加拿大枫叶十数载,尽管她有这样那样的问题,但我爱她有如我的第二故乡。

我的一些洋人铁哥们(象Chris,Zack)都是与美国"不共戴天"。 一次在沙龙遇见一个客居美国的华人大笑加拿大的落后,问我加拿大有多少专利?! 为此我很郁闷,决心专门收集加拿大历史上的成就。 发觉真是一个悲伤的历史,就象中国近代老是被人凌辱的历史。

加拿大的骄傲，cf-105 avro arrow，“箭”式战斗机,这飞机是不是有点眼熟?千万别说是ps歼8II的,这就是加拿大的骄傲，cf-105 avro arrow，“箭”式战斗机，本可以成为一代名机，夭折于政治和技术的难关。因为政治因素，飞机连一架完整的原型机都没保留下来，而渥太华也只保存了一个机头。拆除的主要原因是当时美国不能容忍“箭”式这种轻易的就可以拦截U2的飞机存在结果当时加拿大政府的在美国压力下，放弃研制，下令拆除飞机。更气愤的是,此后加国的军用航空一蹶不振,战斗机都是靠买美国货,这跟当时加拿大保守党要依靠美国的核保护伞有关. 一直到现在,尽管大部分加拿大人都憎恨美国本土利益为上,但还不能够摆脱美国的控制. １９５６年研制成功当时世界领先水平的高空超音速拦截机ARROW, 可惜这飞机和这家公司被加拿大保守党政府给消灭了。如今加拿大众多航空爱好者回忆起来只留下无尽的酸楚。

二战结束便是冷战。当时加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联远程轰炸机，当时的威胁是：苏联的远程轰炸机携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。　在这个背景下，　位于安大略省多伦多市附近的麦尔顿市（MELTON)AVRO AIRCRAFT LIMITED接受了这个飞机的研制任务。 AVRO 在二战时期制造LANCASTER轰炸机，后有制造过７００多架CF-100系列全天候双涡喷亚音速战斗机，装备于北约和加拿大空军。而后ＡＶＲＯ又研制北美第一架四发动机的喷气客机JETLINER, 比同样规格的BOEING７０７早了几年。但是由于朝鲜战争而急需生产CF-100系列的缘故，这个喷气客机项目被永久的停止了。ＡＶＲＯ在５０年代初接到这个新的项目后，　在１９５６年便进行了首次试飞，　相当成功。这架飞机（如图）达到了在５万英尺高空1.9马赫的速度，创下了当时的记录。这标志着加拿大航空工业水平处于世界先进水平。

然而，加拿大有一部分政客并不引以为自豪。他们憎恨这个项目，并造舆论说这个项目太昂贵，加拿大是个小国，负担不起。并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带，而是用洲际导弹发射，因此加拿大不应该自己发展航空工业，而应该向美国购买导弹，向美国寻求保护。之后，代表这批人的利益的保守党政府上台，新任总理是律师出身的政客，在其百般努力下，国会终于通过了议案，终止了ARROW项目。仇恨是疯狂的，终止项目不足以解除他们的心头之恨，保守党总理下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。尽管当时英国决定出几百万英镑购买２架样机，法国也有意向采购２００台用于推进ＡＲＲＯＷ的十分先进的IROQUOIS发动机，保守党政府铁了心的要消灭加拿大的航空工业，终于于１９５９年二月，项目被彻底停止，直接间接的５万雇员被解雇而失业。美国NASA赶紧雇用了大批的其中的优秀工程师和设计人员。　

事情并没有到此为止，两年后加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机VOODOO给空军使用，从此以后，加拿大共化了几百亿美元从美国购买飞机装备皇家空军。 而ARROW的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的NASA, 波音等，加拿大的人才大量流失。最后危害到民族的生存。

值的幸慰的是加拿大一家PlaneSpace公司今天宣布了银标（Silver Dart)设计，一个基于avro arrow技术的可载七人的航天飞机。我一直有个梦，最大领土的加拿大和最多人口的中国那一天能联手称霸全球，路漫漫我们将上下求索。

银标