親歷美核潛艇出海（4）：潛艇訓練中心

  

 

洛山愚士

 

 

上接：《親歷美核潛艇出海（3）：水面艦隻基地》

 

 

（四）參觀潛艇訓練中心

 

從水面艦隻基地出來，吃過午餐，就直奔位於Point Loma的美國海軍潛艇訓練中心，O’Kane Submarine Learning Center San Diego（簡稱SLC）。O'Kane（1911-1994），美國海軍少將，他是第二次世界大戰中美國海軍著名的潛艇艦長，曾多次攻擊日本軍艦，立下累累戰功。

 

 

 

O’Kane Submarine Learning Center San Diego

 

 

 

 

O’Kane將軍和被他沉的日本船艦

 

 

在美國潛艇部隊服役的軍官與水手都必須在SLC經過嚴格訓練並通過各類科目的考核後，方能登艦。SLC里有各種訓練設施，我們參觀了其中五個。現一一介紹如下。

 

 

 

 

參觀前，教官講解潛艇的基本原理。

 

 

（1）潛艇控制訓練艙 - Ship Control Operator Trainer (SCOT)

 

該設施按潛艇控制中心的實際尺寸打造，模擬操作艦艇在水中做各種運動，包括增減航速、下潛上升、左右傾斜 (rolling)。潛艇在深水中的下潛上升運動是通過調節兩到三對水翼（dive planes）的角度來完成的；見下面示意圖。

 

 

 

潛艇的水翼（藍色道與紅色道）

 

 

參觀團的成員們分批走進訓練艙，體驗駕駛潛水艇的感覺。教官告訴我們，美國的核潛艇大都由18至23歲的水兵來駕駛的。

 

 

 

 

教官向參觀者講解操作事宜

 

 

 

 

這位團員全神貫注地操縱潛艇的一對水翼

 

 

 

 

 

現在潛艇向深海大角度下潛

 

 

 

從深海大角度上升

 

 

 

 

船體向左傾斜（rolling）

 

 

（2）救火訓練室– Fire Fighting

 

在潛艇里，任何煙霧（無論有無火苗）都是火警，必須立即報告與處理。潛艇中的火通常是由電子設備（electronic panels）過熱而引起的。

 

 

 

救火訓練室的一角

 

 

 

 

防火衣

 

 

 

 

這個紅外熱成像儀（infrasys thermal imager）特別為船艦上救火而設計的，它能夠發現遠距離處的微小溫度變化。例如，如果有人把手掌按在牆上然後移開，用此成像儀在七八米開外就能發現“手掌印”（thermal image）。

 

 

 

救火訓練情景（來自網上）

 

 

（3）機房漏水訓練室–Damage Control in Engine Room

 

水火不留情，在潛艇里亦是如此。看完救火，就來到“防水”訓練室。潛艇在海下運行時，機房的管道和牆壁可能因各種原因破裂而漏水，需要及時堵住。在這個設施里，受訓者要冒着高壓水柱搶險。

 

 

 

從七八米高看訓練室

 

 

 

在控制室通過玻璃看機房漏水的一種狀況

 

 

 

 

受訓者進入機房前在此換鞋

 

 

（4）管道修復訓練 -- Pipe Leak Repair

 

艦艇上的管道開裂是漏水的一個主要原因。受訓者都要在這裡學習如何在幾十秒內修復管道漏水。

 

 

 

 

教官講解管道修復的程

 

 

 

修補管道的工具

 

 

（5）海港的虛擬環境訓練 - Virtual Environment Submarine Trainer

 

這個設備幫助受訓者在潛艇艦橋上熟悉對一個港口周圍的環境。

 

 

 

戴上虛擬現實（virtual reality）顯示器

 

 

除了上述五項外，潛艇訓練中心還有很多不對外開放的訓練科目，如海洋聲納訓練、潛艇導航訓練、武器控制訓練，等等。

 

從潛艇訓練中心出來已是下午五點。明天將要隨一艘核潛艇出海。

 

 

（未完待續）

 

[洛山愚士（原創）2011年5月9日。作者保留版權，引用請註明出處。]