武 兵
笔者的家乡有这样一句俗语：狼吃了不见，狗吃了撵出屎来。那是比喻，家里的食物被狼叼走了，主人怕狼，没有办法去追讨，而若被家狗偷吃了，那要满院子追打的。
这个比喻如果用在时下的反腐与私有化改革的关系上倒是很恰当。新中国建国后前30年全民所有制和集体所有制积累起来的财富是十分巨大的，究竟价值几何，没见到官方的统计数字，但从官方公布的改革开放后公有制所占的比例已经减少到28%就可以推断出，其中的72%已经被外国资本的狼和国内“先富起来”的狼们给吃掉或占有了，这与家里养的狗吃掉（官员贪腐）所造成的损失是无法比拟的。然而那些狼们的掠夺和占有是被“当家人”允许的，是打着“合理合法”旗号的；而家狗们的多吃多占（贪污受贿）是被从西方引进的“文明制度”的法律法规所禁止的，所以要被打击和镇压——尽管被打击和镇压的是少数。这种对狼和狗实行双重标准和不同政策，就造成了同样是掠夺“家里”财物，后果就截然不一样了——狼成了“座上客”，狗成了“阶下囚”。
比如，铁道部撤销后的私有化改革，要被狼们吃掉多少呢？有资料显示，2008年前全国铁路营业里程共7.9万公里，其中复线里程达22640.3公里，复线率34.8%，电气化里程达16867.6公里，电气化率32.6％。全国拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6%的货物运输量和36.3%的旅客运输量。全国国家铁路建有车站5500多个。还有铁路所无偿征用的数额不小的专用土地。此外，近几年新建了高速铁路和高速列车，仅投资就达上万亿。这是有形资产，如果算上无形资产，这笔资产该是多么庞大啊。有专家估计，全国铁路系统的总价值少说也有几十万亿，而铁道部改制时公布是“财务报告”，铁道部总资产才4.3万亿，总负债为2.6万亿，其中固定资产为2.8万亿。从2008年到2012年共计投入26331亿元，其中2011年为4698亿，2012年5160亿，这意味着2008年前铁路所有资产价值仅仅只有16713亿元。根据国务院批复，中国铁路总公司的注册资金为10360亿元人民币。这就是说，卖给铁道总公司等于才1万多忆。那多出来的几十万亿的价值，就成为外国资本的狼和国内“先富起来”资本的狼们的“红利”了，而这种掠夺和占有不仅不受任何法律约束和制裁，而且还受到鼓励和保护。
还比如，作为国有企业的平安保险公司，其董事长马明哲的一年的年薪就达7000万元，是给薄熙来定“贪污受贿罪”的2000万元的3倍多，马明哲就属于“狼吃了不见”的范围，他就可以心安理得，坐享其成，还能享有“有贡献的企业家”的殊荣，而薄熙来们就被列为“家狗”一类，就要受到镇压，就要享受坐牢的待遇。这或许就是前总理所标榜的“公平和正义比太阳还光辉”吧！
“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢。”这是唐朝诗人李商隐诗中的名句，然而，当今一些改革精英们却造出了与此相反的理论，即“腐败无害论”，他们认为，腐败是人的“普遍本性”，腐败有助于刺激消费、增进感情，有利于经济增长。反毛反共反社会主义的反动学者茅于轼就持这种论调。他是不赞同反腐的。他还算了一笔账。他说：“贪污5000亿不是大事，我们国家一年被贪污的钱顶多是5000个亿，而全部生产是20万亿，5000亿只占了百分之二点几，所以这么一看，贪污不是一个很大的事。”他还污蔑说：“过去我们把富人打倒了，全世界都是穷人造富人的反，可是把富人打倒了，一小部分穷人变成了富人，世界上还是分穷人和富人，然后历史重新再来一遍。”茅于轼是从反面论证“一部分人先富”和“腐败无害论”的。
有比较才能有鉴别，有鉴别才能明是非。在一定意义上讲，最大的腐败是私有制，最大的危害和危险也是私有制，只反腐不反私有制，如同只打狗不打狼，是假打而非真打。
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