說到直升機的上艦，那還是為了完成1980年5月向南太平洋發射運載火箭試驗而第一次配備，機型是法國進口的超黃蜂中型直升機。而作戰艦艇配置直升機，那要追溯到1986年將051型的105艦艦尾改裝為直升機起降甲板和機庫，還加裝了從法國進口的魚叉助降系統，並於1987年成功完成了降落試驗。

　　從那以後中國海軍就深刻的認識到艦載直升機的好處，於是就有了從法國引進的SA365N1“海豚”輕型直升機，該機在哈飛生產，國內型號命名為直-9。

　　直-9直升機的引進要追溯到1980年代，當時為了追趕直升機技術的世界先進水平，中國以全額貸款的形式從法國引進了當時法國最先進的SA365N1型“海豚”直升機的生產許可證，在哈爾濱飛機製造公司生產，1992年實現了國產化。

　　值得一提的是海軍型的直-9C並非是仿自法國的“黑豹”專用反潛型，而是哈飛在通用型直-9A的基礎上研製的，其基本結構與直-9大致相同。該機的主旋翼是典型的第三代旋翼系統，採用了四片複合材料槳葉和星型柔性槳轂組成，具有重量輕，維護簡單等優點，比黑鷹和米-171這些第二代的旋翼系統要先進一些。

　　該機的尾槳系統也很有特色，採用的是涵道式的尾槳，由一個外涵道和13片的鋁合金槳葉組成，這種尾槳的優點很多，首先是效率高，再有一點就是外形光順，飛行阻力小，這也是該機型飛行速度達到了325公里/小時，比普通直升機要快的主要原因。另外還有一個好處就是槳葉被外涵道所包裹，不容易在起降時觸碰地面而受損，這一點在艦艇上也顯得尤為重要。

　　此外該機的尾梁上還裝了一對平尾，平尾兩側還各有一垂直的安定面，有效的提高了飛行的穩定性。

　　直-9的發動機是兩台國產的渦軸-8A渦輪軸發動機，該機是法國透博梅卡公司的阿赫耶1C自由渦輪式單轉子渦輪軸發動機的國產化型號，功率522千瓦。

　　直-9C做為一款專用的反潛直升機，其機頭罩內安裝了我國自行研製的KLC-1型X波段多功能直升機機載監視雷達，性能十分優異。

　　此外該機的機身兩側安裝了掛架，可以掛載兩枚威力巨大的魚-7輕型反潛魚雷。該雷是在美國MK-46基礎上改進而成，這裡面不能忘了我們漁民兄弟的功勞，當年正是他們在海里撈到了老美的一枚未爆MK-46才讓我軍今天能夠擁有如此性能先進的海中利器。

　　不過直-9C由於噸位的限制，只能攜帶兩枚魚雷，戰力略顯偏弱，而且該機並沒有攜帶對潛探測設備，相關探測需要依靠其母艦的聲吶，這是它最大的缺點。

　　作為一款4噸級的輕型直升機，該機的全長僅有13.46米，寬度2.03米，高度4.01米，旋翼的漿盤直徑只有11.93米，這樣“嬌小”的機身尺寸的確很適合上艦。不過其最大的缺點恰恰也是因為“小”，做為一款反潛直升機，該機的載荷能力顯得偏小了一點，這嚴重製約了其發揮反潛效能和留空的時間，於是部分國產艦艇就選擇了從俄羅斯進口的卡-28。

　　卡-28是一型專用的艦載型反潛直升機，該機的結構很有特色，它採用的是很特殊的共軸對轉雙旋翼布局，省去了長長的尾梁和尾槳，因此機體十分緊湊，外形尺寸短小，抗風能力也比傳統直升機出色很多，這型最大起飛重量高達12.6噸的直升機機身長度僅有11.3米，居然比直-9還要小，該機的旋翼在停放時可以摺疊，因此進一步的縮小了占地的面積，特別適合在艦艇上部署。

　　卡-28的動力系統由兩台輸出功率高達1640千瓦的TV3-117VK渦軸發動機組成，遠遠大於直-9C的動力，因此在武器和反潛設備的攜帶上顯得很有優勢。

　　卡-28直升機從設計之初就被定位為艦載反潛直升機，因此它的全部設計和設備配置都圍繞着反潛作戰來進行。與直-9C相比，卡-28最大的不同之處就在於配備了一部“章魚”搜潛系統。該系統包括了吊放式聲吶、磁異探測器和雷達組成，吊放聲吶由絞車、吊索和聲吶體組成，可以由直升機投放入海水中工作。

　　除了吊放聲吶，卡-28還配備了磁異探測器和雷達。磁異探測器可測定周圍的磁場變化，從而發現搜索海域潛艇的活動，其有效探測距離可達400公里。

　　搜索雷達被安裝在機頭下的雷達罩中，可進行360°搜索，可以發現180公里範圍內的水面艦艇和30公里範圍內露出水面的潛艇。

　　此外卡-28上還裝載有36個聲吶浮標，通過使用聲吶浮標，該機的最大搜潛範圍可達到2000平方公里。機上的討算機信息綜合處理系統可以對來自吊放聲吶、磁異探測器、雷達、聲吶浮標的信息進行綜合處理。

　　該機在機載武器的掛載數量和種類上也大大的優於直-9C，不僅在機身下方配備了專門的武器艙，可以掛載自導魚雷，還能攜帶深水炸彈，甚至還裝備了紅外干擾機和箔條/紅外彈發射器。

　　儘管如此，卡-28也不是毫無缺點的。該機採用了比較獨特的共軸雙旋翼布局雖然縮短了機身的長度，但也不是毫無代價的，事實上該機的高度達到了5.4米，這大大的超出了其他同噸位機型，而且機械結構複雜，維修保養麻煩，更嚴重的是該機的最大起飛重量雖然接近於國產直-8這樣的中型機，然而機內空間卻很侷促，根本沒辦法裝下這麼多的載荷，這大大的降低了其噸位大帶來的優勢。

　　像我們這樣的大國海軍，不可能一直使用進口的反潛機來挑大梁，因此發展一型國產的中型反潛直升機也被提上了日程。考慮到艦艇空間的限制，目前來看，Z-20上艦的可能性會大一些，該機的噸位和性能都能滿足未來艦艇的需要，而且技術性能先進，尤其是旋翼系統，其維護和保養比起直-9和卡-28要容易得多，如果能實現上艦，那將是一型可以媲美美軍SH-60“海鷹”反潛直升機的海中新利器。