現在列車越來越厲害，趨勢甚至是要搶了飛機的風頭。最爽的當然是不停直達列車。但可能只有上海北京才有.

列車按站停確實很合理，聰明，但畢竟每次到站停啟，上下可能都是少數人，如此既浪費了能量，更浪費大部分人時間。實在應該發明這樣一種列車。這種車永遠只有起終點，中間是毫不減速的。但旅客仍然可以在中間站上下，辦法是：在快到站時，比如說南京，一節將停的車廂（要在南京下的旅客必須提前進入）脫節停靠，而從南京出發的單節車也可以同時出發接上來。當然，接上的車廂必須有動力。這個拖掛點在尾部可能比較合適。

這樣，比如上海到北京，南京如果第一站，則北京乘客坐車頭，南京乘客坐車尾巴比較合理。

這種列車軌道要複雜一些，技術要求高一些，然現代技術應該早不在話下了。當然，脫掛操作時速度低一點技術指數要求也會低一點，但如果減速過分，那這種發明本身意義就失去了。

這樣，脫，掛各需要一條短道。但來往的兩條道是可以考慮共享一段的，而脫，掛二道只需要和這共享道連接，而來往列車就可以共享脫掛二道，甚至月台都是合用，效率甚高。（注意來往列車脫掛方向也是相反的）。

主要問題是要調度好，不能撞車，當然，萬一時間衝突，那其中一列車就只能放棄此站脫掛，但也不至於撞車。如果實在為了安全，那就來往各用其兩條短道和月台。