首页上消息说日本争到20亿美元的菲律宾修建高铁订单，真是太让人高兴了！为什么？

第一，中国和日本分别得到印尼和菲律宾高铁订单，而且都是岛国，可以开展一下和平竞争，看看谁的工程好。这个竞赛很公平。

第二，可以比工程速度，工程质量，工程能力。

第三，可以比赛经营，这个也是高铁的一个重要方面，看看谁更有优势，多快好省，能够长期安全，有效地运行。

这样比下来可能日本会垮掉。

日本的高铁一般来说质量不错，日本人很重视质量。但是，日本的高铁在国铁时期也出过一次事故，列车出轨了，死没死人我忘了，几十年以前的事，并非完美无缺，可以说和中国扯平。中国曾经出过一次事故，死了人。

日本人的高铁造价贵，应当比中国的高出最少三分之一才有利润。因为日本的人工比中国的贵，如果报价和中国的一样，那么就让人担心了，总得从产品上把钱赚回来。除了偷工减料还真想不出有什么好办法，因为中国报价时候也是拼命压价才能做出的。

还有，台湾高铁是日本技术的出口第一家，现成的样板。现在台湾高铁亏损十几亿美元，天天吵着要关张，估计是台湾政府在给输血打气，所以还在运营。想想看，菲律宾的收入水平和台湾如何能比？根本支持不住日本成本的高铁顺利运行，唯一的就是政府给与输血，否则升高票价能够乘坐高铁的人更少。我看，修了高铁支持不了几年就得赔死。 而与此同时中国在印尼修建高铁，印尼和菲律宾经济情况类似，很有可比性，如果能够支持运营下去的话，那么，以后日本的高铁想在亚洲推销就几乎不可能了。

中国高铁的修建技术不是很多人想像的那样了，技术很高的，应当说很多技术已经超过日本，修建的速度也比日本快多了，在这方面日本不能比。大家可以去 youtube 上查看中国高铁的修建技术，只比日本高，不比日本第，日本人在技术创新上有点保守。

高铁，其实就是一个赔钱货，赔多赔少而已。当然，坐着舒服，看着过瘾而已。

中国高铁成本上比日本的低，所以能够在赔钱的基础上坚持的时间长一些，而日本的高铁没多长时间就坚持不住了，如此一来，大家都说日本高铁不能买，中国没有了日本的竞争，钱还能多赚点，何乐而不为？

我乐观其成。