雪地行車

此次感恩節去加拿大訪友。朋友住聖勞倫斯河東南面的奧斯汀鎮，距蒙特利爾市東邊一個半小時車程。此地應屬阿巴拉契亞山脈的余脈，有些不高的小丘陵，不過坡度較大。他們退休後便搬到這裡。朋友住的地方完全是鄉下，在一大片高高低低的小山中。這裡多是退休者居住，房屋都建在小山坡上，環境十分優美。

感恩節已經是十一月的月底，他們那裡是北緯45度的地方，深秋之後就開始不斷地下雪。其實美國新英格蘭地區和加拿大道路清雪工作做得很好，在主幹道上，雪後的道路很快就清掃乾淨，不會影響行車。不過朋友住的那片社區因為岔道很多，雪後並不進行大力的清掃。下雪超過十厘米後，掃雪車會大致掃一下路面上的浮雪，然後再撒上些沙土。這意味着被車輪壓實的積雪不會被清除。這片社區中的很多道路僅僅是沙石路。掃雪車來掃雪也不撒鹽，說是怕污染環境。

此地居民們在冬季都把自己的車子換上雪地輪胎。他們都很熟悉如何在積雪的道路上行車。加拿大政府有規定，每年的十二月十五日後一直到春天，機動車必須換上雪地輪胎，以便安全駕駛。所謂雪地輪胎當然是適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力。雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，當溫度低於10℃時，雪地輪胎因材料不同，表面比普通胎軟，適合在冬季冰雪覆蓋的道路上使用。

我們去看望朋友開的是自己的車HONDA ACCORD。去看朋友就特地買四個有雪地胎的四個輪子安裝在車上？開玩笑。再說，路面沒有徹底掃雪的只是大約五英里的道路。我相信自己還能對付。當然，如果感恩節趕上大雪，我們只能取消這次訪友計劃。節前老伴兒和我都仔細察看加拿大奧斯汀地區的天氣預報，得知感恩節期間只有小雪後我們就上了路。

一路上前幾百英里當然都很順利。最後拐進去朋友家小路一看，路面上真的有一層壓實的積雪。根據我的經驗，駕車不能猛踩閘是一定的。這點大家都清楚，雪地滑，急剎車，輪胎打滑會失控。再有就是下坡要緩，通過低檔位和點剎車控制速度。不過我犯了一個非常嚴重的錯誤，就是上坡時沒有加大油門沖坡。因為路上總有些車來來往往，我怕車速快出危險。而且頭天夜裡此地下了小雪，我們在小路上開車時，路面上有不到十厘米的積雪。不過當地人開車都沖得很快，他們習慣在雪地上開車；估計他們的車子都換上了雪地輪胎。

小路高高低低，上下坡很多。我駕車還是過了好幾個坡，可在一處不坡度不大的地方卻開上不去了。車子距離坡頂還有一段距離，車子已經一動不動，前驅動輪徒勞地原地打轉，我就是換成最低的前進檔檔位也動不了。沒辦法，只好把車子退下來，重新往上開。退下來實際上有一定的危險性，因為雪地滑，方向盤不能準確地控制方向。我還算幸運，連續沖坡五六次也沒有把車倒進路邊的溝里。哎，每次驅車上坡，都是中途停下來。這下我意識到沖坡的速度是多麼重要。車子保持一定的速度，依靠慣性就能衝到坡頂。可我第一次上坡時速度慢，結果沖坡失敗。

還有其他危險的情況。因為沖坡時不易控制方向，車子在坡上歪歪扭扭地爬，總是在路當中咆哮；對面開來的車子裡的司機見狀都大驚失色。是呀，是非常危險，因為他們也很難控制自己的車。抱歉，抱歉。還好，總算沒有發生撞車事故。

為什麼這個地方坡度不大，我的車卻爬不上去？速度是一個原因，另一個原因就是浮雪下有很多冰。前幾天暖和，雪化了很多，可我們去的那天驟然降溫，路面上很多地方結了冰（俗稱“黑冰”）。

沒辦法了，只好給朋友打電話（我這個“北大荒人”真有挫敗感）。他們很快駕車到了現場，看了看我們的車胎，便決定讓我們的車子折返回去一點，在一個能泊車的地方把車子停在那兒。我們坐朋友的車去他們家。其實我們車子爬坡的地方距離他們的住處不到兩公里遠。不過我們的車子就算過了這道上坡，前邊還有更陡的坡，還是很難開上去。

如果我們開的是四輪驅動車呢？情況會好得多。不過雪要是再大些，車子沒有雪地輪胎，四輪驅動的車也會爬不上坡。下面是雪地駕車的資料。

雪天駕車技巧

精確地使用油門和制動。這對雪地行車也是至關重要的。無論發現前方有什麼危險情況，都不要猛踩制動。在冰雪路面，通過發動機制動來維持車輪與路之間附着力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那麼就要考慮用較低擋行駛，並使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發動機制動。

輪胎放出一些氣。因為這會增強汽車在雪上的附着力和增大汽車與冰的接觸面積。

控制速度與方向。因為，首先，拐彎時操縱不正確常常會造成轉向不足或轉向過度。當前輪失去與地面的附着力時就會產生轉向力不足，當後輪失去與地面的附着力時就會出現轉向過度，繼而出現甩尾。在冰雪上，方向盤打得太大會導致車輪失去與地面的附着力。其次，適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附着力，轉過彎口。

切勿跟車過近。由於冰雪路面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的1／4，因而制動的非安全區大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，後車很難在短距離內剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。

保持車燈清潔。雪天能見度差，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、後車燈的清潔。

小心易結冰路段。陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。

掌握要領上下坡。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。