失踪马航的乘客，大部分是中国人，其航线又在中国经济圈内。人命关天，不论是从道义上还是在地缘上来说，中国都有很强的理由来直接主动地主导寻机事宜，派大队调查人员进驻马来西亚，参与对机组人员和卖票经纪的调查，施加压力推动各国提供情报以综合各方信息。（有人说按国际惯例，调查该由马来西亚负责组织安排所以中国按理不该干预。殊不知在国际竞争的角逐场上，“国际惯例”只是弱国的挡箭牌，而真的强国，是敢于创造先例的。以道义救急的名义来扩大在东南亚的影响力，本是中国“出师有名”的好机会，而不象岛屿争端那么地容易树敌或授敌以柄。）没曾想却只是通过外交途径打交道，隔山打牛，倚赖一个蕞尔小国来提供片面的情报，结果落得在错误的海域兜圈的局面，坐失时机。
怨不得波音或早已进驻马来西亚的美国调查团队不主动提供对飞机的跟踪信息，也怨不得美国不以其军事技术提供援助（例如通过跟踪手机而定点炸死隐身于不毛之地的“恐怖主义者”的技术，连俄国都会用来杀车臣的离心分子，就不能用来跟踪两百三十多位的乘客的手机？）。毕竟受害者大部分是中国人，别的国家或机构凭甚么要皇帝不急太监急？要别国提供有用情报，得不断地施加压力才行，甚至得要提供对他们有用的东西作为交换。所以，只能怨中国政府在此事上的不作为。
暴露出两个可能的问题：一、中国政府技术落后，不能立刻发动一支能主导调查的能人团队；二、中国政府以为责在马来西亚，所以事不关己高高挂起。前者是天作孽，尤可补；若是后者，则是自作孽，不可救了。
