国际道路交通事故数据库，International Road Traffic and Accident Database (IRTAD)，是一个国际组织，专门收集世界各国每年的交通事故数据并加以分析，这些数据主要由各国交警部门统计提出，目前一共有29个加盟国，涵盖绝 大部分发达国家，中国没有参加。这个组织的最新的报告是2010年度的，也就是2009年的数据。

2010年度交通事故数据分析
死亡人数（人）
德国： 4152 日本：5772 美国：37423
伤亡事故（起）：
德国：310806 日本：736688 美国 1630000 （德国的伤亡事故比日本低一倍，说明德国司机的安全意识绝不比日本人差）

也就是说，在伤亡事故中，三国的死亡率为
德国：1.33% 日本：0.78% 美国：2.30%
日本的死亡率最低。

如果考虑到交通量的多少等原因，这些数字可能还不够全面，我们来看下面的数字。
每千人死亡数：（1000X死亡人数/总人口）
德国：5.1 日本：4.53 美国：11.01

行驶每亿公里死亡人数：
德国：6 日本：7.74 美国：7.05

（我也不知道这个数字的具体意义和算法，只大概猜测，它反映了在排除了交通量的因素下的安全状况，也就是说在假定交通繁忙程度相近的情况下，这个数字越小的国家，交通越安全）

每万辆汽车死亡人数：（死亡人数/国内汽车保有数量）
德国：0.8 日本：0.64 美国：不详

参见上面德日两国死亡人数，我们可以知道，日本的汽车保有量比德国还要多一些。而实际数字，我从别的资料上检索来的是，德国大约有5000万辆，日本为7500万辆，而人均拥有量基本一致。

在这三组数据中，日本与德国相比，两低一高，基本持平。
还没完，还有一组数据最有意义，希望大家认真观看：
在所有这些交通事故中，汽车司机及乘客死亡人数及其占死者总人数的百分比如下（其它类型的数据懒得列出来了，分别为骑自行车的，骑摩托车的，行人以及其它类型）：
德国： 2110 51% 日本： 1190 21% 美国： 13095 39%
（在这里，属于“其它”类型的，德国6%，日本10%，而美国有34%，实在不知道美国这个“其它”都有什么，就别考虑美国吧）

也就是说，在所有交通事故中，死在汽车里的人的比率，德国要高出日本一倍以上！谁还能说德国车安全？
如果再考虑到德国的汽车比日本的汽车还少，德国车安全的神话就更是不攻自破。

也许还有对国际交通比较熟悉的同志会辩解说，德国高速公路不限速，日本高速最多130，所以这造成了德国司机乘客死亡率比日本高。可惜很遗憾，这仍然是个错误认识。

关于事故的路段分布，在这份2010年的报告中基本没有涉及，但是在2009年的报告中德国部分却有这个数据：

死亡事故路段分布（起）
乡村公路：2721 市区公路：1261 高速公路： 495

在德国高速公路上因交通事故死亡的人只占死亡总人数将近十分之一，也就是说，德国高速公路的不限速并不是造成交通事故死亡的最主要原因！德国车比日本车安全的观念仍然没有任何依据。

整理一下：

1，德国汽车比日本少，人均拥有量持平，也就是说并不比日本的汽车更密集

2，德国伤亡事故总数量比日本少得多，就是算人均或者除以汽车总量，也不会比日本事故率高，说明德国司机开车安全守法程度不比日本司机更差，并不见得比日本司机更喜欢飙车。

3，但是，德国交通事故死亡率还是比日本高，如果考虑司机和乘客的死亡率，那就更高，而日本的死者更多的是骑车的，开摩托的和行人。

综合上面所有数据，我们可以得到这样一个结论：相比起日本，在德国出交通事故，死在车里的可能性更大！

那么，我们完全有理由说，日本车的安全性就算不比德国强，但绝对不会比它更差！国人的德国车崇拜论，可以休矣！

2009年，德日两国以下几个数据做对比
I 每10万辆汽车伤亡事故数量（起）
德国： 621 日本： 982
也就是说德国的伤亡事故率低于日本

II： 每10万辆汽车中司机及乘客（也就是坐汽车的人）的死亡人数
德国： 5.44 日本： 1.59
也就是说，和日本相比，在德国坐车更容易死亡

III: 每1千起交通伤亡事故中乘坐汽车者的死亡人数
德国：6.79 日本：1.62
也就是说，和日本相比，在德国坐车发生交通事故时更容易死亡

这三个数据说明，和日本人相比，德国人开车不容易出事故，但是一出事故就更容易死人——谁能告诉我这能说明什么问题？

别说德国人车速快，车速快的情况下，不光死亡事故，受伤事故率也应该高才对，而且上面所引用的事故路段统计已经说明了，德国发生的死亡事故主要还是在速度不高的乡村公路和市内公路，高速公路死亡事故只占所有死亡事故的11%！所以路况什么的基本也不用考虑。

这也许说明不了什么其他问题，但至少能说明一点：德国车的安全性能并不超过日本车！

最 后再提醒一句，关于这份报告中数字的真实性，就如文章开始就提出的一样，这是由各国交警部门统计提供的，有足够的真实性。我看了日本交警面向国内发布的全 国交通状况年度报告，其中的死亡人数和伤亡事故数字和这份报告中的数字是基本一致的，可以肯定这份报告的数字没有经由他人或者编辑者自己弄虚作假。

最后再强调一遍！
一，德国的死亡事故，在高速的上只占近十分之一！其他都是乡村公路和市内道路
二，德国的总事故率比日本低
三，德国的死亡率比日本高！