冬天去Miami和坐郵輪旅遊的體會（二）

來加拿大居住二十多載，我發現郵輪旅行漸趨時尚，價錢也能讓平民老百姓接受。這次是我們第一次上郵輪，所以象劉姥姥進了大觀園，什麼都是新鮮的。抵達碼頭的那一天，碼頭上已經停了好幾艘郵輪，旅客自然是人山人海。上船後最要緊之事就是拿到門卡，入房放置好行李，可是同一個房間的旅客也未必能同一時間拿到行李，有時候為行李得折騰好幾個小時，聽說以前還發生過行李不幸遺失或根本未上船的事情。午飯時分，人們紛紛走向餐廳，那裡已有誘人的美味佳餚在等着我們，而且是“免費”的。不一會兒船起航了，人們擁向最上一層樓的欄杆邊，目送着我們的大郵輪一點一點地離開碼頭，離開Miami…… 此時，邁城這座海邊城市的宏偉建築和海灘美景盡收眼底，我和見證這一難忘時刻的同船“攝影師”們一樣，迫不及待地咔嚓咔嚓接連不斷地按下快門。在我們貪戀景色之際，艙內外各種活動已悄悄開幕：就在頂層的泳池邊，喇叭里播放出健美操音樂，由船上的俊男美女教練員領隊，邀請男女老少一起跟着他們跳操。當夜幕漸漸降臨，我們興致勃勃地仔細參觀每一層樓的設施，看完後仍有意猶未盡的感覺。有一件事情最令人享受，那就是服務人員每天按時整理房間兩次，且看見我們總是笑容可掬。船上的大多數餐廳是無需額外付費的，早餐和午餐是豐盛的自助餐，晚餐則可去華麗的西餐廳用餐。由於我們一行有六個人，乾脆給我們包了一張固定的圓桌，每晚都可盡享五星級VIP的美食和服務；每晚的菜單都有兩頁，有當日新菜單，還有傳統菜單，任客人隨意挑選，一次點兩份都被允許；每餐都有四道菜：湯或蔬菜色拉、開胃菜、主菜、甜品。除了鮮魚和新鮮牛排之外，令我們更覺回味無窮的是龍蝦、蛙腿、鮮嫩小羊肉腿，以及各色各樣美味可口、秀色難擋的甜點。總之是令人目不暇接、印象深刻。船上的設施與活動，如賭場、精品店、劇院、標準健身房（包括美容診所）、游泳池、室內和露天漩渦按摩浴（jacuzzi）、幼兒遊樂室、成人遊戲室、圖書館、繪畫課、皮膚美容課、藝術品拍賣會等等，除了少數個人享受項目需須付費外，大部分免費。每到夜晚，自助餐廳還供應西式宵夜加咖啡、茶包和各色水果，你可以邊品嘗邊欣賞海上夜色，還能和可愛的朋友們嘻笑一番。此種好事誰會拒絕？

劇院每晚有兩場表演，質量堪稱精彩，我太太是一場也不拉。白天，我們去參加過船上烹調講解和參觀廚房等活動。晚上，除了看戲外，我們在大堂和着音樂和歌聲跳過舞，在霓虹燈閃爍的甲板上散過步……只要你不想閒着，總有活動做。然而民以食為天，餐廳還是大家最流連忘返的地方。

          在海上航行期間，上午常組織紀念品、手錶、煙酒、化妝品、服裝等削價展銷（且都是免稅的），大家還可憑手中發給的號碼去對獎。抽到獎的三位旅客，均能免費得到一件獎品。事實上，人們興高采烈的樣子和場面的熱鬧遠遠超過獎品本身的意義。清早，我等待着海平面上的日出，眼見太陽從後甲板上冉冉升起，為了抓住那麼十幾分鐘的美好時光，我用長鏡頭把這一段一氣呵成地給錄下了。以後看看該多有意思！

坐郵輪旅遊的優點很多，它特別適合幾個家庭一起玩，因為活動時既可以在一起，也可以分散；不用每天打包；船上美味佳餚隨手可得。我太太說如果是在岸上，看百老匯演出的票價是很貴的，更何況在郵輪上一天還可看兩場。總之，只要你有時間有精力，節目一環緊扣一環，絕對沒得閒。鑑於這些優點，現在郵輪發展很快，參加人數年年上升，去年加、美兩國就有1000萬人次參加。

