252831

1978年時，由於閉關鎖國，“中國通向全球各地的航線只剩下北京至布加勒斯特這條線了（原文）。而這條線一周只有兩趟，一票難求，旅客滯留就成了常態。”

1978年，中國國家女子籃球隊一行二十餘人在拉美打完比賽，從羅馬尼亞轉機回國，機票很緊張。

當時陳慕華副總理正率代表團乘專機訪問羅馬尼亞，準備啟程回國。使館，中國民航，代表團商量出一個好辦法，讓籃球隊搭乘專機回國。女籃隊員很早登機，只等副總理告別宴會結束，就可起飛了。

起飛之際，代表團工作人員突然上了飛機，要求女籃隊員全體立即下飛機，“首長不同意這些人坐飛機，讓她們下去！”苦苦哀求無效。

女籃的旅館事先已退房，離開機場後，沒有住處，只好睡在使館的客廳。過了一周才買到民航的機票回國。

丁永寧當時在國內參加新華社國外分社會議，回羅馬尼亞後，使館人員氣憤地對她說起這事。丁永寧也火了，“如此嚴重脫離群眾，這事犯眾怒！”在稿件中，她寫道：

“副總理乘專機不是個別現象，現在出國訪問，凡是副總理，副委員長，甚至個別副總參謀長均是專機。大量使用專機是一種講排場的壞作風，是封建落後思想的表現，黨和國家的威望不靠這些來提高。相反，凡了解我國目前經濟和勞動人民生活狀況的人，只會暗中恥笑我們，它有損於我們的社會制度。

我們國家現在還很窮，勞動人民的生活還很苦，我們處處都應注意節約，領導幹部更應以身作則.

希望中央領導重視這個問題，並迅速改革這個制度，使專機的使用範圍儘量縮小到幾位主要領導人。”

陳慕華為此事在人大常委會作檢查。從此以後，取消副總理級出行專機，只有黨政軍等四位國家領導人可以坐專機。這個規定，一直執行到今天。

丁永寧，好樣的！

2002年，世界盃足球賽在日本和韓國同時舉行。與此同時，G7峰會在加拿大舉行。峰會期間，傳來了德國隊進入決賽的好消息（對施羅德總理而言）。施總理決定去東京觀看決賽，他讓總理專機載着代表團其他成員先回國，同時與日本首相小泉商量能不能搭個便車，坐小泉的專機一起去東京。消息傳出，德國一家報紙刊登了一副漫畫，施總理站在機場跑道盡頭，手裡舉了個牌子，“需要便車”（Ride needed）。

現在給讀者留兩個有關聯的思考題：

（1）假如中國足球隊進入了世界盃決賽（假如！不要緊張），我們的正國級領導人（過去的和現在的）會不會前往觀看。

（2）假如決定去，但當時是施總理的情況，他會像施總理那樣搭便車，還是坐專機前往，讓代表團其他成員坐民航機回國。