“我見證了捷豹路虎簽署在中國銷售45億元英鎊的合約。”12月2日早晨，英國首相卡梅倫在微博上搶先“報喜”。

當天，卡梅倫是在捷豹路虎北京培訓學院，開始了訪華行程的第一站，出席了捷豹路虎車輛採購備忘錄簽約儀式。

在訪華之前，卡梅倫開通了國內微博，現場直播他的訪問行程。目前，他的粉絲已有23萬人。截止昨日的8條微博中，兩條是關於汽車方面的內容。

卡梅倫此次訪華帶來了龐大的商務團隊。英國駐華使館形容：“此次首相帶來的商務代表團是有史以來最大的。不是到中國最大的，是不管到哪裡，最大的。”而隨行的120位英國工商界領袖中即包括勞斯拉斯、捷豹路虎等英國著名汽車公司的掌舵者，顯示汽車在中英貿易中的重要分量。

除了將更多的英國豪華汽車賣到中國，中英汽車業合作也日益緊密。在上海，卡梅倫會見了吉利集團董事長李書福，因為正是後者，拯救了作為倫敦標誌的經典黑色出租車。

率先出席捷豹路虎兩活動：

“對中國出口獲得巨大成功”

在卡梅倫的見證下，捷豹路虎全球首席執行官施韋德與捷豹路虎中國總裁高博簽署了車輛採購備忘錄。按照備忘錄的內容，2014年捷豹路虎中國將從英國總部採購價值45億英鎊的10萬輛捷豹路虎汽車，出口到中國。

在華10萬輛的汽車銷量，將占據捷豹路虎一年全球銷量的20%以上，使中國繼續成為捷豹路虎的全球第一大市場。而這一成績是捷豹路虎在進入中國市場僅10年的時間取得的。卡梅倫在微博上表示：“在現場，我了解到捷豹路虎如何在對中國出口方面獲得了巨大的成功。”

捷豹路虎是英國本土著名汽車品牌，在英國經濟和英國汽車業中占有重要地位。在2012財年，捷豹路虎全球銷量約35.8萬輛，同比增長30%，占英國汽車產量的五分之一強；其中出口28.9萬輛，占英國汽車出口量的22.8%。而中國從去年開始成為捷豹路虎的全球第一大市場，捷豹路虎2012年財年在華銷量大幅增長71%至7.3萬輛，今年將超過8萬輛。

據了解，捷豹路虎在中國的經營間接支撐了英國3.8萬個就業崗位。卡梅倫訪華前曾撰文指出：“中歐自由貿易協定將給英國帶來18億英鎊的收入。”而今年中國從捷豹路虎進口的汽車，採購額至少是18億英鎊的兩倍。

去年，捷豹路虎還和奇瑞汽車斥資109億元人民幣建立合資公司，位於江蘇常熟的生產基地預計將於明年投產。國產化的推進將使捷豹路虎確立在中國豪華車市場前四強的地位。

汽車在中英貿易占據了重要的分量。除捷豹路虎外，勞斯拉斯、賓利等英國豪華車品牌，均依託中國市場實現全球銷量的強勁增長。作為英國最老牌的豪華車品牌，勞斯萊斯在全球售出的每10輛汽車中有2-3輛是銷往中國，中國是勞斯拉斯的全球第二大市場。2012年，賓利汽車在中國的銷量增長23%至2253輛，使中國躍升為賓利汽車的全球第二大市場。今年初，賓利在中國設立了官方進口商——賓利汽車中國公司，並由北京總部管理所有主要運營業務。

上海會見李書福：“中國的投資幫助英國企業成長”

卡梅倫在中國的三天行程中，還包括在上海會見吉利控股集團董事長李書福。早在2006年，吉利就入股英國錳銅控股，後者是作為倫敦標誌的經典黑色出租車的所有者。

卡梅倫在上海表示：“黑色經典出租車是倫敦的標誌。今天在上海也能見到，更加表明了中英合作可以帶來雙贏——來自中國的投資可以幫助英國企業進步和成長。我很高興地看到，吉利為其英國業務投入了8000萬英鎊，不但提升了考文垂工廠的產量，建立了全新的研發中心，還為英國創造了500個就業崗位。”而李書福承諾，吉利將作為倫敦出租車公司的長期投資者，重塑這一享譽全球的品牌。

而中英兩國汽車業深入合資早有先例。2005年，上汽集團就曾收購瀕臨破產的英國羅孚核心技術資產，並在此基礎上發展自主品牌榮威和名爵(MG)。2011年，上汽MG6正式在英國上市，這是MG品牌被上汽收購之後，首度在英國本土推出新車型，也是國內首家自主品牌，成功在歐美發達市場實現本土化生產。而長安汽車在國際化發展過程中，也進入英國建立了研發中心，借力當地深厚的汽車工業底蘊。

隨着中歐貿易的日益開放發展，未來也將有更多的中國品牌汽車進入歐洲市場。長城汽車已經成功在歐洲建廠和銷售汽車。近日，源自中國的全新國際汽車品牌觀致，也宣布首款轎車同步在中國和歐洲上市銷售。

中國成為英系豪華車最重要市場

■“數”說中英汽車貿易

捷豹路虎：2012年財年在華銷量大幅增長71%至7.3萬輛，今年將超過8萬輛。中國是捷豹路虎全球第一大市場。

勞斯萊斯：在全球售出的每10輛汽車中有2-3輛是銷往中國。中國是勞斯拉斯的全球第二大市場。

賓利汽車：2012年在華銷量增長23%至2253輛，使中國躍升為賓利全球第二大市場。