這是以下因素的綜合

１馬來人（空管）當時玩忽職守沒有什麼數據
２飛機製造商和發動機製造商不願意多說話來引火上身
３半吊子媒體見風就是雨，多胡扯

飛機是馬來的，掉在未知的地方（公海），所有除馬來以外的國家都是沒有法理來主導調查的。

大家只能看着馬來政府。

問題出在馬來政府身上。它應該從一開始就強勢要求飛機製造商，發動機製造商，各通信網絡，還有周邊各國家的航管和軍事雷達，提供所有相關信息。來梳理出飛機最後的姿態。關鍵詞是＂最後＂。

馬來人不懂行，而別的可能有信息的各方也很自然地不願意自己來惹麻煩（舉個例子，波音如果說話不小心，會把矛盾引到自己的航電承包商頭上，換誰都不願意多說的），所以就造成現在這樣，信息亂七八糟，今天一點點，明天又一點點，馬來人亂指，大家就比較盲目地瞎搜一番。

媒體也瞎跟風，現在說是科技發達了，其實個人的科學／工程常識，很難說比以前進步了的。有幾個人說的清楚，自己車上GPS是如何工作的？手機定位是如何定的？長程數據傳輸的頻段和所需的功率天線？

嘿嘿