| 从动能来看,美国登月燃料仓设计数据没有问题 |
| 送交者: 东风吹 2010年10月20日20:11:43 于 [教育学术] 发送悄悄话 |
|
登月仓必须从1.6 km/s 减到0。由于月球没有大气, 所以必须靠发动机喷气做负功。假设发动机的做功效率是100%, 则减速需要的负功是动能的变化(这里只算能量守恒,没计入动量守恒),也就是200亿焦耳。 氢的燃烧值是1.4亿焦耳/公斤,也就是说,动能的变化要200/1.4=140公斤的氢。 使氢完全燃烧,要8倍的氧,也就是说1120公斤的氧。氢氧总量1260公斤,即1.26吨。 如果使用二甲肼做燃料,燃烧热33MJ/kg,则需要600公斤二甲肼,如果用氧气做氧化剂,则需要800公斤氧气。总计1.4吨。 而11号登月仓的减速燃料仓的最大装载量是4.67吨。可见美国公布的设计数据没有任何问题,给发动机效率的留下的设计裕量很大,看不出问题。 动量守恒所需的喷气量下次给出。 |
|
![]() |
![]() |
| 实用资讯 | |
|
|
| 一周点击热帖 | 更多>> |
| 一周回复热帖 |
| 历史上的今天:回复热帖 |
| 2009: | 职老:原创:西药战胜中药的重要法宝: | |
| 2009: | 刚才裸奔的时候又有一重大科学构想(嘿 | |
| 2008: | 梦如人生---三十年后话高考(六) | |
| 2008: | 呼吁钱永健,查菲和下村修将各自所得诺 | |
| 2007: | 哲学当然有用! | |
| 2007: | 在美国出专著,只要高兴我可以随时出国 | |
| 2006: | 关于教育的神话(三之三) | |
| 2006: | 水浒新传:北大三请田师师 | |
| 2005: | 丘先生给我们的启示 | |
| 2005: | 丘成桐-田刚北大大争第五回合:形势突 | |




