武 兵
筆者的家鄉有這樣一句俗語：狼吃了不見，狗吃了攆出屎來。那是比喻，家裡的食物被狼叼走了，主人怕狼，沒有辦法去追討，而若被家狗偷吃了，那要滿院子追打的。
這個比喻如果用在時下的反腐與私有化改革的關係上倒是很恰當。新中國建國後前30年全民所有制和集體所有制積累起來的財富是十分巨大的，究竟價值幾何，沒見到官方的統計數字，但從官方公布的改革開放後公有制所占的比例已經減少到28%就可以推斷出，其中的72%已經被外國資本的狼和國內“先富起來”的狼們給吃掉或占有了，這與家裡養的狗吃掉（官員貪腐）所造成的損失是無法比擬的。然而那些狼們的掠奪和占有是被“當家人”允許的，是打着“合理合法”旗號的；而家狗們的多吃多占（貪污受賄）是被從西方引進的“文明制度”的法律法規所禁止的，所以要被打擊和鎮壓——儘管被打擊和鎮壓的是少數。這種對狼和狗實行雙重標準和不同政策，就造成了同樣是掠奪“家裡”財物，後果就截然不一樣了——狼成了“座上客”，狗成了“階下囚”。
比如，鐵道部撤銷後的私有化改革，要被狼們吃掉多少呢？有資料顯示，2008年前全國鐵路營業里程共7.9萬公里，其中複線里程達22640.3公里，複線率34.8%，電氣化里程達16867.6公里，電氣化率32.6％。全國擁有各種機車14955台，鐵路客車37214輛，貨車449921輛，承擔着全國54.6%的貨物運輸量和36.3%的旅客運輸量。全國國家鐵路建有車站5500多個。還有鐵路所無償徵用的數額不小的專用土地。此外，近幾年新建了高速鐵路和高速列車，僅投資就達上萬億。這是有形資產，如果算上無形資產，這筆資產該是多麼龐大啊。有專家估計，全國鐵路系統的總價值少說也有幾十萬億，而鐵道部改制時公布是“財務報告”，鐵道部總資產才4.3萬億，總負債為2.6萬億，其中固定資產為2.8萬億。從2008年到2012年共計投入26331億元，其中2011年為4698億，2012年5160億，這意味着2008年前鐵路所有資產價值僅僅只有16713億元。根據國務院批覆，中國鐵路總公司的註冊資金為10360億元人民幣。這就是說，賣給鐵道總公司等於才1萬多憶。那多出來的幾十萬億的價值，就成為外國資本的狼和國內“先富起來”資本的狼們的“紅利”了，而這種掠奪和占有不僅不受任何法律約束和制裁，而且還受到鼓勵和保護。
還比如，作為國有企業的平安保險公司，其董事長馬明哲的一年的年薪就達7000萬元，是給薄熙來定“貪污受賄罪”的2000萬元的3倍多，馬明哲就屬於“狼吃了不見”的範圍，他就可以心安理得，坐享其成，還能享有“有貢獻的企業家”的殊榮，而薄熙來們就被列為“家狗”一類，就要受到鎮壓，就要享受坐牢的待遇。這或許就是前總理所標榜的“公平和正義比太陽還光輝”吧！
“歷覽前賢國與家，成由勤儉敗由奢。”這是唐朝詩人李商隱詩中的名句，然而，當今一些改革精英們卻造出了與此相反的理論，即“腐敗無害論”，他們認為，腐敗是人的“普遍本性”，腐敗有助於刺激消費、增進感情，有利於經濟增長。反毛反共反社會主義的反動學者茅于軾就持這種論調。他是不贊同反腐的。他還算了一筆賬。他說：“貪污5000億不是大事，我們國家一年被貪污的錢頂多是5000個億，而全部生產是20萬億，5000億隻占了百分之二點幾，所以這麼一看，貪污不是一個很大的事。”他還污衊說：“過去我們把富人打倒了，全世界都是窮人造富人的反，可是把富人打倒了，一小部分窮人變成了富人，世界上還是分窮人和富人，然後歷史重新再來一遍。”茅于軾是從反面論證“一部分人先富”和“腐敗無害論”的。
有比較才能有鑑別，有鑑別才能明是非。在一定意義上講，最大的腐敗是私有制，最大的危害和危險也是私有制，只反腐不反私有制，如同只打狗不打狼，是假打而非真打。
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