美国汽车厂有世界一流的工程师，但只有三流的产业工人。

送交者: mettle 2009月02月18日08:17:50 于 [五 味 斋] 发送悄悄话

回  答: 优胜劣汰。美国败在能引进各国精英人才， 但无法淘汰垃圾人口。 由 mettle 于 2009-02-18 08:16:27

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总部在肯塔基的美国丰田，主要技师都是从日本派来的。　/无内容 - mettle 02/18/09 (249) 　　　　这说明美国的工程师也是三流的，不然不会从日本派 - 生非过 02/18/09 (262) 　　　　　　技师与产品研发的设计师不同。另，日本车的主要部件都不用美国的　　/无内容 - mettle 02/18/09 (248) 　　　　　　　　美国的汽车零部件不够日本车的标准 - 生非过 02/18/09 (234) 　　　　　　　　　　但日本车的设计模仿德国车美国车。丰田设计部雇佣大量欧美设计师　　/无内容 - mettle 02/18/09 (263) 　　　　　　　　　　　　毕竟日车主要的市场以前还是在欧美 - 生非过 02/18/09 (243) 　　　　　　　　　　　　　　这点同意。看日本车展专门给日本人设计的小车 - 匪连长 02/18/09 (189) 　　　　　　　　　　　　　　　　日本（南韩现在也学着了）极端重视设计，这不假。但，模仿成分强　　/无内容 - mettle 02/18/09 (161) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　我这里搞工业设计的韩裔教授讲，韩国每年设计系毕业生几乎与美国 - mettle 02/18/09 (198) 　　　　　　　　　　　　　　设计可不单单是审美。日本人一贯山寨德国汽车的技术。　　/无内容 - mettle 02/18/09 (145) 　　　　　　　　　　　　　　　　中高档汽车还是德系为主，日本正在蚕食这一块 - 生非过 02/18/09 (140) 　　　　　　　　相反，FORD在德国市场业绩不错，采购当地零部件，故障率低　　/无内容 - mettle 02/18/09 (151) 　　　　　　　　　　那是因为当地的零部件质量好于美国的 - 生非过 02/18/09 (146) 　　　　　　　　　　德国市场上的FORD车，质量跟德国本土车一样。　　/无内容 - mettle 02/18/09 (135)

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