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从动能来看,美国登月燃料仓设计数据没有问题
送交者: 东风吹 2010年10月20日20:11:43 于 [教育学术] 发送悄悄话

登月仓必须从1.6 km/s 减到0。由于月球没有大气, 所以必须靠发动机喷气做负功。假设发动机的做功效率是100% 则减速需要的负功是动能的变化(这里只算能量守恒,没计入动量守恒),也就是200亿焦耳。

 

氢的燃烧值是1.4亿焦耳/公斤,也就是说,动能的变化要200/1.4=140公斤的氢。

使氢完全燃烧,要8倍的氧,也就是说1120公斤的氧。氢氧总量1260公斤,即1.26吨。

 

如果使用二甲肼做燃料,燃烧热33MJ/kg,则需要600公斤二甲肼,如果用氧气做氧化剂,则需要800公斤氧气。总计1.4吨。

 

 

11号登月仓的减速燃料仓的最大装载量是4.67吨。可见美国公布的设计数据没有任何问题,给发动机效率的留下的设计裕量很大,看不出问题。

 

动量守恒所需的喷气量下次给出。

 

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