通過這次乘坐遊輪，我想和你分享以下小小體會：

1．航線定下後，一定要選大船，目標是7-8萬噸以上，最好是十幾萬噸的。因為當船航行時，如果有一些小風浪，船大就不會給人不平穩的感覺，這樣就會提高我們在海上遊玩的質量。我們這次坐的郵輪是12.5萬噸的，所以一些小風浪就被忽略不計了，體質不敏感的旅客完全無感覺。總之，在權衡各種因素時，建議把船的噸位放在首位。當然，噸位大的超級船也有缺點，比如有的港口水深不夠，船因靠不上去而無法停泊，故在旅遊路線相同的情況下，超級大船停靠的港口就要少些。如果遇到沒有深水碼頭，需要用大型救生艇把乘客送到岸上的情況，超級大船里的3-5千多乘客上岸最久需要等1.5小時或更長時間。8萬噸級郵輪的服務員與乘客的比例是1：2.1 至1：2.2。 在超過10萬噸級的船上，這一比例下降到1：2.7，即服務自然要差些。在16萬噸級的船上，大劇場有三層樓高，在樓上後排不用望遠鏡恐怕看不清楚演出。超級大船自助餐廳的座位分設在兩層，上上下下不大方便。總起來講，超級大船有利有弊，如果你愛熱鬧，則利大於弊。我回來後看了一艘小郵輪在大海里亂晃的youtube錄像，很怕人。

2．郵輪要選較新造的，最好是選在2005 年以後建造的。這樣的船不僅外表看起來較漂亮，船上的救生艇感覺也新穎一些，特別是在房間裡，電視機都是薄型的LCD或LED，不像一些老郵輪還在用大肚子電視機，不僅美感無存，且占去臥室一大塊體積。不過我想大概新造油輪的票價要貴一些吧。

3．艙位層越高票價越貴。如選住最下層（第四層）的內艙房，不但票價便宜，而且在大浪中搖晃較輕，夜晚仍可以在大風浪中安然入睡。悟出郵輪是否處於風浪之中，是看船的中軸線與海平面相交的軸線之處的晃動幅度。下層內艙最接近此相交軸線，所以搖晃幅度最小，人不容易暈船。所以，建議各位若不是初次乘坐郵輪，大可不必怕坐底艙丟份兒。凡賣給乘客的最下層，一般是第四層，處於海平面附近，其下還有1-3層，為機倉、庫房、船員宿舍等。選擇下層內艙房又經濟又實謂，且除了在房中看不到大海外，其它服務均被一視同仁，故買底層或下層內艙房票的性價比最高。在船上，除了負責你的船倉的服務員外，誰關心你住在第一層呢？只要你自己保持健康的心態就行。其實在北美乘大型郵輪早已不是富人的專利了。買高層帶陽台的艙位並不代表你有地位、有財富。真正的富人往往嫌大型郵輪太雜太亂，他們中的大多數人願乘“人以群分”的小型豪華郵輪。有一點得注意，如果白天遭遇大浪，不要待在船艙里，因為艙內視野狹窄，更容易暈船；不睡覺時，若遇大風浪，應儘量到視野寬闊的地方去。我們這次全過程雖風平浪靜，但下次仍須預備好遭遇風浪的應對方法。

4．大多數情況下，上岸時可按書上的攻略自己游。船一到港，碼頭上就有一大堆出租車，麵包車在兜生意，拉人去各個旅遊點。一般在不發達國家的港口，下船後當地旅遊車提供的旅遊票價是郵輪上預定相同路線票價的三分之一左右，一旦小麵包車上大致人滿，立馬出發。在大多數情況下，不需要買郵輪上的shore excursion遊覽票，而是上岸後租當地車就行。

5．美國東海岸的每年7-11月是颱風季節。選擇乘郵輪的時間，最重要的是避開颱風季。郵輪仗着船大，在颱風來臨時可照樣出發，只是沒法通過改變航線避開颱風中心，風浪仍然巨大。據船員講，不暈船的老水手在遇到颱風時也會暈得哇哇地吐，更何況我們。到那時，什麼防暈的手段都會失靈。風浪大作時，該停的港還停不上。所以，乘客們吃不下，睡不着，玩不成。整個郵輪假期全毀了。那不是花錢找罪受嗎？ 颱風季的郵輪票最便宜。在颱風季節，美國東南部和墨西哥灣每年一共有大大小小颱風十幾、二十次，在每條郵輪路線可能一年只有幾次颱風。颱風的預報可以提前20-30天，查天氣頻道的網站就知道有沒有颱風了。外地乘客還要考慮找便宜的飛機票才上算的問題。加州，阿拉斯加和歐洲是沒有颱風的地方，每年春天和深秋是淡季，票價便宜，值得考慮。比如，阿拉斯加的5月和9月是郵輪淡季，去乘郵輪的性價比最高，不但享受五星級賓館的待遇，還能看到獨特的大自然美景；不但郵輪票便宜，岸上游也減價，而且飛機票也不貴。 許多人還以為那時的阿拉斯加一定是冰天雪地，在阿拉斯加的腹地的確如此，然而郵輪到達的是沿海港口，在太平洋暖流的影響下，阿拉斯加的沿海港口白天最高氣溫在攝氏16-20度左右。5月可以看鯨魚，8-9月能看到成百萬條鮭魚到阿拉斯加的凱契根（Ketchikan） 逆流而上產卵的壯觀景象。

總之，去了一次郵輪旅遊後體會和感想頗多。實際上網上有很多這方面的體會文章，雖因每人從各自的角度看問題而眾說紛紜，但有意者不妨先看看，然後根據自己的情況，在選擇適合自己的郵輪、航線和季節上做出明智的決定。