普及電動車需要有兩個科技突破： 安全高效的核發電， 高能力密

送交者: Palmoil 2022月09月10日08:17:13 於 [五 味 齋] 發送悄悄話

回  答: 簡單計算。一輛電車平均沒英里耗電0.3度左右 由 對對眼 於 2022-09-10 05:55:57

度的電池。馬斯克promise 過硅鈉電池，安全，長壽，便宜，能力密度高。但至今沒有delivery

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馬斯克也是愛吹牛，阿拉認為，電池的突破一定會是日本人或韓國人 - Palmoil 09/10/22 (45) 　　靠風力和太陽能發電，是白左社會活動分子科夢的空想　/無內容 - Palmoil 09/10/22 (60) 　　　　製造安裝風車和太陽板，所耗能源可能大於其真實發電量　　/無內容 - newwild 09/10/22 (55) 　　　　　　真實發電量，遠小於左棍宣傳的風車和太陽板裝機發電量　　/無內容 - newwild 09/10/22 (53) 　　　　　　　　裝機發電量是指理想環境下的發電量，如同特斯拉顯示的續航里程　　/無內容 - newwild 09/10/22 (61) 　　　　　　　　　　特斯拉顯示的續航里程水份就很大　　/無內容 - newwild 09/10/22 (65) 　　　　　　　　　　　　如果在local行駛，車速控制在40邁以內，基本可以達到理想 - 對對眼 09/10/22 (109) 　　　　　　　　　　　　　　聽起來像是老爺車，不能開快。冬天用過嗎？冬天電動車就更加老爺　　/無內容 - newwild 09/10/22 (91) 　　　　　　　　　　　　　　　　冬天還沒經歷過。　　/無內容 - 對對眼 09/10/22 (57) 　　　　　　　　　　　　風機太陽板水份就更大。風機太陽板真實發電量嚴重依賴天氣。　　/無內容 - newwild 09/10/22 (55) 　　　　　　　　　　　　　　從能量轉化效率看也是燃氣車高。燃氣車是化學能直接轉化為機械能　　/無內容 - newwild 09/10/22 (62) 　　　　　　　　　　　　　　　　而電動車，電廠用燃氣機把化學能轉化為機械能　　/無內容 - newwild 09/10/22 (53) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　然後帶動發電機轉換為電能進入電網　　/無內容 - newwild 09/10/22 (48) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　進電網要多次用變壓器升壓降壓。每升降一次都要損耗很多能源　　/無內容 - newwild 09/10/22 (66) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電動車充電，電能再次轉換為化學能　　/無內容 - newwild 09/10/22 (55) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電動車放電，化學能再次轉換為電能　　/無內容 - newwild 09/10/22 (52) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後電動機把電能變為機械能使用　　/無內容 - newwild 09/10/22 (46) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　整個過程翻來覆去脫褲子放屁，能源利用率極低　　/無內容 - newwild 09/10/22 (41) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　用核能發電就比較合理了。不存在燃油先轉換成機械能發電，再轉化 - 對對眼 09/10/22 (70) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本車廠曾設想使用氫能源車，但由於研發跟不上 - 對對眼 09/10/22 (99) 　　　　科盲　　/無內容 - Palmoil 09/10/22 (52) 　　　　　　白左政客教育背景大多是律師social science, 對 - Palmoil 09/10/22 (136)

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